裴振华专利
有一个故事据说广为流传。据美团CEO王兴介绍，“赌性更强”五个大字挂在了当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群的办公室里。合伙人曾好奇地问曾玉群，福建人不是“爱拼才会赢”吗？曾玉群的回答相当简单:“光打架是不行的，是体力活，赌博是脑力活。”
虽然听觉是空的，眼见为实。不过，这位出生于福建宁德岚口的商人，这几年在动力电池领域的赌局确实赢了。
在福布斯中国发布的2020年中国汽车富豪榜前25名亿万富豪中，吉利汽车实际控制人李书福已不在榜首。今年曾玉群以6543.8+05.8亿美元高居榜首，其次是李书福和长城汽车实际控制人魏建军，分别为6543.8+05亿美元和80亿美元。
不仅如此，除了曾玉群，当代Amperex Technology Co .，ltd .还率领黄士林、裴振华、李平等三位高管组成的代表团，他们的身家总计6543.8+04.7亿美元。
然而，在市值爆棚、财富飙升的背后，当代安培科技股份有限公司业绩和营收双双下滑，负债总额持续攀升。
“如果我们不是世界第一，我们就没有存在的价值。”
在过去的几十年里，曾玉群总是把不可能变成可能，把可能变成无限。但当欧洲的电动汽车销量正试图一步步超越中国，而LG化学等对手正在奋力追赶时，当代Amperex Technology有限公司还剩下多少可能性？
地基有多深，墙就有多高。
如果你想看到未来，你必须先了解过去。
1999、曾玉群、陈、新科高管梁少康等人设立新能源科技有限公司(Amperex？技术？有限公司(ATL)在香港注册成立。
ATL公司的定位是做柔性聚合物柔性电池。此后，曾玉群购买了贝尔实验室的锂聚合物专利授权。通过改善手机柔性电池膨胀的技术难题，在2000年后的国产手机行业发展大潮中，ATL的电池出货量达到654.38+0万，成功脱颖而出。
十年磨一剑。2011年，新能源客车市场规模开始显现，但由于当时国家法律法规的限制，外资企业无法生产动力电池(ATL卖给了日企TDK集团)。
曾玉群决定更进一步，将动力电池团队彻底分离。同年，在曾玉群等人的领导下，在曾玉群的故乡福建宁德成立了当代安培科技有限公司。
此时的宁德还只是一个鲜为人知的小镇，但正是曾玉群用这个名字把这个小镇推向了世界。
当初，当代安培科技有限公司还是一家合资企业，ATL拥有15%的股权。2015年，ATL将这15%的股权转让给宁波联创。股权转让完成后，ATL不再直接或间接持有当代安培科技有限公司的股权。虽然最早的注册资本只有654.38+0万元，但当代安普科技有限公司这只初生牛犊，仅仅经过两次“战斗”，就跃上了动力电池的历史舞台。
2012年，宝马欲为旗下新能源汽车品牌“之诺”寻找中国电池供应商合作伙伴。虽然刚刚成立，但由于与ATL的关系，当代安培科技有限公司在锂电池研发方面有着丰富的经验；另一方面，ATL长期为苹果供货的经验对宝马来说很有说服力。
技术背景+高端品牌背书，当代安培科技有限公司拿下宝马大单。当代安培科技有限公司从与宝马的合作中受益匪浅。正是因为宝马对技术的严格要求，当代安培科技有限公司不断提高电池生产和测试水平。
与宝马合作后，当代安培科技有限公司完成了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，为其后续发展积累了经验和品牌背书。当时是唯一进入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。
随后，市场在当代安培科技有限公司迅速打开。与此同时，在“技术路线”上，当代安培科技有限公司也占了上风。
当时有人考虑三元锂电池技术难度大，专利被日韩控制，磷酸铁锂电池更容易突破。比亚迪创始人王传福也同意这一观点。“比亚迪只要做汽车用磷酸铁锂电池，在世界上，在中国都有出路。”手握大量磷酸铁锂电池专利的比亚迪，靠磷酸铁锂电池可以轻松打下半壁江山。
