吉利、长城、比亚迪，各自的技术实力如何？

从宏观上看，都是优秀的国产品牌，真正实现了“走出去”，也占据了国内的主流市场，尤其是在新能源汽车领域。吉利和比亚迪也算是数一数二的品牌。从微观上看，比亚迪在原有的转型期抓住机遇推动转型，从高速发展至今一直发展顺利。吉利虽然起步比比亚迪晚，但比亚迪从起步到今天基本完成了转型，技术储备是三家企业中最高的。专利的数量和强度在自主品牌中具有绝对优势，R&D的巨额投入带来了整车生产的绝对垂直度。

真正步入正轨是在2000年，2001正式成为全国汽车生产的正规军，2005年吉利汽车在香港正式上市。2006年，吉利集团收购英国锰铜公司，正式进入出租车行业。2010吉利汽车收购了北欧豪华车沃尔沃，这足以证明吉利集团现在已经非常强大了。20年前，丰田首次推出混合动力汽车。但是它没能流行起来。未能带动市场。但2008年，比亚迪王传福提出了新动力。被当成笑话。不会吧。结果现在还在建。你是最大的笑话。而且比亚迪拥有全球唯一的整体汽车产业链。

是自主品牌崛起的那些年最受欢迎的三个品牌。质量已经通过了几轮市场检验，质量肯定是好的。以吉利的约伯为例。约伯车本身在吉利车中也有大量销售，在国产SUV中也算是高颜值高配置的车了。是看不见的，比如钢板的选材，冲压和喷漆工艺的做工和用料。这位有过擦撞和追尾经验的朋友就知道吉利的可操作性了。如果你懒得问，也可以从各种事故图看出来，吉利的质量还是很死板的。