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汽车的定义

按照《辞海》的权威说法:“汽车是一种可以自行行驶的无轨车辆，主要用于运输。本来叫‘自动挡汽车’，因为用的汽油发动机比较多，所以简称为汽车。”《现代汉语词典》解释“汽车是以内燃机为动力，主要在公路或高速公路上行驶的车辆，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运送人或货物但这个对汽车的定义并不严谨。然后一辆摩托车也是自动驾驶，无轨和汽油机；第二，拖拉机也使用内燃机和四轮或四轮以上的无轨车辆；第三，过去使用外燃机的蒸汽机车；第四，现在的汽车也可以使用天然气、煤气、甲醇等燃料，更不用说太阳能汽车、电动汽车等了。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，为了科学地反映汽车的特点，有必要对其进行探讨。

我们认为在定义汽车时必须考虑以下几个因素:第一，汽车的产生和发展。汽车的产生和发展已经经历了200多年的历史。不同时期的汽车具有不同的结构特点，汽车的种类和用途也日新月异。第二，基于汽车的初衷。汽车起源于西方，应基于西方语言和现代汽车的本义来定义。英文单词“automobile”的定义是“auto”和“Mobif”。会动吗？“，这是”车？汽车？“起源，意思是可以移动，也就是自动车；第三，汽车不同于其他同类机器。在汽车的定义中，相似机械的所有特征不应该被完全涵盖。

让我们从蒸汽机车的产生和发展来分析这个问题。

首先是蒸汽机驱动的汽车。

自古以来，人们一直使用人力和畜力作为车辆的动力来源，后来发展到利用自然力制造风力驱动的车辆。随着机械工业的发展，有人生产出了滑轮车、发条车等等。但这些交通工具由于缺乏使用价值，并不被世人认可。

18世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现成为欧洲第一次工业革命的导火索，为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师、陆军炮兵上尉N.JCUGNOT制造了世界上第一辆蒸汽机驱动的前三轮车(标题)。当时制造这种车的主要目的是牵引火炮。车体由木头制成，由三个巨大的轮子支撑着。前轮直径1.28米，后轮直径1.5米..车头有一个梨形的锅炉，锅炉后面有两个容积为11加仑的气缸。锅炉产生的蒸汽送入两个汽缸推动两个活塞运动。活塞运动产生的力通过简单的曲轴传递给前轮，前轮驱动整车。虽然这辆车看起来很重，但它的制作很差，效率很低。但它利用机械动力实现自动驾驶，这是现代意义上的“自动化”，可以说是历史性的飞跃。以此为起点，到18年底，欧洲各国和美国相继生产出应用更广泛的运载物资和人员的蒸汽机车，车体结构也有了很大的改进。到19世纪中期，蒸汽机车处于全盛时期(本文指的是公路蒸汽机车)。因此，蒸汽机车在人类运输史上占有重要地位。与现代汽车相比，蒸汽机车是自动驾驶的，独立于轨道和架线，装有车轮，可以在公路上行驶。不同的是，它由外部燃气轮机提供动力。但外燃和内燃都属于发动机范畴，只是形式不同。这样，从动力来源来看，不管用什么燃料，只要你自己开，就已经具备了一辆车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称为汽车。

第二，内燃机驱动的汽车。

1885年，德国工程师卡尔·奔驰制造了世界上第一辆以汽油为燃料、内燃机为动力的现代汽车“奔驰1号”(图2)，并获得专利权。车上有三个实心橡胶轮胎的轮子，一个前轮，两个后轮；两个后轮之间装有单缸四冲程汽油发动机；发动机产生的动力通过齿轮和链条机构传递给带差速器的后轮轴，行驶方向由操纵杆控制。为了提高乘客的舒适性，在车架和车轴之间安装了钢板弹簧悬架，使其更具现代汽车的特点。

以内燃机为驱动力，可以使车体轻量化，自动化程度高，操作省力。与此同时，汽车行业在技术和理念上得到了升华。“汽车”这个词是个外来词。“汽车”这个词没有内燃机、外燃机和用什么燃料的意思，更不用说汽油做燃料了。它的本义是“自动驾驶”。所以，汽车的定义，如上所述，难免是片面的。

三。不同的燃料和

不同用途的汽车并存。

1898年，法国人戴塞尔在慕尼黑展览会上首次展出了他的柴油发动机，挑战汽油车的霸主地位。同年，美国人Aldorf Bush成功制造了世界上第一辆柴油车。柴油的出现拓宽了人们开发汽车燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科技的进步，科学家们已经开发出以天然气、煤气和甲醇为燃料，以电力和太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料、不同形式能源为动力的汽车的研制成功，不仅打破了人们过去认为汽车以汽油为动力的概念框架，也打破了汽车以“内燃机”为动力的观点。随着新能源的开发利用，汽车家族不断壮大，使用越来越广泛，进而衍生出各种动力机械，使得汽车在人们心目中形成一道亮丽的风景。如洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、自卸车以及各种军事任务车辆。(图3)。虽然这些车五花八门，五颜六色，用途各异，但都源于交通工具的本能。按照西方“汽车”刚出现时的定义，应该都属于“自动挡汽车”的范畴。

