日立电梯故障代码
描述:正常操作停止。注意:默认情况下，故障处理代码不存储在CADI中。附加信息:无。
生成源标识:无
失败的可能原因:a)无
应该采取的措施:没必要。
002 MC(微处理器)异常MC(异常MC)
说明:微处理器异常，系统跳转到异常运行，自行中断。
其他信息:无
生成源标识:无
失败的可能原因:a)
B)EMC问题
c)印刷电路板故障
应采取的措施:a)无论如何都要联系EBI。
b)检查建筑内的强电磁源(EMC)，检查24V电源是否接强电。
单独的电缆，例如，制动器的电源电缆。
c)更换印刷板
003停止时没有KSE(NoKSE-STDSTL)。
注意:轿厢位于井道的一端，发现KSE信号与测距脉冲发生器计算的位置不匹配。
其他信息:无
生成源标识:无
失败的可能原因:a)参数值不正确。
b)磁铁的极性不对。
C)KSE开关
要采取的措施:a)检查KSE的放置位置和轴参数-参数、KSE-距离和
轴-参数和间隙-长度是否匹配。
b)检查磁铁的极性。最低的KSE是南极，下一个LSR是北极。
最上面的磁铁是南极。
c)检查KSE开关，并检查KSE开关与印刷电路板的连接。
004非法移动(InvldMovement)
描述:异常运动。当操作控制器处于停车状态时，检测到轿厢的运动。如手动
当制动器打开时，运行控制在执行过程中相对于汽车打滑，运行控制记录该事件。综艺达因:不应该有CSW失败。
其他信息:无
生成源标识:无
错误的可能原因:a)制动锁定故障
B) Variety dyne:在操作完成之前开始第二次操作。
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应采取的措施:a)检查机械制动，汽车全速上行时紧急停车检查。
汽车是否停在规定的距离内。
b)检查编码器
005停止时的标准状态。
注意:当电梯静止时，接触器SH和SH1被吸引。
其他信息:无
生成源标识:无
错误的可能原因:a)
b)手动操作SH SH1。
应采取的措施:a)检查SH和SH1 (RH和RH1)的辅助触点是否正常b)否
006停止时SB-on-STD STL。
注意:当电梯静止时，接触器SB被吸引。
其他信息:无
生成源标识:无
错误的可能原因:a)反馈连接不正确。
b)手动操作SB
应采取的措施:检查SB的辅助触点。
007 SH故障(SH故障)
说明:轿厢运行时SH或SH1(或RH或RH1)辅助触点断开附加信息:无。
生成源标识:无
错误的可能原因:a)安全回路断开。
b)
c)
要采取的措施:a)检查安全回路。
b)如果在层站附近发生这样的事件，很可能是提前开门造成的。
尽量减少轴参数。
c)还需要检查SH和SH1(RH和RH1)辅助触点的连接线。
008 SB故障(SB故障)
注意:当汽车运行时，SB辅助触点断开。
其他信息:无
生成源标识:无
错误的可能原因:a)安全回路断开。
b)
要采取的措施:检查安全电路和SB辅助触点的接线。
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009 KB故障(KB故障)
注意:制动触点KB或KB1的动作不正确。
操作控制需要两个联系信息，KB和KB1。当只有一个KB信号时，
检查PCB插头是否存在短路。
当没有齿轮传动时，检查制动器触点是否正常工作:当制动器打开时，
SB先动作(给刹车供电)，然后SGRB动作，从而减少刹车。
电压。SGRB的动作与KB和KB1的状态无关。
制动器必须在设定的时间内打开，并且在该时间到达时已经检查了触点。
及格
KB可能是整个系统中最容易出问题的部件，所以要保证接触牢固清晰。
清洁，经验表明，制动时触点和动作簧片之间的距离最好为65438±0mm。
其他信息:无
生成源标识:无
可能的错误原因:a)制动器接触故障。
b)机械制动问题
要采取的措施:a)检查调节触点。
b)检查制动器，看制动器分闸动作，两侧应对称分闸。
010光纤通道故障(光纤通道故障)
注意:变频器需要紧急停止。
PVF监控SH接触器。如果安全电路断开，PVF可以控制其运行。
以前检测到过此事件。所以这个故障也可能是安全电路引起的。
也可以看SH-FAULT的介绍和措施。
Variety Dyne:其主驱动在制动位置之前停止。
附加信息:制动期间VariodynE的加速度(mm/s)
生成源标识:无
错误的可能原因:a)
b)vario dyne:pgo变频器连接错误。
要采取的措施:a)查看电机控制事件表。
b)检查PGO逆变器的连接器是否正确连接。