你知道智联的现状和发展前景吗？com的汽车，又有哪些专利？

智能网联汽车配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术，实现车辆与XX(人、车、路、云等)之间的智能信息交换和共享。).它具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。，并能实现“安全、高效、舒适、节能”的驾驶，最终能实现代替人操作。

先说一个定义。随着越来越多的产品推出，它们也在不断地被修改。所谓网联汽车，可以理解为汽车之间通过一定设备的连接，汽车与网络中心、智能交通系统等服务中心的连接，甚至汽车与房屋、办公室以及一些公共基础设施的连接。也就是说，可以实现车内网络与车外网络的信息交换，彻底解决人、车与外界环境的信息交换问题。

总的来说，以2010年国际远程信息产业联盟(ITIF)正式成立为标志，是网联汽车信息时代的元年，也就是说，网联汽车的初级阶段是以远程信息技术为代表的。

远程信息处理(Telematics)是电信和信息学的结合，是指借助汽车、飞机、船舶、火车等交通工具内置的计算机网络技术，借助无线通信技术和GPS卫星导航技术，实现文字、图像和语音信息交换的综合信息服务系统。

通过GPS全球卫星定位系统，结合行车路线，做出交通拥堵、复杂路况、交通安全、碰撞预警等电子地图和语音导航相结合的路况报告；路线引导，并能提前预测前方路口的限速和交通违章摄像头的安装，保证行车安全。

18年2月发布的《2017中国汽车技术发展报告》显示，截至2016年，吉利以364项智能网联汽车技术相关专利位列国内申请人第一，长安大学以323项位列第二，奇瑞汽车以307项位列第三，比亚迪位列第三。

从国内申请人的专利公开排名来看，有几个相当出乎意料的地方。第一，目前最有实力的新能源车企并不突出，比亚迪仅排在第六位，BAIC新能源未入围；二是几大国有汽车集团集体空缺，无一入围。积极布局新能源和智能汽车的SAIC车企没有入围，实在令人意外。第三，非传统车企中，除国家电网外，几乎所有入围的都是“新面孔”，蔚来、威马、小鹏等造车新势力无一入围。