买奔驰A200丢人吗？

从市场来看，虽然买家更倾向于继续转向SUV，但传统小型车仍有一定的影响力——占2018部分国家新车销量的近四分之一。

所以奔驰在第四代A级车上投入大量资源是有道理的。新的A级车肯定更好，即将停产的第三代车也不错——它显著摒弃了早期‘A’级类似MPV面包车的传统五门造型。

但除了凶猛的A45 AMG和热情的A250，不过目不忘，在低质量的内饰和外观包装下黯然失色，而奥迪A3一段时间以来一直是小型豪华车中最领先的车型。

这次奔驰承诺不一样，在技术上投入很大。新A级的设计是系内最先进的内饰，外观也变得更好看了。后座现在适合两米多高的乘客，行李空间现在有竞争力。不过腿部空间还是有限的。

所以从定价上来说，A200并不便宜。如果你对品牌不敏感，大众高尔夫Highline价格实惠，包含了很多类似的功能，但不是奔驰的创新技术。好在对于奔驰来说，A级车确实比大众高尔夫值钱。

静态来说，A200的表现不错:从现款车略呈球形的比例到更锐利、更前卫的设计，紧绷的折痕连接着光滑的LED大灯和尾灯，我们试驾的山灰色金属和可选的双五辐AMG轮毂效果特别好。

不过在城市里，A200的动力传动系统获得了不错的体验，除了偶尔从一档双离合车犹豫一下。不过整个试驾过程中油耗还是挺不错的:在混动中，我们做到了7L/100km左右，开车也不是很小心。在高速公路上，这个数字下降到略高于5。