华为2020专利

时限三年的邮件发出后，国内科技迷对华为汽车的一切幻想都被堵死了。毕竟华为在汽车领域掌握了很多核心技术。

但不造整车不代表华为会“止步不前”。

在任的计划中，华为将在近几年成为智能网联汽车增量零部件供应商，专注于ICT技术，帮助车企造好车。

然而，汽车专利的不断申请，让网友们有些不解，也有些激动。

这并不是第一次公布汽车专利。“一种检测车辆盲区的方法及装置”专利信息公开于2009年6月2日65438+10月，申请日为2019年6月25日。

也......

去年6月165438+10月《一种热管理系统与电动汽车》和《一种车辆控制方法及相关设备》6月165438+10月65438+2020年3月。

停车场服务器可以控制车辆，车辆只有经过车辆企业服务器验证授权后才能执行车辆控制指令，减少了安全隐患。

此前，华为还申请了“电动汽车驱动电路及充放电方式”等汽车专利。在去年的手机大会上，华为推出了智能汽车解决方案品牌HI，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车。

我以为只是个噱头，没想到真的会走向汽车行业。

如专利数据库提供商ICl ai ms发布(截至2021，1)全球最大的250家专利持有人，中国大陆* * *有8家企事业单位，其中华为、BOE、联想位列国内前三，全球前100。

其中，华为(第24号)-17112，BOE(第57号)-9373，联想(第82号)-6648，TCL(第91号)-5823，中兴(第66号)。

IncoPat专利数据库《2020年公布的发明专利年度报告》公布了2020年国内外企业在华专利授权量排名。华为授权专利总数达到6393件，第一。OPPO和中石化分列二三位，授权量分别为3580件和2921件。

外部:

加强自动辅助驾驶，从大家熟悉的定速巡航到自动巡航、车道保持，再到现在融合高精地图自动变道。

内部:

最重要的是用车体验，比如智能屏幕、信息显示、智能助手以及与车内其他设备的互操作性。

有涉及智能驾驶的Ascension系列AI芯片；自主研发世界首台激光雷达；集成电力驱动系统；完美车联网云，华为的布局几乎覆盖了整个智能驾驶领域的全部。通过华为的招聘，不难看出，华为在汽车领域的事业并不只是一个噱头。

华为轮值董事长徐志军曾在2018发布全连接上的AI解决方案时说:

当任发文表示不会造整车时，业内人士也表示:

ZF中国R&D总监齐萍认为，华为在3-5年内不直接造车(OEM)应该是一个理性的决定，因为在这个领域没有太多的经验积累，但很明显其业务延伸到了汽车行业。

华为不造整车，在汽车领域闹这么大。有网友表示，华为的定位和目标还是很明确的，就是定位轮胎1，做增量零部件供应商，对标博世。

汽车产业与ICT产业的融合日益加深。在ICT领域拥有世界领先优势的华为能否引领中国汽车产业的未来？

让我们拭目以待！

-结束-