工信部推动5G商用，这家车联网终端企业成为焦点。
看赛道？
用户价值
2020年防疫期间，在线教育、在线医疗、远程办公等形式的企业复工已经成为市场应用的刚需，而这正是5G基础技术发展带动新一轮技术和产业变革的契机。
(2)商业价值
工信部强调，推进融合发展，要研究出台5G跨行业应用的引导政策和融合标准，进一步深化5G与垂直行业的融合发展，推进传统产业数字化、网络化、智能化改造，加快新业务、新模式、新应用推广。
众所周知，第五代移动通信技术(5G)以全新的网络架构提供了至少10倍于4G的峰值速率、毫秒级传输延迟和数千亿的连接能力。是满足人机互联、物物互联应用场景的通用技术。工业和信息化部从2020年开始的举措必将推动中国成为全球最大的5G市场。预计十年内，5G间接带动的GDP年复合增长率将达到24%，2020年，5G商用带动的GDP年复合增长率将超过419亿元。
(3)投资价值
对于基于车联网终端赛道的企业来说，市场有多大，能走多远，决定了投资人能获得多少回报。基于整个车联网终端市场，竞争格局中占比最高的是10万-5000万，占比29%，注册资本1亿以上的企业超过34%，市场巨大。
看球员？
(1)配套企业
首先，为了界定范围，小六从过往投融资事件中的企业进行挖掘，搜索投资标的为1亿+的不完整企业项目，找到了一些投资标的为1亿+的对象，如爱知汽车、李、斑马智行、同洲电子、新能源、Xpeng汽车、乐视控股、小米科技、中联重科、奇瑞汽车等。但是，因为这些大家都太熟悉了，所以我们算球，重新定义范围。
扩大范围，寻找通过pe轮(PE即私募股权投资)，在投资领域立足，利润率高，门槛几千万元的项目。其投资的企业大多处于成熟的商业模式，具有一定的盈利规模，在行业内占据绝对优势，并预期未来可持续盈利。)车联网终端企业。导致这281家公司的投资案例过于宽泛。对于想要一键出结果的小刘来说，看到几百位数的企业也是头皮发麻。
还是按规矩来，把范围提高到一个项目，投资目标1亿元！
你看，对比几百个结果，这49个家庭的结果造成了小六的安慰。
从这49家公司中，小刘按时间筛选了其中的十家。从投资轮次来看，中交兴路、惠凯、通达电气为A轮，长城华冠、中普达、阿尔特为战略投资，其中全明星投资看似是投资企业，魅族其实有车联网终端业务！上面说的这些小六都不感兴趣。
疫情期间好像有看到无人送货车的项目报道，好像是智能行者公司。大家一起深挖吧。
标的企业显示，北京知行者科技有限公司成立于2015，当年成功引入Cheyin.com为公司战略投资者。
在第二轮投资中，投资机构包括JD.com、北京顺为、百度投资M&A部和JD.COM尚可信息技术。因为我们是在整理亿元级别的投资事件，因此，知行者的实际投资阶段需要详细录入企业身份证。
小刘对百度投资M&A部门很感兴趣。不知道BAT的百度是怎么开始投资的。
打开投资机构页面，发现百度这家投资公司的实体名称为达孜百瑞祥创业投资管理有限公司，成立于2017年5月9日，主要从事创业投资管理。
百度投资的项目不少，有29个项目，累计投资超过54亿元。其中，除智行外，位于前列的古北电子、中科颜回、捷通华盛在硬科技方面的投资指数较高。如果不是怕偏离主题，我可能会忍不住去看看其他三家公司在做什么。
算了，刘哥忍住好奇心，继续给大家挖这个企业。
从智行哲的企业页面可以看到，他的企业标签从国家高新技术企业、国家高新技术中小企业到发光企业，科技水平的背书可谓丰富。
从技术标签来看，排名靠前的技术有车辆控制、行政或管理应用、道路车辆交通控制、车辆加控制等等，都与自动驾驶相关。从技术路线图看，从2015，车辆监控，车辆引导，到电动车，再到自动扫地机。好像一直在寻找自己匹配的业务应用场景。2019之后，车身控制和无人驾驶主业将再次回归。
根据智行哲人才与技术的投资关系图，其前身为北京智华宇信汽车电子技术发展有限公司，存在相关技术转让和高管离职。此外，在技术授权方面，广东某从事广域物联网技术服务提供商的垂直科技公司以“物联网+AI”技术(AIoT)为核心，提出了在AI与物联网有效融合下解决日常生活中最常见问题的“新物业”方案，得到了市场的验证，体现了智能行者相关核心技术的市场价值。
在投资层面，除了上面提到的百亿美元级投资机构背景，背后还有超过10家投资机构，包括北京汽车集团、深圳前海车联等汽车产业资本支持。
可以看到，在十亿美元投资之后，知行在2018完成了B+轮投资。但从融资节奏来看，2019并没有相关的融资消息，还是受到市场整体投资热情的影响。
(B)团队背景
投资有时意味着投资于人。因此，企业创始人的知识和学历、创业者的学校背景决定了他们对创业方向和领域的专业、技术和知识的认知；此外，在经验和资历方面，行业的专业经验，往往决定了项目的成败。
小六从智行哲企业董的核心人员中挑选核心负责人张德昭，看其背景。
小刘看到张德昭的个人页面时，惊呆了，发现图片上有亮点。本来是想随着张德昭在清华大学汽车工程系的学士和博士背景，深入挖掘他的学术背景。不过看完集锦，小六只想举起六六六的姿态，这个项目一定要投！
张德昭在4万多名车辆控制技术人才中排名第8，车辆驾驶控制第20，相当优秀！综合专业与合作网络，小六初步评价了他们的个人类型:战略型、领导型、技术型、组织型。
在合作关系网中，张德昭身边有一个庞大的技术合作团队，其中小刘可以看到清华大学车辆运输学院李升波教授等智能网联汽车领域的专家。许多发明家，如唐爱鹏、、孙、等。，是智者的工程师，涉及的发明专利都是围绕自动驾驶主业的，比如发明地下车库自动停车的定位方法和装置；自动评估摄像机外部参数准确性的方法和装置，测试无人车雨天识别能力的方法和系统等。
没有核心的人，专利的价值就会大打折扣。小六把智者行者涉及的发明专利留在了团队后面。我们来看看他们的技术实力。从专利发明数量来看，从2015成立到现在，有256项。
通过持续的技术优势，我们看到智能行者参与引领智能交通系统？低速跟车系统？性能要求和试验程序，面向服务的电动自动驾驶轮式车辆技术要求等。，并通过标准的不断更新，在相关领域拥有极大的语言权利。
基于以上背景挖掘，当车联网终端市场爆发时，重点关注这家企业。如果你投资了，记得赚很多钱的时候奖励六年级。
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