比亚迪的混动专利有哪些产品？
上周，比亚迪正式发布了全新的DM-i平台，主打“超低油耗”的DM-i超级混合动力技术，将成为比亚迪下一阶段的核心产品。其核心部件之一，全新小云——插电式高效发动机1.5L也首次亮相。那么，关于比亚迪全新的DM-i平台和全新的小云-Plug-in 1.5L高效发动机，《易车汇》也总结了消费者最关心的问题，看看能否彻底解决。
DM-i和DM-p有什么区别？
今年6月，比亚迪官方首次透露，DM插电式混动技术将分化为两条技术路线。一个是DM-p，更倾向于动力性能，也就是比亚迪目前的插电式混动系统，比如？唐DM，韩DM等。
另一种是DM-i，更倾向于节能。DM-i技术的特点是更省油。即使完全不充电，油耗也能控制在5L/100km以下，充电的话能有50km的纯电续航里程。
小云发动机是如何调校的？
比亚迪专为DM-i插电式混动技术研发的发动机，最大功率81 kW，峰值扭矩135Nm，压缩比15.5。可以推断这款发动机应该是全新的1.5L自然吸气发动机。发动机采用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。最大功率81 kW/6000 rpm，峰值扭矩1.35nm/4500 rpm，压缩比高达1.5:1，最大热效率43%，符合国标b。
同时，发电机、起动机、冷却水泵、空调压缩机等。取消了传统燃油发动机上需要皮带驱动的传动装置，取消了所有的齿轮系，通过电气化取消了皮带轮。空调压缩机、水泵等配件都是单独用电驱动，配件电气化大大减轻了发动机的负担。
并且在全新的发动机上，还引入了EGR废气再循环和排气VVT，将直喷改为进气歧管喷射，降低了发动机整体成本，热效率提高到43%。比亚迪专用高效插电式发动机是一个系列，1.5L是第一款产品，以后还会有一系列新品。
未来会搭载哪些机型？
此前，比亚迪已经发布了一款全新的A+级轿车，命名为“秦PLUS”，即将在广州车展上市。据悉，全新DM-i插电式混动系统将率先搭载在秦PLUS？DM和宋PLUS？DM新车，新车定位A+级，其中秦PLUS新车轴距和车身尺寸比秦Pro更长，0-100km/h加速在7-8秒之间。
宋PLUS？DM的尺寸与已经上市的宋PLUS fuel一致。两款新车预计明年上半年正式发布。此外，两款新车都将在比亚迪e网经销商处销售。据了解，未来比亚迪车型将提供燃油、DM-i、DM-p和EV供消费者选择。
用户的购买和使用成本是多少？
根据发布会上比亚迪官方的说法，由于最关键的发动机成本已经得到控制，并且电池将使用比亚迪自己生产的三元锂电池。目前烈火的刀片电池将供应给EV车型。
新车售价将低于DM-p车型，且具有免征购置税等新能源政策优势。新发动机将可以使用汽油92号汽油，完全不充电依然可以达到5L以下的水平，实现用户购买和使用成本的双重降低。
比亚迪把DM体系拆分成两部分是相当聪明的。在新的DM-i架构下，比亚迪插电式混动车型的定价可以大幅下调，降低购车门槛。同时，选择插电式混动的车主再次细分，追求性能的DM-p和燃油经济性的DM-i。业内人士认为，比亚迪发布DM-i混动技术，意在进一步布局新能源汽车市场，加快抢占燃油车市场份额的步伐。
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