特斯拉的电池和比亚迪的电池哪个好？

特斯拉将正式宣布两百万公里电池。如果特斯拉的百万公里电池真的实现，电动汽车将在续航里程和续航时间上实现质的飞跃，电池回收也将成为过去。

单晶阴极电池

特斯拉单晶阴极电池，也是锂离子电池。它采用了新一代单晶NMC532阴极和全新的全新电解液，可使电动车持续运行654.38+0.6万公里。目前我们使用的电池技术只能维持1000次左右的充放电，而这种电池经过4000次充放电循环后还能让90%的电池容量保持正常。因此，单阴极电池在实现654.38+0.6万公里的行驶后，仍能保持90%的容量。这意味着，如果装载后电池实用，即使整车报废，其电池仍可继续使用。

硅纳米线阳极电池

硅纳米线阳极电池，电芯重量会减轻一半，占用空间也是现在锂离子电池的一半。这意味着在电池体积和质量不变的情况下，电池组的能量密度将会大大提高。目前特斯拉电池的能量密度约为250Wh/kg。如果采用这种硅纳米线阳极技术，特斯拉电池的能量密度将达到400Wh/kg左右。同时这款电池循环寿命高，能量产的电池也不远了。如果这种硅纳米线阳极电池量产装车，将成为当今电池技术规则的改变者。

特斯拉和电池

特斯拉由杰夫开始资助？达恩领导的科学家团队由特斯拉加拿大实验室组成。达恩是锂离子电池研究的重量级人物。在40多年的时间里，达恩在电池研究方面取得了许多重大突破。与此同时，特斯拉收购了麦克斯韦；专门开发电池和电容器的，265，438+08万美元；特斯拉收购Hibar加拿大的全球头号超级电容器制造商；特斯拉收购了锂离子电池公司SilLion Inc。现在特斯拉通过雇佣电池技术人员和收购公司的方式，已经持有了多项电池核心专利。

目前，特斯拉拥有多项电池新技术。如果技术足够成熟，特斯拉未来可能不再依赖松下和当代安培科技有限公司的电池供应。同时，特斯拉电池可能颠覆整个电池行业，留给比亚迪刀片电池的时间不多了！你同意我的观点吗？欢迎留言。