比亚迪刀片电池专利

编辑/孟晓宇

在汽车圈的传奇人物中，王传福是最不像车企的，因为他始终立足于新能源市场的发展和创新，不局限于比亚迪的成绩和地位。

他曾道出“作为一个企业家，钱已经不是大问题，他更想要的是通过实业报国”的肺腑之言。

曾承诺“化石能源总有一天会枯竭，所以我们需要改变，使用绿色的方法和技术，做一个绿色的梦。”

还上了头条，说“未来交通工具只有1%的智能汽车，剩下的99%都是大家想象的”。

毫无疑问，国内新能源市场能取得今天的发展，除了政策的支持，还有王传福坚定不移的推动。他说的话已经成为比亚迪的品牌愿景。

王传福发表演讲，安全是新能源汽车的难题。

65438+10月11，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。比亚迪董事长兼总裁王传福出席会议并发表主题演讲。

他表示，中国正处于从“传统汽车大国”向“电动汽车大国”转变的关键时期，尤其是未来三到五年。

然而，在新能源汽车产业快速发展的同时，也暴露出一些安全问题。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》、？2065 438+09 5-7月，新能源汽车国家监管平台发现安全事故79起，涉及蔚来、特斯拉等96辆。

对此，王传福提出“加强行业安全标准体系建设，特别是在新能源汽车发展初期，涉及到安全动力电池时，需要更加谨慎。」

回顾锂电池的发展历程，手机电池和电脑电池也走过了这个阶段。后来随着行业安全标准的制定，电池安全问题得到缓解，质量得到控制。

在中国，商用车有一套行之有效的安全标准。没有这套标准，当公共交通电气化达到90%的时候，安全问题应该会频繁出现。

但实际上，公交的安全事故是高度可控的，火灾事故很少，产品也很少被质疑。公交车配备磷酸铁锂电池，热稳定性极佳，安全性高。

王传福建议，“乘用车应该参照商用车制定更高的安全标准。只有牢牢守住安全底线，才能推动行业发展。」

比亚迪量产“刀锋电池”，全新的“汉”将是第一个。

在新能源汽车的发展中，迪雅一直将安全放在极其重要的位置，其研发的“刀片电池”具有安全性高、寿命长的特点。

顾名思义，刀片电池的形状像刀片。其实就是比亚迪新一代磷酸铁锂电池。虽然磷酸铁锂电池在过去曾因能量密度低而一度被三元锂电池取代。

但比亚迪从磷酸铁锂电池起步，一直没有放弃对这种电池的研发。最后，在300多项专利的加持下，新一代刀片电池不仅大幅提升了能量密度和重量能量密度，还增加了设计和安全性。

日前，刷屏网络的全新“汉”将是首款搭载比亚迪“刀锋电池”的车型。新车将于6月正式上市，续航里程600公里，整车续航超过百万公里。

作为提升王朝家族系列矩阵的重量级车型，全新韩的到来已经让消费者充满期待。除了已经发布的全新龙岩设计和刀锋电池，比亚迪最新的DiLink智能网联系统也将应用到新车上。

可以说，“刀锋电池”和全新的“汉”将是比亚迪面对新能源市场的又一次创新，也是彰显比亚迪作为全球新能源行业领导者内功的产品。

比亚迪能否开启新能源市场的第二春？

众所周知，由于补贴的下降，新能源汽车市场面临着前所未有的挑战和你死我活的竞争。

昨天，中汽协公布了全年产销数据。2019年，新能源汽车产销分别完成1242万辆和1206万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。

这是中国大力推广新能源汽车近十年来的首次负增长。

在这种新的形式下，通过了解新能源汽车的发展问题，创造行业内相同的标准，并带来相应的产品，将是新能源市场迎来第二春的必由之路。

在王传福看来，“越是调整，越是技术创新，越是企业改革，越是努力。」

截至目前，迪雅在全球范围内申请了28000项专利，其中授权超过65438+70万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，我们掌握了新能源汽车全产业链的核心技术。

在转型中，比亚迪推出了DiLink智能网联系统，开放了341个传感器和66个控制权，首次实现了汽车行业的开放。

2019年，比亚迪拿下欧洲、拉美、南亚最大电动客车订单。同时，比亚迪新能源汽车2065，438+09年销售22.95万辆，连续六年获得全国新能源汽车销量冠军。

2020年，站在新能源发展的第二个“10”，随着行业标准的建立，技术的突破和创新，产品的创新，在王传福、比亚迪等企业的推动下，新能源市场一定会重回发展的快车道。

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