雪铁龙C6的经典技术

创新、创造、灵感、设计(改革、创新、灵感、设计)是雪铁龙汽车公司一贯的产品理念，这八个字用在技术领域更贴切。因为，要想把冰冷的钢铁融化成充满格调的产品，技术支持的重要性不言而喻。在技术领域，只要有新产品推出，就对应着新技术的诞生。所以雪铁龙100多款之后，新技术的应用都是几万。这里只选择几项有代表性的技术，因为在历史上，正是这些技术奠定了雪铁龙品牌今天的地位。

全钢车身

1922年，雪铁龙在汽车制造中率先使用全钢车身，大大提高了汽车的安全性和耐久性。这种新金属材料的应用启发了世界汽车工业新材料的应用和创造。

前轮驱动

1934年，雪铁龙开发出前驱装置。虽然在开发前驱装置之前，几乎所有其他大厂商都使用后轮驱动装置，但雪铁龙的技术人员在“改革、创新、灵感、设计”的设计理念指导下，一次次超越现实。最后，前轮驱动以大胆的想法和先进的技术震撼了整个汽车世界。再加上与扭杆悬挂、四轮独立、刹车液压控制的有效配合，前轮驱动在1934中得到了雪铁龙的完美应用。

液压动力悬架

从65438到0989，雪铁龙自主研发了世界上第一个悬架装置:液压动力悬架，融合了电子智能和液压柔性技术。液压悬架可以自动从一种悬架状态转换到另一种悬架状态(“正常”或“移动”)。通过该技术，XM系列汽车全部实现了变频控制电动玻璃升降器、报警装置、编码防盗报警器等电子设备。

该悬挂装置的应用开辟了高档悬挂的全新领域，充分发挥了驾驶舒适性和动态安全性，再次为雪铁龙在世界汽车科技之林树立了丰碑。

后轮随动转向

1991，雪铁龙为汽车动力总成领域开辟了另一片新天地——后轮随动转向技术。这项技术的诞生，保证了车辆转弯时后轮能与前轮同向运动，保证了车辆转弯或急刹车时的高稳定性，有效减少车身侧倾。到目前为止，这项专利技术是雪铁龙独有的，再次奠定了雪铁龙在汽车悬架领域的领先地位。

防偏航技术

1990年，雪铁龙公司为Active 2车配备了稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于雪铁龙汽车公司在Active上采用的这一反偏航技术，AFPA授予雪铁龙汽车公司技术创新奖。