介绍宝马SMG变速器
带自动换档控制SMG标准GS6-37BZ的手动变速箱E85宝马AG-TIS 04.06.2009 22: 37
版本时间(12/2007)仅适用于版权页-2-
传感器检测齿轮箱的输入速度，以便与发动机速度进行比较。在比较之后，SMG控制单元判断离合器在什么变速器速度下在发动机和变速箱之间产生力流。？储液罐可以保证向系统提供足够的液压油。此外，油还可以在储层中膨胀。为了检查油位，油箱上还有一个最高标记和一个最低标记。油箱中还集成了一个过滤器，用于预过滤机油。？阀体阀体上设有电磁阀、压力传感器、蓄压器、止回阀和微过滤器。？电磁阀体上总是安装有4个电磁阀。换档过程中，三个电磁阀控制离合器执行器和换档执行器。1电磁阀控制S凸轮制动器(S凸轮=带S轮廓的套筒)和换档和角度选择器执行器，以实现换档槽切换。电磁阀也用作液压系统中的过压阀。SMG控制单元SMG控制单元(GS30)根据传感器的信号计算离合器过程和换档电磁阀的控制信号。此外，SMG控制单元还向不同的控制单元发送信息，如匹配发动机转速、显示变速箱程序和显示换档杆位置。[更多信息...]-倒车灯继电器倒档变速箱的位置信号通过换档行程传感器和选档角度传感器传输到SMG控制单元。SMG控制单元为继电器生成信号。倒车灯继电器位于电控箱的盖板内。-变速箱SMG基于6速手动变速箱GS6- 37BZ。更换了变速箱壳，安装了液压装置、用于离合器过程和换档的执行器以及其他传感器。换档轴上的换档锁止装置和选择锁止装置已经过调整。变速箱结构和离合器都没有改动。-在组合仪表上显示选定的驱动齿轮和变速箱程序将显示在组合仪表的两个区域中。当变速箱出现故障或在紧急程序下运行时，仪表组上的报警灯将会亮起。[更多信息...]以下部件的辅助测量参数:-制动灯开关制动灯开关信号作为模拟信号发送到SMG控制单元。出于安全原因，制动信号灯的开关信号将通过PT-CAN(动力传动系CAN)从DME控制单元(数字式发动机电子伺服控制系统)传输。停止信号开关信号用于以下过程:？解锁变速杆锁的互锁(换挡自锁功能)？刹车鉴定？当发动机处于静止-禁止起动和禁止电子起动状态下跳档时，防盗装置(EWS)只有在收到来自SMG控制单元的允许信号后才会打开起动电机。SMG控制单元通过输入总线端子KL.50识别起动要求..要获得起动许可，必须满足以下条件:必须挂入N位置(“N”显示在组合仪表上)。？SMG控制单元允许起动，离合器打开。-机电式动力转向系统EPS EPS是一种机电式动力转向系统，其转向动力系统根据车速进行调节。当动态驾驶控制激活时，EPS控制单元将切换到运动特性线路。此时需要更大的固定力和偏转力。系统功能SMG包含以下功能:
带自动换档控制SMG标准GS6-37BZ的手动变速箱E85宝马AG-TIS 04.06.2009 22: 37
版本时间(12/2007)仅适用于版权页-3-
-发动机启动-换挡过程-驾驶模式“D”(自动运行模式)下换挡杆位置驾驶-加速辅助(比赛启动功能)-在脱离恶劣路况时，如从雪地上-车辆静止时-换挡杆位置在中间，点火开关关闭-故障显示、SMG警示灯和应急程序启动发动机时，换挡杆和变速箱必须放入“N”(空档)。为了保证发动机在启动后能获得足够的系统压力立即打开离合器，当车辆从链条上松开时，SMG控制单元将被基本模块(GM)唤醒。计算储存压力。当存储压力过低时，液压泵将运行一次。达到系统压力后，SMG控制单元会再次关闭液压泵。使用“唤醒信号”激活中控台上的换档杆位置显示。如果总线端子KL.15在15分钟后没有激活，换档杆位置的显示将再次关闭。换档过程在手动模式或驾驶模式下触发换档过程时，SMG控制单元将依次控制阀体中相应的电磁阀。加压液压油流入离合器执行器并操作离合器。同时，SMG控制单元向DME控制单元发送一条消息，告知它将开始换档并请求降低发动机扭矩。然后控制换档并选择角度执行器。换档和选择角度致动器执行换档过程，同时控制换档轴执行向前或向后运动，并且在必要时还旋转换档轴。如有必要，可以提高发动机转速以支持换档过程(换档时给气门加油)。挂档后离合器自动合上。SMG控制单元通过离合器行程传感器获得准确的离合器位置。换档后，电磁阀断电。整个换挡过程与踏板位置传感器的位置、行驶速度、发动机转速、变速箱转速等因素(例如油温)有关。