变速箱的作用是什么？它的结构和工作原理是什么？
①改变传动系统的档位和传动比，达到变矩变速的目的，使农用车获得所需的行驶速度和驱动力。
(2)实现倒档，让农用车倒着跑。
(3)实现空挡，使农用车可以长时间不熄火停车，也便于发动机启动。
(2)结构和工作原理
目前农用车使用的变速箱多为二轴和三轴有级变速箱。
①双轴齿轮箱。图3-85是带有两个主轴(不包括倒档齿轮轴)的双轴变速箱的结构示意图。发动机通过离合器与第一轴1连接，第二轴6将动力传递给后轮轴。滑动齿轮2和3安装在第一轴的轮毂上，固定齿轮8安装在第二轴上。当变速杆移动第一轴上的滑动齿轮时，它与第二轴6上相应的固定齿轮啮合，从而获得不同的档位。具体来说，滑动档位2向左移动得到1档位，向右移动二档，向左移动三档，向右移动倒档。这样* * *就可以得到三个前进档1个倒档。三个前进档中，1档传动比最大，输出扭矩最大，输出转速最小，即车辆行驶速度最低，三档是传动比最小，输出扭矩最小，输出转速最大，车辆行驶速度最快的最高前进档。在倒档中，动力通过倒档齿轮5从滑动齿轮3传递到倒档从动齿轮7。由于增加了一对啮合齿轮，第二轴的旋转方向与前进齿轮相反，因此可以改变车辆的行驶方向，实现倒车行驶。
图3-85双轴齿轮箱结构示意图
1.第一轴2、3。滑动齿轮4。变速箱5。倒档轴和倒档齿轮6。第二轴7。倒档从动齿轮8。固定齿轮。
这种变速箱前进档只有1对齿轮啮合，传动效率高，结构简单。但是传动比不能太大，挡位不能太多。
②三轴变速箱。三轴变速箱有三个主轴:第一轴1，第二轴5，中间轴6(图3-86)。第二轴的前端浮动支撑在驱动齿轮2中。第一轴上的驱动齿轮2始终与中间轴上的齿轮8啮合。当移动第二轴上的滑动齿轮3和4以与中间轴上的三个中间齿轮7啮合时，可以获得三个齿轮。因为这三个齿轮的传动比是通过两对齿轮啮合得到的，所以它的传动比可以大于双轴变速箱。此外，当滑动齿轮3向左移动并与常啮合的驱动齿轮2啮合时，第一轴的扭矩直接传递到第二轴，因此称为直接齿轮。直接齿轮的传动比等于1，其传动效率最高。所以三轴变速箱可以有更多的档位，在农用车上应用广泛。
图3-86三轴齿轮箱结构示意图
1.第一轴2。主动齿轮3，4。滑动齿轮5。第二轴6。中间轴7。中间齿轮8。从动齿轮3、4。不断啮合。
图3-87所示为四轮农用车变速箱的结构图。
图3-87变速器总成
1.离合器箱外壳2。前盖密封垫3。中间轴轴承4。分离叉5。一轴6.3，四档滑动齿轮7。第二轴8。倒档安全组件9。换档摇杆10。变速器盖11。换档摇杆12.5006566666二档滑动双联齿轮13。后盖14。里程表驱动齿轮15。中间轴16.2齿轮驱动齿轮17。常啮合从动齿轮和三档主动齿轮18。倒档19。变速箱。
这是三轴变速箱。操纵变速杆用不同的滑动档位换挡，可以得到4个前进档和1个倒档。各齿轮的档位和啮合情况如图3-88所示，图中箭头表示动力的传递路线和方向。
图3-88变速器各档位示意图。
(a)空档(b)1档位(c)2档位(d)3档位(e)直接档位(f)倒档1。第一轴2。一轴档3.2，四档4.2五档5.1档6。第二轴7。中间轴1档齿轮8。倒档小齿轮9。倒档小齿轮10。中间轴二档齿轮11。中间轴二档齿轮12。中间轴齿轮体65438。
当变速箱的变速杆处于空档位置时，如果发动机在运转，离合器接合，变速箱的第一轴和中间轴上的齿轮体也转动，但不与第二轴上的齿轮啮合，因此第二轴和第二轴上的齿轮不转动(图3-88a)。
当换档杆处于1档位时，拨叉将第二轴上的1和2档齿轮体向后移动，使1和2档齿轮体上的大齿轮(5档)与中间轴上的最小齿轮(7档)啮合。由于第一轴的齿轮经常与中间轴上的齿轮体啮合，带动第二轴上的1和2齿轮的齿轮体转动，所以第二轴也转动，但由于传动比大，此时转速很慢(图3-88b)。
当换档杆处于二档位置时，拨叉将二轴上1和2档的齿轮体向前移动，1和2档的齿轮体上的小齿轮(4档)与中间轴上的齿轮(10档)啮合。第一轴通过中间轴带动第二轴上的1和2档齿轮体转动，第二轴也随之转动，但由于齿轮传动比较大，此时转速较慢(图3-88c)。
当换档杆处于三档位置时，换档拨叉向后移动二轴上的三档和四档齿轮体，使得三档和四档齿轮体上的外齿轮与中间轴上的齿轮(齿轮11)啮合。第一轴通过中间轴带动第二轴上的3、4档齿轮体转动，第二轴也转动，但此时由于齿轮传动比减小，转速更快(图3-88d)。
当换档杆在四档位置时，拨叉将二轴上的三、四档齿轮体向前移动，三、四档齿轮体上的内齿轮与一轴上的小齿轮2啮合，即一轴直接与二轴连接转动，齿轮传动比最小(等于1)，此时转速最快(图3-88e)。
当换档杆处于倒档位置时，换档拨叉将倒档轴上的齿轮体向前移动。倒档轴上较大的齿轮(齿轮9)与中间轴上最小的齿轮(齿轮7)啮合，另一个较小的齿轮(齿轮8)与第二根轴上最大的齿轮(齿轮5)啮合。第一轴通过中间轴带动倒档齿轮转动，中间轴又带动第二轴上的齿轮体反方向转动，使第二轴与前进档齿轮反方向转动(图3-88f)。