吉利好还是比亚迪好？
2.吉利汽车更懂人才的培养和创新。比亚迪完全模仿的产品，吉利部分模仿部分原创的产品，都是是否创新以及如何创新的例子。吉利在创新上下了很大功夫。在底特律车展上，吉利展示的BMBS技术是吉利自主创新的证明。
3.吉利汽车从未停止研发自己的汽车技术。从近几年各大展销会上展示的自己的技术可以知道，吉利汽车也在尽力不陷入向别人交“专利费”的尴尬境地。
4.吉利汽车在汽车出口方面下足了功夫。21世纪的贸易是世界性的，也是走出去的贸易。吉利正在海外开拓自己的领地。
比亚迪在汽车行业比吉利年轻很多，但是年轻不代表落后。可以说没有比亚迪这样的自主品牌。仅F3一款车型，1多年就取得了65438万辆的销量，这对于自主品牌来说是一个很大的进步，而且比亚迪在F3上市不久就暴露出来的问题，也很快被厂家解决，说明厂家对自己产品的重视，对消费者的意义非常大。而且，比亚迪并没有放慢脚步。在今年的F1和F6，会对车市产生很大的影响，凭借在电池领域的优势打造了一款F3电动车。现在来说说吉利。我觉得吉利汽车目前在大众心中的印象是质量差，所以吉利应该提高自己在国人心中的地位，提升自己。要解决这些问题，应该从完善售后服务的软硬件、提高维修人员水平、改变现有销售模式等方面入手。
发展前景方面，我比较看好比亚迪。其实你去论坛看看就知道，F3一个板块的帖子会超过吉利，F3只是比亚迪的车型。作为一个比吉利更年轻的品牌，在如此短的时间内超越吉利的实力不容小觑。虽然我在F3和远景之间选择了后者，但只是在设计理念上，我并不认同比亚迪现在的做法。如果比亚迪能改掉这种盲目模仿的坏习惯，发展前景会比现在更乐观。而且比亚迪利润最低，性价比最高的营销理念在国内市场还是很受欢迎的。即使是已经百万下线的自主品牌龙头奇瑞，前65438+万销量也没有比亚迪快。设计理念不成熟的比亚迪，在营销理念上选对了路。对比国内现状，薄利多销真的很适合。中国“众多”的低收入购车者让这一利润看起来不那么“单薄”。