R & ampS新4D汽车雷达目标模拟器的发布加速了自动驾驶时代的到来。
传感器是自动驾驶的重要组成部分。2025年乘用车能实现无人驾驶吗？这需要时间，也需要信任，对于自动驾驶汽车的新型传感器，必然会有全面的测试方案。
Rod和Schwartz公司推出的新型4D汽车雷达目标模拟器结合了德国汽车行业的经验和中国汽车标准及市场测试的要求，可以对汽车雷达、硬件在环和车辆在环进行射频性能和功能特性测试。通过这种方式，它将协助零部件供应商和车辆制造商开发能够在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。
“Rod和Schwartz的新4D汽车雷达目标模拟器将无人驾驶测试服务提升到一个新的水平。该系统可以模拟各种驾驶场景，可以通过空中接口测试高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。RTS测试系统包括一个主机R & S areg 800 a汽车雷达模拟器和前端R & S；S QAT100射频天线阵列。”
在本次新品发布会上，罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司产品与系统部高级总监金介绍了新品及特性。“该系统可以将简单的AEB自动紧急制动场景模拟为多个雷达传感器的复杂交通场景，大大降低了雷达功能测试的时间成本和资金成本，满足了自动驾驶安全的应用需求；它是一种能够产生动态雷达回波的目标模拟器，可用于汽车雷达传感器测试的各个阶段，包括研发校准测试、车载安装ADAS/AD系统功能的硬件在环和车载在环测试等。用户可以组合任意数量的R &；S QAT100射频天线阵前端和R & amp；S AREG800A主机，便于配置整个系统的测试。”
发布会上，来自中汽智联的自动驾驶场景搭建高级工程师尧尧先生和来自AVL李斯特公司的虚拟测试技术专家申杰先生也分别介绍了应用案例。
作为一家技术驱动型公司，Rod和Schwartz在研发方面一直坚持高投入策略，在通信行业和汽车行业都有非常深厚的技术积累。利用通信行业背后积累的技术，公司开发了有针对性的智能传感器测试方案和支持高速数据传输的车载以太网测试方案。
同时，Rod和Schwartz开发并提供了许多符合汽车电子行业发展趋势的解决方案，如5G车联网、汽车雷达、高精度车载导航、车载以太网、电磁兼容等。，涵盖从开发、认证测试到生产的所有阶段；它还包括零件和车辆所有开发阶段的测试解决方案。
中国市场是罗德和施瓦茨最重要的市场之一，此次推出的4D汽车雷达目标模拟器将满足更多应用场景下的汽车智能测试需求。接下来，Rod和Schwartz将继续以前瞻性的方式规划产品和路标，为中国的客户提供定制化的智能网联汽车服务和解决方案。