CES 2020何塞发布超广角PandarQT引领激光雷达新航标。
前者依靠视觉成像，必然会对芯片计算能力有很大的性能要求。目前除了特斯拉研发的FSD神经网络芯片，还没有量产的硬件供应商。这样，对于大多数自动驾驶汽车公司和供应商来说，激光雷达就成为了实现自动驾驶的首选方案。放眼望去，市面上高线数远程和低线数近程的激光雷达产品比较多。
当地时间65438+2020年10月7日国际消费电子展(国际？消费者？电子？展会(CES)在美国拉斯维加斯拉开帷幕。在今年的CES上，何塞科技正式发布了其自主研发的超广角近程激光雷达——PandarQt。这款重磅新品一发布就吸引了众多关注，不仅因为何塞在机器人出租车行业取得了领先的市场份额，还因为PandarQT是何塞第一次尝试开发一款性能独特、价格相对低廉的产品，走出了他最擅长的“高性能、高成本”的舒适区。64号线上PandarQT的建议零售价定为4999美元。
小巧美观的补盲武器
新诞生的PandarQT是否真的如此强大，我们不妨用数据来说话。作为64线超广角近程雷达，其主要性能包括:
1.卓越的接近能力:最小可探测距离为0.1？m，能准确感知近距离物体，解决车辆近距离盲区问题；
2.？超宽视场角:在保持水平视场角360°的基础上，垂直视场角达到104.2(-52.1 ~+52.1)，可以最大程度覆盖近距离盲区；
3.？满足各种场景的测距能力:30m@20%测距能力，既能满足自动驾驶盲区避障要求，又能满足低速物流应用场景感知要求；
4.？出色的角分辨率:在大视场的基础上，仍然保证了最佳的垂直角分辨率1.45，水平角分辨率0.6；
5.？完全抗干扰:应用何塞技术独有的抗干扰技术，避免其他雷达干扰造成的障碍物误判；
6.？支持PTP和车载以太网:大大简化线缆，提供更好的体验。
7.？体积小，功耗低，安装方便，外形美观。目前市场上盲区雷达的功耗一般都在十几瓦，而PandarQT的功耗只有8瓦。
此外，在品质上，PandarQT不仅通过了精度、测距等严格的出厂性能测试，还通过了振动、跌落、温度、湿度、老化、电气等多维度的可靠性测试，产品的稳定性得到充分保障。实际上，单个安装在车顶的传统远程激光雷达，其盲区约为5-10米(无激光束或激光束覆盖范围很小)，可能导致车辆碰撞，甚至发生严重事故。
对于自动驾驶来说，盲区的大小影响全身。作为一款超级盲补利器，PandarQT的诞生给行业带来了福音。以至于自动驾驶开始从考点、高速公路进入市区、车库，与人亲密接触。在今年的CES上，何塞科技也向客户推荐了Pandar64。+PandarQT的拼接方案，借助Pandar64的超远距离探测能力和PandarQT的超近距离盲补能力，将为自动驾驶带来完美的视觉。
激光雷达领域的“王牌部队”
从公司历史来看，2014在沪成立的何塞科技还很年轻。但在当今时代，青春不能完全等同于“不足”。成立至今只有六年多时间，凭借自主研发的微振镜和波形加密技术，走到了激光雷达行业的前列。目前拥有200多项专利技术，客户范围覆盖全球。
目前，全球超过80%的企业选择何塞科技提供的激光雷达用于自动驾驶测试车辆。从市场来看，何塞科技的硬实力不仅仅停留在专利技术上，在行业内也得到了实际市场销售的认可。
纵观何塞科技的所有产品线，可以发现，其实何塞科技的激光雷达产品并不是很丰富，只是在雷达市场上少数产品的知名度和认可度远远超过其他同类型产品。
在国际自动驾驶领域，来福车无人驾驶测试车和Nuro无人驾驶运载车都在第一时间选择了何塞科技提供的激光雷达。而沃赛科技也用实实在在的硬科技实力证明了自己的坚韧。
回顾国内市场，2019年9月，百度在长沙正式宣布，面向国内普通市民开放Robotaxi的首次试运营。试运营使用的自动驾驶车辆搭载了何塞科技提供的明星产品熊猫40 P。
何塞的另一个“明星”产品Pandar64是由何塞技术公司设计的用于高级自动驾驶的64线激光雷达。拥有200米的超长探测距离(10%反射率)和针对自动驾驶优化的扫描线分布，达到市面上所有激光雷达的最小垂直角分辨率0.167。具有完全的抗干扰能力。
在实际驾驶体验中，搭载Pandar40P和Pandar64的Robotaxi具备全自动驾驶能力。无论是全自动超车动作，还是主动避让交通参与者，即使前方车辆受阻，你依然可以提前看到红绿灯和等待时间的变化。
此外，早在2017，何塞与百度联合发布了多传感器融合套件Pandora，这也是百度Apollo平台上唯一的环境感知套件。
看起来相当“年轻”，凭借远超同类企业的科技硬实力，牢牢占据激光雷达领域的王牌位置。与全球自动驾驶公司的深度合作，也让何塞科技在自动驾驶领域积累了深厚的技术基础。
也正是与自动驾驶公司的深入合作，也推动了何塞科技在推动自动驾驶的方向上继续深耕。有业内专家曾表示，传统的机械雷达由于硬件体积大，对工作环境要求严格，会阻碍自动驾驶的进程。
面对这一客观事实的存在，何塞科技在研发机械雷达的同时发现了，并毅然决然地冲出了机械雷达优势的“舒适区”，以深厚的科技硬实力进一步推开了激光雷达下一个时代的大门。
2019年，何塞科技正式推出自己的第三代固体激光雷达PandarGT？3.0，这款固态激光雷达的发布，直接将沃赛科技推到了“风口浪尖”的位置，改写了激光雷达在自动驾驶领域应用历史的新篇章。
公司在传统机械雷达领域的布局深度在上一篇文章中已经有详细描述，在整个国际激光雷达领域能够首屈一指的公司少之又少。而随着新一代固态雷达PandarGT？随着3.0的推出，何塞科技凭借强大的科技硬实力，再次登上了行业金字塔的顶端。
2020年将是自动驾驶技术爆发的一年，届时与自动驾驶相关的硬件供应市场将会爆发式增长。目前，传统激光雷达的“命运”已经到了最后阶段。而在激光雷达行业有很深布局的沃赛科技，将有很大的可能性引领整个自动驾驶供应体系。
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