可惜事与愿违。由于补贴政策的变化，比亚迪失去领先地位后不得不顺应市场趋势。率先选择密度高、体积小、稳定性差的三元锂电池的曾玉群已经抢占了先机。
短短几年间，SAIC、BAIC、长安、吉利、长城、东风等国内多家车企都与他们建立了合作关系。根据SNEResearch的数据，2017年至2019年，当代安培科技有限公司的动力电池装机容量连续三年位居全球第一。2020年8月，全球动力电池装机容量为10.8GWh (GWh)，当代安培科技有限公司以2.8GWh的装机容量再次位居全球第一，市场份额为25.9%。
然而就在他一骑绝尘的时候，几起关于明星单品NCM811电池自燃的事件，让当代Amperex科技有限公司略显郁闷；同时，LG化学也给当代安培科技有限公司带来了巨大的压力，在装机容量方面受到限制；以前磷酸铁锂电池长期被三元锂电池压制。直到今年3月，比亚迪推出了续航能力和安全性更高的“刀锋电池”，电池市场的格局开始发生微妙变化。
俗话说，地基有多深，墙就建多高。当代安培科技有限公司的墙能建多高？
被追的酸甜苦辣
有对手是好事，可以推动自己前进，但如果对手太强，你不知道是高兴还是担心。
根据财报，老对手LG化学第三季度销售额为？3.14?万亿韩元，营业利润是多少？1,688?1亿韩元(约合人民币？9.9?亿元)，销售额和营业利润均创历史新高。
LG化学表示，历史上最好的业绩可以归功于欧洲主要客户推出新的电动汽车，圆柱形电池销量增加，以及IT产品供应扩大。据报道，LG化学正在开发一种新型圆柱形电池。新电池的能量密度是五倍，功率是六倍。
今年9月，LG化学表示将电池业务分离出来。65438年10月30日召开的临时股东大会通过后，LG化学将从65438年2月30日起正式划分电池业务，成立新公司。新公司名称暂定为“LG？能量？解决方案”(LG能源解决方案)。
面对LG的蓬勃发展，当代安培科技有限公司并没有给出一个完美的答案。
其三季度财报显示，公司三季度营收达到6543.8+026.93亿元，较去年同期增长0.8%，归属于股东的净利润达到6543.8+042亿元，同比增长4.24%。但与2019相比，当代安培科技有限公司的营收和利润增速明显下滑。2019年，当代安培科技股份有限公司收入增长率为54.6%，利润增长率为34%。在第三季度财报中，当代安培科技有限公司的收入增长率下降了53.8%，降至2019年的一半。
下滑的主要原因是这两年国内电池市场发生了巨大的变化。
受新补贴政策影响，电池企业盈利能力持续下滑。其次，由于钴、锂等上游原材料价格上涨，进一步加大了电池企业的运营成本。据猎云网数据显示，由于市场供不应求，金属钴原料价格从2015到2018，涨幅超过230%。
此外，随着LG、三星SDI、松下等知名电池企业重返中国市场，原本就紧张的上游原材料供应更加紧张，使得电池企业之间的竞争更加激烈。
此外，2014年以来，当代安培科技股份有限公司在德国、法国、美国、香港等国家和地区设立了子公司，并开始在海外市场寻找新的业务增长点。然而，随着LG和三星SDI的频繁努力，当代安培科技有限公司在海外市场的扩张受到了阻碍。
2017曾玉群在内部信中写道:古人云生于忧患死于安乐，无远忧者必有近忧。消极短视的行为最终会导致事业和人生的失败，而集体短视则会影响公司的进步，最终导致公司的失败。
所以很快，当代安培科技有限公司开始面临随之而来的挑战。
“当代Amperex科技有限公司年底将量产不起火只冒烟的电池。”9月29日，曾玉群在2020世界新能源汽车大会上表示，年底将在部分车型上使用该电池。曾玉群表示，这种新型电池将直接解决电池高能量密度和稳定性不兼容的痛点。“即使一个电芯着火，整个电池组也只冒烟，直接解决了痛点。”
虽然在外界看来，这无疑是曾玉群对今年几起电池自燃事件的回应。但更重要的是，随着国内电池行业进入淘汰赛阶段，当代安培科技有限公司已经开始通过整合产业链、开拓新市场来寻求新的破冰之路。
