地铁一公里造价7亿，大部分城市回不了本。他们为什么急于建造它？

对于一个城市来说，公共交通几乎是一切的基础之一。经济、文化、商业等领域的发展都依赖于公共交通的发展。这个道理很简单。城市里有那么多的人要上班，要出去购物维持生计，那么多的人需要走亲访友来维持人与人之间的和谐关系。如果这些都不解决，还有什么经济发展和文化发展？公共交通太重要了。

地铁沿线产业的繁荣也会影响周边相关经济和产业带的发展。一个城市交通环境的大改善，会促进这个城市的品牌提升和经济繁荣。国家在地铁审批过程中有严格的要求。很多人口不到200万的城市不允许建地铁。地铁投资的关键问题，地铁图纸完成后，要真正承担这个城市的经济发展，缓解这个城市的交通流量。这个城市太小了，承载不了这么大的投资项目。

地铁虽然是个好东西，但是前期投入真的很大。不是所有的城市都适合建地铁。就实际情况来看，中国已经建成和正在建设的城市中，有一小部分其实太超前了。部分城市城市人口不足，部分城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求，后续运营成本过大拖累财政。其实在国外，只有少数大城市有完善的地铁系统。

目前中国修建地铁的城市太多了。其实总量控制在30-40之间比较合理。目前的门槛还是低的。将现行标准由地级市改为地级市主城区更为合理。