法拉第汽车专利介绍
165438+10月12，法拉第未来在社交平台发布消息。声称专利数据分析公司Randolph？Square(RSIP)证实了其多元化的专利组合在同类技术上领先于众多OEM厂商，尤其是在关键技术上，法拉第未来的电动汽车技术专利组合已经与特斯拉不相上下；同时还表示，该公司在全球范围内已经申请或被授权了约880项实用和外观设计专利，其中530项已经获得授权。
消息发布后不久，法拉第未来创始人贾跃亭也转发了这篇文章，声称“我们将继续集中资源进行投资，继续在行业中发挥领导作用。”值得一提的是，这是贾跃亭自7月2日发表关于破产重整的公开信后，时隔4个月再次发声。
今年7月2日，贾跃亭通过官方账号发表题为《打工创业，重启人生，以我的道歉、感谢和承诺》的公开信，正式宣布完成其在美国的个人破产重整；同时，他还表示，虽然自己不再拥有法拉第未来的股权，但让法拉第未来和其他合作伙伴一起回到中国，推动中美双主场战略，仍然是他下一阶段人生的核心使命。
但是，相比专利技术的高低，大家更关心的是第一辆量产车？FF91正式发货。笔者从法拉第未来官网了解到，其已于5438年6月+10月完成过桥融资，并声称FF？91将在股权融资成功交割后9个月左右开始量产，而FF？81电动车、未来车型、下一代核心技术的研发准备也将尽快完成。？
作为一家成立于2014的新能源汽车公司，法拉第未来将是中国造车新势力的鼻祖。然而时隔六年，其首款车型FF91仍未正式量产交付，也引发了不少消费者的质疑。毕竟后来创立的蔚来汽车、李等“年轻一代”在新能源赛道上加速奔跑，市值也处于行业前列，前景十分光明。
总结:法拉第未来虽然有好消息，但前景依然不容乐观。毕竟从目前的时间节点来看，新动力赛道已经进入后半程冲刺阶段，所以FF91即使能按时完成量产交付，也是早起赶晚集。当然，如果法拉第未来能克服种种困难，起死回生，也算是创造了一个商业“奇迹”。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。