需要一个新故事
当代安培科技有限公司还能强多久？
这已经不是一个问题，而是一个必答题。毕竟车企永远不可能把所有鸡蛋放在同一个篮子里。大众中国CEO冯曾表示，大众在新能源上游的布局会考虑多个供应商。尽管它持有郭萱高科的股份，但它并不是唯一的电池供应商。
“电池公司和汽车制造商之间的合作关系也在发生变化。电池企业不可能控制整车厂商。车辆制造商也会制造电池，他们不会完全使用当代安培科技有限公司的电池，也可能会使用一些。”联合会秘书长崔东树说。他认为，动力电池和发动机一样，未来会被越来越多的车企选择作为核心部件自主生产。事实上，越来越多的国内车企已经开始这么做了。
宝马还表示，虽然不生产电池，但需要“把核心技术掌握在自己手里”，所以在慕尼黑自建电池研发中心，把电池生产交给当代安培科技有限公司，但主导权在自己手里。
因此，近年来，当代安培科技有限公司加快了转型的步伐。据相关媒体不完全统计，自2018年以来，当代安培科技有限公司投资了34家国外企业，其中至少有6家涉及储能系统，占比近五分之一。以年度为基础，当代安培科技有限公司在储能系统领域的企业数量正在逐年增加。
当代安培科技股份有限公司2019财报显示，其主要产品包括动力电池系统、储能系统和新能源汽车用锂电池材料。当代安培科技有限公司的储能系统产品包括电池、模块/箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域。财报数据显示，2018和2019年当代安培科技股份有限公司储能系统收入分别约占当代安培科技股份有限公司当年总收入的0.6%和1.3%。
除了一直在布局的储能系统，从2020年开始，自动驾驶、车电分离成为当代安培科技有限公司新的投资方向。
当代安培科技有限公司在自动驾驶方面的投资偏向于商用车。如2020年上半年成立的合资公司河南乐福时代新能源科技有限公司，主要从事电动无人矿卡和无人矿技术研发；当代Amperex科技有限公司最近对绞盘技术的投资专注于自动驾驶卡车的网络运营。
在车电分离方面，当代安培科技有限公司于今年8月与蔚来汽车等股东共同成立武汉威能电池资产有限公司，探索新能源汽车行业“车电分离”商业模式的发展。
显然，这些都是当代安培科技有限公司下一步启动游戏的重要筹码。值得一提的是，作为创业板的一哥，当代安培科技有限公司的名字曾经出现在蚂蚁集团的招股书中。
据悉，当时，当代安培科技有限公司拟出资7.87亿元参与蚂蚁集团战略配售，占蚂蚁集团股份约0.037%。同时，蚂蚁集团还将当代安培科技有限公司定义为“与发行人有战略合作关系或长期合作愿景的大型企业或其下属企业”。虽然蚂蚁集团在离成功上市只有一尺之遥的时候被叫停，但两者之间已经有了联系。
去年7月，当代安培科技有限公司与蚂蚁金服已在车电分离领域展开合作，投资哈罗出行服务子公司哈罗，试水两轮车市场。目前，当代安培科技有限公司在公司的持股比例为265，438+0.68%，为第二大股东。
今年9月，蚂蚁集团携手当代安培科技有限公司、于越医疗、南洋商业银行、国泰世华、钱芳科技、中国华融发起设立重庆蚂蚁消费金融公司。蚂蚁集团是大股东，出资40亿元，持股50%，当代安培科技有限公司持股8%。
毫无疑问，当代安培科技股份有限公司已经开始加快业务扩张，与上下游行业进行更多的合作，并承担风险。只有这样才能确保其在市场上的领先地位。
过去，人们总会回忆起，在2065438+2008年6月的当代Amperex科技股份有限公司上市酒会上，曾玉群激动地唱起了Beyond的《海阔天空》:“赶上风雨，雾里分不清，海阔天空，你我可以改变”。
在电池行业经历了多次巨变之后，当代安培科技有限公司只有比别人更快才能在全球竞争中找到一席之地，但在所有的未知中，没有人知道如何迎来快速增长。
文/Pino
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