JAC和奇瑞哪个好？
客车牌照
由于奇瑞布局乘用车领域较早，从第一代开始，奇瑞就开始深耕家用车市场。那一年，它甚至打出了十年创新，一百万辆中国车的豪迈口号。2019年，奇瑞集团累计销量74.5万辆，三大产品品牌——奇瑞汽车新一代瑞虎8和艾瑞泽系列、奇瑞控股的杰途系列年销量均超过65438+万辆。
江淮2007年进入乘用车领域，比奇瑞晚很多。其首款b级车在岳斌上市后，表现也很一般。后期同悦、贺_和瑞风都有不错的市场表现，月销量都过万辆。最新款的嘉悦A5表现不俗，40天销量突破万辆。2019年江淮集团销量为426，5438+00，000辆。
商用车辆牌照
在商用车领域，奇瑞和江淮正好相反。江淮汽车从1954开始用商用车建厂。经过多年的吸收、改进和创新，逐渐在国内商用车领域站稳了脚跟，商用车种类繁多，配置齐全，价格丰富。康铃、凌俊、帅铃、格尔发重卡、兴瑞轻型商用车在各自细分市场均有不俗表现。江淮商用车2019年销量23万辆。
奇瑞商用车包括卡里轿车、卡里绿卡、客车三个子公司。目前主要销售车型有K50、K50S、李淑昕轻卡等。由于进入商用车领域较晚，国内卡车市场基本被前几家车企占据，奇瑞商用车只是在细分市场有一定的销量。
核心技术和动力系统板块
At R & ampd、奇瑞拥有超过5500人的国际汽车设计工程师团队，在2019汽车专利创新指数排行榜中以4387项专利获得第一名。在发动机研发方面，奇瑞已经完成了第三代发动机的研发，多款发动机获得了中国十佳发动机的称号。ACTECO自主研发的第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，以超过37.1%的燃油效率达到全球领先水平，荣获2019年度中国心脏十佳发动机。
奇瑞还在开发基于平台的设计。平台设计的优势在于可以使产品技术成熟，质量稳定，开发速度快，加速产品迭代。目前奇瑞的所有产品都是基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台四个产品平台开发的。
在新技术和自动驾驶方面，奇瑞早就完成了“奇瑞雄狮”的智能化战略。实车配有ADAS领域的ACC、AEB、APA等高级驾驶辅助功能。目前，L2自动驾驶车辆已经量产。预计2020年实现L3有条件无人驾驶技术，2025年实现L4高度自动驾驶技术。
江淮汽车还拥有近5000辆国际研发；d工程师团队。通过整合全球优秀的R & amp；d资源，进一步深化国家企业技术中心(合丰R & amp；d中心)和工业设计中心为主体，海外R & amp；支持研发中心(意大利研发；研发中心和日本研发中心。d中心)，高校和科研院所是联盟(天津大学内燃机研究所)，全球专业设计机构和核心供应商是合作的多层次创新和R & amp；d系统建设。在发动机研发和制造方面，已经形成了包括汽油机、柴油机和替代燃料在内的GREENJET品牌。拥有1.5T+6DCT铂金传动系统。自动驾驶方面，L2自动驾驶已应用于所有系列乘用车，L3自动驾驶将于2021实现产业化。同时，L4自动驾驶技术也在研发中。
最后，通过以上对比，可以看出奇瑞和江淮都有各自的侧重点或者行业优势。在乘用车领域，奇瑞的瑞虎系列和艾瑞泽系列市场份额不错，单一车型位居细分市场第一。在商用车领域，JAC的瑞风商用车、康菱、凌俊、帅铃、格尔发重卡也是行业龙头，在市场上占据一席之地。同时，两家汽车公司都非常重视R&D的投资和新技术的应用。特别是JAC与大众合资后，大众VDA质量管理体系已在全公司全面引入和应用，其乘用车产品也采用合资公司的产品生产。我相信JAC在产品质量控制方面会取得很大进步。
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