超轻软件自然能源汽车专利技术，
(10)申请公布号CN1176192
(45)申请公布日期:1998.03.18。
(21)申请号为CN97109141.2。
(22)申请日期:1997.06.18。
(71)申请人刘一民
地址:431734|湖北省天门市邮箱铸造分公司，121
(72)发明家刘一民
(74)专利代理
代理人
(54)发明名称
超轻软质自然能源汽车
(57)摘要
超轻软自然能源汽车是一种利用太阳能电池、太阳能加热装置、风力、振动力和行驶产生的制动力进行发电，由蓄电池真空储能飞轮储存，由电机驱动的车辆。车身材料主要由工程塑料制成。底盘由高质量的轻钢制成。它有许多用途。与该技术领域的太阳能汽车相比，该车具有充分利用自然能源和回收能源的优点。
权力、利益和对书籍的需求
1.一种利用太阳能电池、太阳能加热装置和行驶产生的风力、振动力、真空飞轮储能和刹车能量的超轻软质自然能源车，其特征在于:自然能源车是储存气体加热钢管架(3)、船帆(13)的风能发电机(1)
2.根据权利要求1所述的超轻软质自然能源汽车，其特征在于:软质车体(1)由软质塑料薄膜和波纹软管组成，通过空气压缩机进、出口的转换连接，与柔性车窗伸缩装置(5)伸缩配合，实现车体的封闭开启。
3.根据权利要求1所述的超轻软质自然能源汽车，其特征在于:坐垫或空气压缩机(7)可以压缩空气作为减震器(15)，它们是根据充气机原理设计的，坐垫或空气压缩机(7)的复位装置是减震器(15)
4.根据权利要求1所述的超轻软质自然能源汽车，其特征在于:所述储气加热钢管架(3)上涂有吸收太阳能的涂层和真空保温层，通过单向阀和座垫或空气压缩机(7)与能压缩空气的减震器(15)连接，并储存加热后的空气增压后供给空气能发生器(10)。
5.根据权利要求1所述的超轻软质自然能源车，其特征在于，所述风帆(13)由多根三角形波纹软管组成，当车辆需要在风中行驶时，可以借助风力驱动车辆。它的膨胀和收缩是由气动装置驱动的。
6.根据权利要求1所述的超轻软质自然能源汽车，其特征在于:带有摆动或扇叶的真空储能飞轮(9)在重力作用下逆风展开，加大了承载面；旋转时由于反作用力和旋转离心力变成水平，阻力减小，使扇叶与飞轮分离，飞轮处于真空罩中，在扇叶的作用下旋转储能。
7.根据权利要求1所述的超轻软自然能源汽车，其特征在于:由电机(12)和空气压缩机组成整体，通过电磁离合器接合和分离。制动开始时，电机(12)用于发电制动。当电流超过蓄电池额定电流(14)时，电磁离合器通过多级定量单向储气灌使空气压缩机工作储能。可根据制动需要选择引至各级定量蓄灌产生阻力制动储能。
朔舒鸣
超轻软质自然能源汽车
[0001]超轻软质自然能源汽车是利用自然能源驱动汽车的制造技术发明。
[0002]本技术领域现有技术太阳能汽车成本高，利用率低，雨天和夜间无法产生电能，电动车储电能力差，补充电能时间长，连续行驶里程短。
[0003]鉴于现有技术存在的问题，本发明的一个目的是设计一种低成本、超轻重量、全日使用自然能源、充分利用太阳能、热能、风能、振动能和制动能的超轻型软质自然能源汽车。
[0004]本发明超轻软质自然能源汽车的结构及安装位置，如附图(1)所示，软质车体(3)储气加热钢管架(4)、带进气口的车头(2)、太阳能电池板(13)、风帆(8)、集气管(10)、风能发电机(7)、垫式空气压缩机(9)和摆动风叶真空储能飞轮(10)
[0005]软体车体(1)主要由可吸收太阳能的太阳能电池板(2)、储气加热钢管架(3)和制动能量回收装置(6)的车轮组成。超轻软质自然能源汽车由太阳能电池板(2)驱动，吸收电能和市电给电池组(14)充电，通过驱动产生风力和振动力，空气可被座垫或空气压缩机(7)的减震器(15)压缩，压缩到带储气加热的无缝钢管架(3)， 同时运行产生的风力经过带有进气口的车头(4)，通过集风管(8)带动其摆动或风叶真空储能飞轮(9)带动风能发电机(10)发电供车辆行驶。
[0006]软件(1)由软塑料薄膜和波纹软管组成，通过空气压缩机进出口的转换连接，可以实现伸缩，配合柔性车窗伸缩装置(5)可以实现车身的闭合和开启。
[0007]垫式空气压缩机(7)可压缩空气减震器(15)，根据充气机原理设计。坐垫或空气压缩机(7)的回位装置是一个充有气体的坐垫，在车体运行时，在人体重力的作用下推动活塞压缩空气。能压缩空气的减震器(15)的回位装置是扇形弹簧钢板，利用车身。
[0008]储气加热钢管架(3)涂有吸收太阳能的涂层和真空保温层。它通过单向阀和座垫或空气压缩机(7)与能压缩空气的减震器(15)相连，并储存加热的空气以增加压力并供给空气发生器(10)。
[0009]帆(13)由多根三角波浪形软管组成，当车辆顺风行驶时，可以借助风力推进车辆。它的膨胀和收缩是由气动装置驱动的。
[0010]摆动或有叶片真空储能的飞轮(9)在重力作用下逆风展开，加大了承载面。当它旋转时，由于反作用力和旋转离心力的作用，变成水平的，阻力减小。叶片与飞轮分离，飞轮处于真空罩中，在叶片的作用下旋转储存能量。
[0011]制动能量回收装置由电机(12)和空气压缩机组成，通过电磁离合器接合和分离。制动开始时，电机(12)用于发电制动。当电流超过蓄电池额定电流(14)时，电磁离合器通过多级定量单向储气灌使空气压缩机工作储能。可根据制动需要选择引至各级定量蓄灌产生阻力制动储能。
[0012]本发明的超轻软质自然能源汽车的技术特征不仅克服了上述现有技术中成本高、利用率低、续驶里程短的缺点，更重要的是解决了世界知名的汽车尾气污染和资源浪费问题，为人类回归蓝天绿水开辟了新的途径。
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