专利战
二战中，法西斯联盟犯下累累罪行，三大轴心国一度成为人类公敌。其中纳粹德国在很多战场上兴风作浪，造成的损失无法估量，无法形容。战后，纳粹德国招认投降，却给世人留下了一个大谜团，那就是疯狂的产物“曼塔潜艇”，至今下落不明。
事实上，传说中的潜艇武器。对于当时的纳粹德国来说，这是最后的抵抗，试图用他所有的力量制造终极杀手来扭转局面。二战初期，纳粹德国的战斗力很可怕，在战场上所向披靡。任何其他国家的军队都在它面前战斗。尤其是他们的潜艇部队，在世界上几乎是存在的。研究表明，纳粹德国当时的军事实力和科技实力远远超过同时期的国家至少50年，俨然一个独一无二的世界。
然而，这种霸权无意中受到了威胁。意大利军队和英国军队相继投入新式武器“人控鱼雷”和X艇，在海战中破坏力极强，所向披靡，根本没有任何武器可以与之抗衡。在这种刺激下，纳粹德国感到了危机。为了立于不败之地，军方开始在潜艇上投入大量人力物力。首先，军方发明了一种微型潜艇，最大载重量只有两个人。主要目标是登陆舰队。然而，这种微型潜艇投入战场后，作战效果令军方失望。不仅打不到对手，派出的潜艇可以说是一去不复返了。
1943年，纳粹德国的海战实力日渐衰落，曾经赖以生存的潜艇部队在海空立体反潜网的打击下完全束手无策。霸权岌岌可危，海上作战一败涂地，纳粹德国陷入疯狂和极端，于是他们发展潜艇战力进入了前所未有的狂热。在这种狂热下，“蝠鲼潜艇”诞生了，它是纳粹德国最后一个疯狂、极端的产物。
1941年，纳粹德国海军称霸时期，实验性地发明了一种VS-6水翼艇。独特的水翼设计使整个船体高速漂浮在水面上，阻力减小，速度可达47节。然而，虽然航行速度极高，但这项技术并没有得到广泛应用。
1944年，纳粹德国发明了“蝠鲼潜艇”，并将水翼艇的水翼设计在潜艇上投入使用。这种设计的潜艇可以比水翼艇航行得更快。它的水面速度高达50节，水下速度也是30节。
此外，“曼塔潜艇”的船体设计也很特别。船体中央覆盖有机玻璃与外界隔离，以便搭载船员，两侧装载440千瓦电机。更独特的是，设计师在潜艇上安装了轮子，实现了潜艇与艇体的独立分离，甚至上岸作战。
三体船的设计和轮子的安装是世界军事的先驱。
虽然是潜艇，但“蝠鲼潜艇”是最袖珍的潜艇武器。船体总长度只有15米，宽度只有6米。不加任何载荷，仅重15吨，满载后最大重量50吨。虽然是“袖珍微型潜艇”，但装备精良，仅800马力的沃尔特柴油涡轮就装了两个，保证了水上水下的超高速。
另外，还有一点是最高级的，也是最吸引人的。近100年前的上世纪中叶，纳粹德国竟然试图在“曼塔潜艇”上安装“水下无氧推进装置”，也就是现代潜艇独有的AIP装置。
AIP装置是一种现代的、被广泛推广的设计，最早由德国在上个世纪探索发现。它的研究人员名叫沃尔特，是赫尔默斯·沃尔特(Helmus Walter)，一位以研发潜艇发动机而闻名的工程师。作为一名潜艇研究专家，沃尔特一直在努力开发新的潜艇设计，以便在水下无氧推进。并且在1925，他为这个基本思想申请了专利。
沃尔特设计的推进装置摒弃了传统的低效笨重的电池和发动机，分解过氧化氢产生蒸汽，不需要外界空气的介入就能驱动涡轮和螺旋桨，因此潜艇的密闭性极强，所以也被称为闭式循环发动机。
虽然设计了蓝图，但直到二战前夕，沃尔特的设计才受到重视，军方以此为基础制造了V-80实验潜艇。第一次测试很神奇。当时潜艇的最大速度只有8节，而按照沃尔特的设计，这艘实验潜艇的速度高达23节。
虽然速度惊人，但是劣势也非常明显。很明显军方会把它打入冷宫，就是安全性极差。虽然纳粹潜艇指挥官邓尼茨曾经采用这种设计，并推出了十七号潜艇，但由于安全性差和巨大的能耗，它再次搁浅。这一次，纳粹重新采用了闭式循环发动机。在XVII潜艇的基础上，增加了两个电机以保证续航力，续航力可达500海里。
“曼塔潜艇”的独特设计不仅于此，舰体两翼上的设计还可以携带鱼雷。以450mm鱼雷为例，可携带多达8枚，TMB雷可携带12枚。然而，这种设计也有缺点。鱼雷和水雷的携带和安装对潜艇的性能影响很大。
虽然有各种领先世界的开创性设计，但“曼塔潜艇”并没有在战争史上留下更多的墨迹，只有设计理念和实验。一般研究认为，纳粹德国就在德军试图生产的时候被打败了，所有关于“曼塔潜艇”的相关文件都被销毁了，留给历史和世界的只有一个模型。
“蝠鲼潜艇”虽然是个谜，但它的设计理念和性能还是很先进的。无论是三体的设计，还是水翼装置、AIP装置的应用，虽然在当时看起来太过陌生，但即使在100年后，它们依然不落后。
然而，虽然它的地位和意义是超然的，但本该属于它的时代已经过去了。经过近100年的发展进步，虽然保留了一些系统设计，但创新发展产生的新技术、新设计已经不是“曼塔潜艇”能比的了。