日产的车有哪些好的方面？日产的发动机和变速箱是否远远落后于丰田和本田？
2.一直以技术领先著称。日产的发动机技术非常先进，在保证强劲动力的同时又不牺牲舒适的驾驶体验，而所谓的“天籁”？沃德十佳发动机？天籁和轩逸使用的VQ35DE发动机和XTRONIC CVT无级变速箱都代表了日产对汽车技术的坚持。
比如Tiida使用的1.6升HR16DE全铝四缸发动机，配合XTRONIC CVT无级变速箱，不仅获得了不错的动力，燃油经济性也更好。在油价上涨的今天，日产的策略似乎更符合消费者的需求。
日产自己的CVT无级变速箱也处于世界领先地位，能传递大扭矩，骑行快，油耗低。终身免维护？。
3.价格不断下降，部分车型价格甚至低于国产车。比如日产阳光，价格已经降到6万元左右。在这个价格区间，性价比很高；再比如天籁，从20多万的价格降到现在的1.6万裸车。
4.故障率低，燃油经济性好。从我们的保养经验来看，以前保养最多的是大众，现在是通用，尤其是别克车型。日产故障概率低。
日产的发动机和变速箱技术优于本田的丰田发动机技术；
1，雾化燃油喷嘴技术，传统燃油喷嘴为4孔，日产设计为12孔，减少了40%的喷出燃油颗粒。优点是喷油范围减小，雾化效果增强，燃烧更加充分，从而获得更大的车辆动力，节能减排，延长氧传感器和三元催化的寿命。
2.真圆加工技术。起初这项技术用于F1，后来逐渐在民用车上普及。真圆加工可以保证圆柱体内径更远。发动机运转时，活塞环与气缸之间的摩擦更加均匀，密封性能更好，有效增加了发动机的使用寿命。
3.连续可变定时智能控制系统。这项技术是根据发动机转速的变化来连续开启进气门的。当车辆高速行驶时，阀门会提前打开，从而吸入更多的空气，增加燃油喷射，增加动力。
4.可变进气控制系统(NICS)。简单来说，系统有两个进气口，低速行驶时只开一个，防止喷油过量，节省油耗；高速行驶时全部打开，增加进气量，以获得更大的动力。
齿轮箱技术:
CVT变速箱最早由日产推出，但日产一直追求更长的使用寿命和减少变速箱磨损，再加上保守的调校，使得这款CVT变速箱无法充分发挥优势。但最大的优势是日产的CVT可以承受更大的扭矩，即使是3.5排量的发动机。
世界三大变速箱；日本爱信，丰田控股22%；德国ZF变速箱，德国奔驰宝马用的最多；JATCO变速箱最早是从日产的变速箱部门独立出来的。
得出日产的发动机和变速箱都有自己独特的设计，日产追求的方向是真皮和耐用，需要在不损失燃油经济性的情况下获得更强的动力，所以日产还是由于本田和丰田。