车辆停稳前不久，SMG切入一档，打开离合器。发动机和变速箱之间的力传递被断开。禁止会导致发动机转速过高或过低的换档过程。在驾驶模式“D”(自动行驶模式)下驾驶？SMG控制单元将记录踏板位置传感器位置的持续变化(踩下油门和减速油门)。控制单元防止档位在两个相邻档位之间连续切换(来回切换，例如，在高速公路上行驶时不断变速)。？用于禁止升档的SMG控制单元通过油门踏板位置传感器识别节气门的快速减小，并激活禁止升档功能。这可以防止意外的升档(例如，在制动之前)，从而使发动机起到制动器的作用。？上坡行驶SMG控制单元根据车轮速度传感器数据和油门踏板参数识别上坡行驶，并防止(例如，保持相同的高发动机转速并收回油门踏板)意外升档和频繁换档导致故障。？下坡行驶可以由节气门电位计信号(发动机负载信号)、轮速传感器信号(行驶速度)和制动信号灯开关信号(制动操作)的SMG控制单元程序识别。为了获得并提高起动机构的动力，SMG控制单元会在行驶速度增加时将汽车换到下一个较低档位。？制动延迟和自动倒车SMG控制单元通过制动信号开关、车轮速度传感器和加速踏板参数识别制动延迟。SMG控制单元根据行驶速度降档，以获得起动机构的动力。这时候也可以跳几档。为了再次加速，汽车会自动换入正确的档位。？自动运行模式下驾驶员的手动干预。带SBT自动换挡控制SMG标准GS6-37bE85宝马AG-TIS 04.06.2009 22: 37的手动变速箱
版本时间(12/2007)仅适用于新DVD发布之前。版权页-4-
如果驾驶员在自动操作模式下操作换挡杆或换挡平衡杆，车辆将自动切换到手动模式。驾驶员必须重新选择自动操作模式。加速辅助(游戏启动功能)加速辅助功能的前提:路面不平？关闭状态稳定控制DSC关闭(按DSC按钮3秒以上)？已按下“运动”按钮，加速辅助可以优化车辆从静止状态到赛车水平的加速。接合通常在1300转/分左右完成。在SMG系统闭合离合器之前，可以使用加速辅助将速度增加到大约4000rpm。驾驶员只需快速完全踩下油门踏板(强制降档功能)。手动模式下的强制升档(仅在比赛开始功能下)会阻止发动机达到临界转速。通过使用加速踏板位置收回强制降档功能、发出手动换档命令、使用SPORT按钮关闭动态驾驶控制FDC或激活DSC，可以取消比赛开始功能。在走出恶劣路况时，比如从雪地(比如从雪地)走出恶劣路况时，可以快速将换挡杆从1位置切换到“r”位置，反之亦然。换档过程必须在0.8秒内完成，否则换档杆锁(换档自锁功能)将被激活。当SMG控制单元通过油门踏板位置传感器、轮速和发动机转速识别出车辆处于静止状态时，将放弃驾驶程序(手动模式或驾驶模式)打开离合器，切换到1。发动机运转时，如果驾驶员车门打开，会提醒您某个行驶档位已挂好(报警信号连续9次)。组合仪表上的图标N闪烁(9次)。如果不操作踏板、换挡平衡杆和变速杆，大约2秒钟后档位会自动退出。换档杆处于空档位置，点火开关关闭。如果换档杆处于空档且点火开关关闭，组合仪表中变速器程序显示的图标“n”将闪烁。组合仪表中的串行声音传感器用于发出约9秒钟的报警信号。声学传感器由SMG控制单元控制。故障显示、SMG警示灯和应急程序？SMG警示灯亮，发出报警信号。SMG警示灯亮，发出报警信号，提醒驾驶员SMG出现故障(如传感器故障)。用SMG电子控制装置中的替代值纠正故障。该故障可能会影响换档和驾驶质量。？将显示驾驶程序“D ”,警告灯将打开，警告信号将鸣响。SMG是一个紧急程序，这意味着换档和驾驶质量受到限制。最大换挡只能在三档进行，最高行驶速度限制在80 km/h左右？将显示变速器故障“F ”,警示灯将打开，并发出报警信号，提醒驾驶员存在严重的变速杆/变速器故障。车辆停止后不能再次启动。维护提示到当前位置，给出以下维护提示:
一般描述:[更多信息...]
诊断:-
编程/编程:-
车辆和钥匙的记忆功能:-国家规范
带自动换档控制SMG标准GS6-37BZ的手动变速箱E85宝马AG-TIS 04.06.2009 22: 37
版本时间(12/2007)仅适用于新DVD发布之前。版权页-5-
-美国运动模式按钮(专用设备SA224动态驾驶控制)仅在专用设备M运动底盘(SA704)或SMG (SA 206)中提供。保留印刷错误，内容疏忽，技术改动的可能！