创驰蓝天科技是什么？
创驰蓝天技术是马自达优化其汽车发动机、变速箱和主要部件的技术。名为创驰蓝天科技。
创驰蓝天技术调整发动机工作模式，压缩比达到14: 1。改变压缩方式，压缩冲程小于工作冲程，可以提高发动机的热效率，节油，增加动力。同时提到了低速时的扭矩，让车子更有动力。
变速箱和车身结构的优化可以说是蓝天技术。目的是降低油耗，提高效率。
创驰蓝天科技是从哪里来的？
它是由马自达开发的。
各位朋友，创驰蓝天科技是什么意思？
这个技术还是不错的。
有哪些蓝天技术的车？
马自达的新车都采用了这项技术。
长安cx5，2，0的发动机在蓝天技术上有创新吗？
你好，马自达CX5这款被称为创驰蓝天科技的高压缩比低油耗发动机刚刚问世，就获得了包括摩托车持有者和爱好者在内的普通消费者的极大关注。每次进入4S店铺，销售MM都在强调创驰蓝天这个词有多么强大或者神秘，这也点燃了我的好奇心。那么高压缩比(压缩比在12以上)发动机的优缺点是什么呢？做了几天功课，我结合CX5发动机的一些现象和现状给大家简单介绍一下，让大家在考虑买这款车的时候能够慎重考虑，而不是听信销售人员关于蓝天白云的虚张声势。其实销售人员根本不懂。当然，由于内容来源于我个人的分析总结或推测，本文仅供您参考，我对内容的合理性、科学性、有效性和完整性不承担绝对责任。一、背景知识1、压缩比的定义内燃机压缩比的定义其实现在中学物理的学生都知道。简单来说就是气缸总容积与燃烧室容积的比值。资料中严谨的描述是，活塞在下止点时气缸容积最大，用Va表示；活塞在上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为ε=Va/Vc。2.提高压缩比的利弊目前发动机技术的发展方向是提高效率，降低油耗，减少排放，包括CO2排放和氮氧化合物排放。在这个大趋势下，不同的汽车厂商都在做出不同的努力，比如各种优化技术(如VVT等。)以及各种改进技术，比如涡轮增压等技术的应用。提高压缩比也是其中之一。压缩比越高，热效率越高(省油)，但有局限性，即随着压缩比的增加，热效率并不是无限增加，而是增长幅度越来越小。另一个缺点是压缩比的提高使得压缩压力和最高燃烧压力增加，因此内燃机的机械效率降低。其中一个很重要的缺点就是汽油机压缩比过高，容易爆震，俗称爆震。爆震简单来说就是汽油(混合物中的正庚烷)因高温高压自燃。那么，CX5围绕这些问题做了哪些工作呢？我们往下看第二，行业内高压缩比发动机的研究和应用现状(我只找到了两款典型的发动机，可能还有很多例子)1，宝马3系N46发动机(2.0L 136马力)压缩比12。老款3系(对比目前增压路线的新3系)高压缩比发动机，排量2.0。如果是好的，这个发动机就是。这款车型已经服役多年，发动机似乎也没有什么不好的评价，但是也没有什么太亮的地方让我们记忆犹新。动力正常，油耗正常，一切正常。12和13的压缩比看似只有一步之遥，但区别是显而易见的，因为压缩比每提高一次，就会出现更多的问题。换句话说，马自达是保守的，把压缩比降到13，问题和风险会比14小很多。目前CX5发动机的油耗在各个方面，老3系发动机12的压缩比可以作为参考。我估计应该差不多。2、SAAB的涡轮增压+可变压缩比发动机其实不仅高压缩比不是什么谜，业内已经有更强的人做到了比马自达技术更好的匹配:涡轮增压+可变压缩比。SAAB可变压缩比发动机可以实现压缩比从8到14的动态转换。动力转换后能很好的满足机油适应性和动力经济性的需求，包括低速冷启动性能。限于篇幅，这里不详细介绍萨博发动机。目的只是强调不仅高压缩比早就实现了，而且有人更好的实现了。三、CX5高压缩比发动机测试1的优缺点，优点是(或者应该是)降低油耗，提高动力。但从目前155马力的数据来看，功率在同级别中并不算高，也就是家用的平均水平。追求动力的朋友可能会觉得有点肉肉的，但是一般家用就够了，要求不高。从目前油耗运行情况来看，高速巡航有8个，也是常见的。当然也可以受驾驶风格或者磨合期的限制，可以继续观察油耗表现。2.缺点之一是冷启动...> & gt
