试驾|我们已经测试了你想知道的关于SAIC荣威R6的一切。
作为R标首款旗舰纯电动车，续航是“芯”霸主。ER6最硬核的产品实力是620km的超长续航，15分钟200km的充电速度，百公里12.2Wh的同级最低功耗。“五环六环挑战赛”活动的圆满结束，让我们对这款车刮目相看，迫不及待的想亲自体验一下。
(一)620km续航的秘密
在这次动态试驾中，我们对ER6的动力、操控、续航等性能进行了全面的评测。
首先，在续航方面，ER6首次搭载创新的大模块电池方案，采用成熟稳定的NCM523电池。电池能量密度为180Wh/kg，达到NCM811电池的性能。得益于此，ER6拥有620km的超长续航。如果通勤，每天10。
值得一提的是，目前市面上续航600公里以上的纯电动汽车并不多，ER6将620公里的门槛降到了20万元以内，市场竞争力不言而喻。
充电速度很大程度上决定了出行效率，能节省用户充电时间的新能源汽车显然更贴心。在这一点上，ER6的表现也可圈可点。只需要15分钟和一杯咖啡，ER6就能快速补充可行驶200公里的电量。
能耗方面，12.2kWh百公里耗电最低，百公里耗电成本仅为5/6元。如果用户在谷内充电，可以更便宜，ER6确实可以为用户省钱。
此外，ER6的电池采用了完善的热失控保护，符合UL-2580和ASIL？d汽车电子电气最高安全等级设计，达到IP69K防水等级，提供安全可靠的出行保障。
(2) 8层发夹电机
依托SAIC的优势资源，ER6配备了行业领先的高功率、高扭矩密度的8层发针电机。结合紧凑创新的同轴布置方案，集成了同级最好的电驱动总成，峰值功率135kW，峰值扭矩280n·m，最高时速可达185km/h，0-100km/正式。
在实际体验中，当驾驶模式切换到“SPORT”运动模式时，电驱动系统在油门踏板踩到底后立即响应，车身姿态明显上升，有强烈的推背感。此外，得益于专业的底盘调校，米其林PRIMACY？3?圣郝跃轮胎等装备，当车辆绕桩时，车身的稳定性也可圈可点。
另外在操作方面，驾驶模式的切换和动能回收的力度有三档，可以通过中控台上的按键直接调节，非常直观方便。
关于NVH，ER6在噪音的来源和传递上做了很大的努力，通过提高玻璃的隔音效果，使用声学袋、吸音棉等吸音隔音材料，选择静音性能更好的轮胎，营造了安静的出行空间。从本次试驾的实际体验来看，ER6在高速行驶时对胎噪和风噪的控制非常好。
(3)风阻系数为0.24Cd
出色的动力表现背后，还有一份功劳是SAIC全新的智能电气设计理念——极智设计。ER6采用自然纯净的“宇光银”车身颜色、AGS主动进气格栅、矢量矩阵LED大灯、3㎡天空穹顶等设计，通过流畅的车身线条和低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数。
其中，3㎡的天空穹顶沿着平滑的车顶曲线被一整块玻璃完全覆盖，呈现出“一体而纯粹”的视觉观感，降低了整车的视觉高度。用户可以在车内感受到更广阔、更通透的空间感，也可以透过座舱盖欣赏蓝天、白云和浩瀚的银河。
说到车内，ER6融入了东方的线性美学，在设计、用料、色彩、细节等方面下足了功夫。其中14.3英寸2.5D弧面超清触摸电容屏采用全贴合玻璃面板和悬浮设计，层次感丰富。12.3英寸全液晶交互虚拟仪器，界面灵感源自鹦鹉螺，无限接近黄金分割比例，将节奏美学与数字技术完美融合。整体上给用户带来一种自由从容的意境。
@亵亵亵：
如果说中国品牌燃油车曾经是跟随者，那么中国品牌电动汽车更多的是先行者。这从SAIC R品牌的愿景、设计、定位、价值追求就可以看出来。虽然，目前电车还是燃油车的补充，是一个家庭的第二甚至第三选择。而是通过SAIC·r？ER6试驾体验让我看到，随着电池安全、续航、充电等明显痛点的逐步解决，以及电动汽车的先天优势，电动汽车成为主流车型的时代正在进入我们身边。
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