重庆江津丁山长江大桥介绍？
简介
江津丁山长江大桥为双塔斜拉桥，共两层，上层为高速公路，下层为重庆轨道交通5号线预留。全长6066米，钢结构主桥897米，主跨464米，总用钢量2.6万吨，总投资28亿元。它不仅是江津主塔最高、跨度最大、投资最大、功能最全的桥梁，也是重庆主跨最大的桥梁。
大桥由1跨长江特大桥、2座隧道(矮屏山隧道、雷嘴隧道)、3座立交(金溪立交、江洲立交、小湾立交)组成。南起江津长江公路大桥南桥头，北跨矮屏山隧道与顶山大道相接，主桥跨长江进入九龙坡区，在西彭小湾与重庆外环高速、西彭公园互通。
施工过程
江津丁山长江大桥由中建六局承建。2009年10月24日正式开工，2013年6月26日建成通车。* * *用了1341天。
在1000多个日日夜夜里，桥梁承包商进行了一系列科技创新，16项技术获得国家专利授权，25项应用技术，1项企业技术标准，4项新设备。这些技术创新不仅保证了桥梁工程的质量和安全，还为江津节约了4000多万元的建设成本。
2012江津“7·23”洪水中，丁山长江大桥钢箱几乎被淹，但大桥却屹立不动，成功抵御了洪水的冲击。2013年，丁山长江大桥项目被中建总公司组织的鉴定委员会专家鉴定为国际先进水平。
施工年表
2009年，165438+10月8日，第一桩钻孔。
2010年4月29日，主墩承台出水。
2011 7月24日，N匝道，第一跨箱梁浇筑完毕。
2012 65438+10月5日钢梁吊装。
2012 65438+10月18，南岸主塔封顶。
2012 4月1钢梁桥面吊机组装完毕。
2065438+2003年2月8日大桥合拢
2013年6月5日主桥沥青铺设完成。
这座桥于2003年6月26日通车。
重要意义
该桥是江津区承接产业转移、融入重庆主城区的控制性工程，也是江津区开发建设滨江新城的重要基础设施之一。据江津区负责人介绍，江津是一座大型卫星城，规划人口654.38+0万，面积654.38+0万平方公里。江津丁山长江大桥北跨长江，下穿雷嘴隧道，经小湾立交桥连接西彭工业园和外环高速。南部穿过吉江半岛东西城区，向北绕行，与江津长江公路大桥、金马路、西江大道相连，与主城区外环快速路形成连接江津吉江半岛、德感组团、滨江新城、双福新区的巨大环路。
据了解，长期以来，由于长江的阻隔，江津市中心一直局限在几江半岛的一角，导致城市发展相对落后。随着江津“双百城”发展目标的确立，江津抢抓“外环时代”机遇，积极对接主城，城市发展跨越长江以北，加快建设毗邻主城西部的双福新区和滨江新城。建成后的江津顶山长江大桥将江津中心城区到重庆主城的距离缩短至34公里，整合了江津城市群内外交通骨干网络，对主城“二环”区域发展起到战术支点作用。它不仅连接了江津区的沿江两岸城市群，如几江半岛、双福新区、滨江新城等，也为江津城市的拓展迈出了关键一步，大桥连接了江津城市群与重庆主城区的大学城、白石城。
奖金；奖品
丁山长江大桥荣获2014至2015“中国建筑工程鲁班奖”。此次全国共有96个入选项目，丁山长江大桥是重庆唯一获此殊荣的项目。
“中国建筑工程鲁班奖”是国内建筑行业工程质量的最高荣誉奖。1987是在建设部的支持下成立的。该奖项每年评审一次，每两年颁发一次。入选项目的施工质量除满足国家和行业标准外，还必须达到国内同类项目的领先水平。
顶山长江大桥因其科技含量高，入选2013年度重庆市‘巴渝杯’优质工程奖。“在丁山大桥建设过程中，设计单位和施工单位进行了一系列科技创新，先后* * * 16项技术获得国家专利授权。”江津区滨江新城管委会副主任易冬梅介绍，大桥建设不仅取得了6项发明专利，还形成了25项应用技术、5项施工方法、1项企业技术标准、4项新设备。长江上游公铁两用斜拉桥关键技术研究成果被评为世界先进水平。
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