马自达的蓝天技术是一种什么样的技术？
创驰蓝天技术是多项技术的融合，包括发动机、变速箱、底盘、材料学、空气动力学、车形、人体工程学等等。发动机和变速箱是人们谈论最多的。创驰蓝天发动机在低速时采用高膨胀比的阿特金森循环，通过一系列技术手段，在不降低动力和爆震的情况下大幅降低油耗，然后在高速时切换到传统的奥托循环，提高动力输出。国外改装界有人指出，如果马自达在尾气排放上不被限制太多，其动力可以提升65，438+00%以上(之前在美国测试，美国只有马自达的创驰蓝天车型和几款新车型符合排放标准，其他都超标，尤其是德国某部)。这是创驰蓝天科技最厉害的地方之一，另一个是变速箱，换挡快如闪电，驱动自如。
长安马自达CX-5采用的蓝天技术是什么？
我给你三个视频网站，你看完就明白了。
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创驰蓝天科技有什么优势！！！
它有以下优点:1。发动机的燃油效率更高效，动力更充沛。2、变速箱换挡更快，手感更平顺，直接感觉像手动变速箱。3、车身更坚固，同时车身重量有所下降。4.底盘的优化设计，在不牺牲乘坐舒适性的前提下，增强了驾驶机动性。
马自达哪些车用创驰蓝天发动机？
目前马自达6阿特兹马自达3昂克赛拉听说马自达2准备的新车型也将开创一片蓝天。
如何看待马自达“创造蓝天”的技术
创驰蓝天技术不仅仅是指马自达的新发动机，还包括发动机、变速箱、底盘、车身的综合性新技术。压缩比是发动机的亮点。马自达在创驰蓝天科技的宣传资料中使用了13:1和14:1两个数据，但是在官网发现这两个型号的压缩比都是13:1，当然是很高的。但是马自达可以使这台发动机在使用中国93号汽油时不爆燃。第一个秘密是马自达的4-2-1排气系统:普通直列四缸发动机采用的是4-1排气结构，四个缸的排气通向后面同一个排气管，所以排气流动缓慢，导致一个缸(图中3缸)排出的气体回流到另一个缸准备进入进气冲程(图中65438+缸)然而4-2-1排气延长了排气冲程 这使得废气很难回流到其他气缸，有效地降低了排气温度，减少了排气残余，并防止了爆震。 排气温度降低后还有其他问题。催化剂(马自达官方称之为catalyst)需要更长的加热时间，所以不可能尽快激活催化剂。马自达通过延迟点火正时、使用直喷技术、提高喷射压力和更均匀的油气混合解决了这一问题。带凹孔的活塞头也是创驰蓝天发动机的重要部件，主要作用也是解决爆震问题。可以实现更均匀的油气混合，缩短燃烧时间，减少冷却损失，有效提高能效。马自达在中国做了20多万公里的路试，其中最重要的一部分就是测试发动机能否适应中国的特殊油品。正规加油站获得的93号汽油是没有问题的。如果你在相对落后的地方加油，马自达官员建议添加一些汽油添加剂。至于动力方面，这款发动机并不盲目追求高功率，因为马自达工程师认为发动机最大功率的利用率太低，他们更注重提高发动机的中低速扭矩输出，使其在日常使用中能有更轻便灵敏的动力输出。老款马自达MZR发动机在这方面给了我很好的印象，所以我也非常期待。当然去2.5更好，动力输出肯定比2.0更悠闲。简单说一下其他方面:创驰蓝天的变速箱是全转速范围锁定，液力变矩器使用频率低，传动效率更高，燃油效率更好。这个变速箱的换挡速度也很快，比一个欧洲品牌的竞品双离合变速箱(这个竞品应该不是DSG)还快。创驰蓝天的车身采用了优化的车身结构，使用了更多更强的高强度钢板，增强了刚性，减轻了重量，对安全性和燃油效率的提升有很大的帮助。底盘也有一些调整，轻量化和刚性有所提升，提高了高速行驶的稳定性，不影响中低速行驶的轻盈感，乘坐舒适性也有所提升。综上所述，创驰蓝天科技试图对传统技术进行创新，以实现更好的动力输出、更低的油耗、更低的排放、更好的安全性和更好的驾驶乐趣。