2020年哪些冷门车值得买？斯巴鲁还是雪铁龙？还是福特？
福特探险者
第一
台湾是来自福特的探险者。第六代探险者之后，福特探险者终于迎来了自己的国产化。指导价在30.98万-39.98万元区间。与大众途朗相比，它具有更好的纵向后驱和四驱功能。与第五代进口福特探险者相比，价格下降了654.38+万元以上。当然，销量也成为了它在人群中发出声音的一大障碍。目前销量基本只有途安的一半左右。当然，我相信买这个级别的朋友大多是冲着空间去的。相比大众途安，福特探险者超长5075 mm，轴距3025 mm，不仅是途安，与别克的昂科威、雪佛兰的先锋相比，都有不小的优势。而这个优势也让它的内部空间达到了一个新的高度。相比普通七座SUV的第三排空间，福特探险者的第三排空间更加宽敞，不再是人们想象中的小板凳。
至于新一代福特探险者，采用的是2.3T+10AT的动力组合。这台2.3T涡轮增压发动机最大马力276匹，最大扭矩425牛·米，在老款车型上取消了3.5T发动机，真的很遗憾。但相比较而言，油耗变得更经济了，从绝对实力上来说，这台2.3T的发动机也能让很多人满意。即使是四驱车型，百公里加速也只需要7.8秒，这对于一款中大型SUV来说也是非常不容易的成绩。
斯巴鲁力狮
很多人说马自达是一个固执的品牌，但相比较而言，斯巴鲁更固执，产品布局与目前主流的热门品牌大相径庭。我推荐买斯巴鲁力狮的原因其实很简单。最重要的是2.5升水平对置发动机和全时四驱的结构。而且还是原装进口的身份，所以综上所述，不到20万的价格，如此强大的产品力，着实让我们这些汽车从业者垂涎三尺。
诚然这台2.5发动机在动力上并不是很强劲，只有171PS，和丰田的2.0自然吸气发动机没什么区别，峰值扭矩也只有235 Nm。和正常的1.5T发动机相差无几，再搭配原装平顺的CVT变速箱，整个动力看起来弱了很多。当然这辆车的悬挂很惊艳。前麦弗逊、后双横臂的独立悬挂，让它具备了与高端车型竞争的实力。虽然动力差很多，但是在机械硬件方面，斯巴鲁的遗产比很多同级车型都多。
斯巴鲁力狮的内饰设计虽然比较一般，但在配置上其实还是比较齐全的，无论是全系标配的头部气帘和膝部气囊，还是车头流行的主动式进气格栅，还是前后排座椅加热、感应雨刷、自动空调等。，使其在配置上可以媲美更高级别的车型。尤其是对于北方的用户来说，座椅加热绝对是福利配置，对于一辆20万以内的车来说确实很有吸引力。
雪铁龙C5 AIR CROSS
虽然近年来汽车在中国的销量连年下滑，存在感似乎也越来越低，但雪铁龙旗下也有不少竞争车型，比如雪铁龙的天翼C5AIR。
十字路口.虽然在市场上基本无人问津，但其实性价比很高。虽然是紧凑型车，但指导价只有65，438+04.97万元，在很多地方还有2万元的现金优惠。所以作为紧凑型车卖给小型SUV确实很有吸引力。
其实这款车最吸引人的地方还是1.6t或者1.8T的发动机，我们不说1.6T，1.8t的发动机可以产生211匹的最大功率。其实对于一款紧凑型SUV来说绰绰有余，还有配套的变速箱。无论是绝对动力还是乘坐舒适性，都非常优秀。此外，雪铁龙的C5天逸AIR
克罗斯还配备了PHC的魔毯悬挂。虽然只是65，438+万多一点的SUV车型，但PHC的自调悬挂系统使其在驾驶性能上比普通车型更胜一筹。官方将这种悬架称为PHC自适应液压稳定技术，与同级别的普通悬架相比，这是一个相当大的突破。