摩托车是英文Motorcycle的音译。马达是发动机，自行车是自行车？越跑越快，江苏少年儿童出版社1999)。三轮摩托车有两种，一种是在大马力两轮摩托车上加装带轮子的边车制成的侧挂式三轮摩托车；另一种是三轮摩托车，前轮一个轮子，后轮两个轮子。这说明摩托车是在自行车或类似自行车的车身上加装发动机制成的。它的框架与汽车的框架大不相同。三轮摩托车是由两轮摩托车衍生而来的。虽然属于“自动挡汽车”的范畴，但并不是“汽车”。

拖拉机是农业机械的一种，它的使用是随着汽车工业的发展而分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，道路上到处都是拖拉机，人们将拖拉机视为重要的交通工具和农业机械，这在中国更为普遍。从用途可以看出，拖拉机不是汽车。但是拖拉机和汽车相比，整体结构有明显的区别。车身不可分割。除大型平板运输车等少数车辆外，其他类型车辆的驾驶室和车厢或为一体式，或固定在同一车架上。拖拉机车身？相比汽车？它分为两半，中间有一个柔性连接。驾驶室和车厢不能固定在一起，驱动轮大，从动轮小。老板？。所以拖拉机也属于“自动挡汽车”的范畴，但不是“汽车”。

综上所述，汽车在“自动挡汽车”的范畴内属于一个发展中的家族，不同时期的汽车有不同的技术性能和结构特点。汽车是依靠自身动力驱动，独立于轨道和架线，有四个或四个以上车轮，驾驶室和车厢集成或固定在同一车架上，可在道路上行驶的轮式车辆，以及由此衍生出的具有其他特殊用途的无轨自动车辆。

给汽车下一个准确的定义并不容易，但必须承认，汽车是公共的东西，属于全世界。给它一个名副其实的解释，是所有汽车人的责任。

世界四大汽车品牌

就像世界上只有几个大车企，超豪华车也只有几个品牌。因为只有大公司才有人力物力财力为极少数人研发生产汽车。

德国乃至世界未来的四大天王，将是奥迪的豪斯，宝马的劳斯莱斯，奔驰的迈巴赫，大众的宾利。这些车的一个重要特点就是只卖给有一定社会地位和身份的人。

奔驰迈巴赫不仅车身最长，在德国人心中的地位也是最高的。几乎从有车开始，它的名字就代表着豪华。

为什么大公司都有自己的巨星？其他原因这里就不说了，只能一窥客户的购车心理。每个人都有自己的优点。根据经验，大家都倾向于某些品牌的车:开奔驰c级车的，钱多了就会买S级车，那么开S级车的呢？没有迈巴赫，他可能会买一辆劳斯莱斯或者其他品牌。奔驰S级车每年销量上万辆。如果百分之一的客户“怒不可遏”，那么就需要几百辆迈巴赫汽车，利润相当于卖几万辆小型汽车。

同样，开奥迪A3或A4的人，钱多了，大部分都换了奥迪A6或A8。然后A8人又“生气”了？如果没有更好的奥迪，他只能买其他品牌。开宝马3系和5系的人，钱多了肯定会换宝马7系。然后不可思议的是没有比7系更高的宝马，于是宝马买了一辆劳斯莱斯。

宝马:劳斯莱斯

宝马收购英国劳斯莱斯公司后，该公司将于2003年推出新款劳斯莱斯，这是一款顶级豪华车，拥有65，438+02个气缸，450匹马力。价格是75万马克。

奔驰至尊版:迈巴赫

忘掉你所有的汽车梦吧，因为真正的豪车已经出现了。奔驰将生产最豪华的德国房车“迈巴赫”。价格65万马克起，V12发动机476马力。目前最贵的奔驰房车是20万马克，所以奔驰不打算把它列为奔驰品牌的系列产品，而是作为一个单独的品牌来销售。

奥迪志宗:好开心。

奥迪可能在其顶级轿车A8的基础上推出一款超顶级豪华车“豪熙”。

“HORCH”是德语单词“Audi”，而“Audi”是拉丁语单词“Horch”和中文单词“Listen”，是奥迪创始人的名字。

据估计，“豪”将使用V12十二缸发动机，与A8和大众的“宾利”等顶级轿车使用同一平台。

大众到中国:宾利

劳斯莱斯和宾利原本是英国两家合并的公司。在被宝马收购后，宾利被转售给大众。由此，大众告别了只生产大众的历史，在德国推出了一款属于大众的顶级豪华房车。

最贵的奔驰S级车只要22万马克，迈巴赫最便宜的也要65万马克。中间巨大的空卒留给宾利，估价30万马克。据说英国王室伊丽莎白女王以前坐劳斯莱斯，现在坐宾利。

十大最快量产车

《福布斯》杂志最近公布了美国市场上最快的量产车名单。

冠军:福特的SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时(约437公里/小时)的最高时速高居榜首。相比之下，世界上最快的客机协和式飞机起飞速度仅为360公里/小时。

冠军:SSC终极航空公司

亚军:凯瑟琳S7双涡轮增压器

第三名:布加迪威龙(406km/h)

第四名:科尼赛克CCR(388km/h)

第五名:法拉利恩佐(350km/h)

第六名:道奇蝰蛇SRT-10 (348km/h)

第七名:宗达，帕加尼(345 km/h)

第八名:奔驰单反迈凯轮(334km/h)

第九名:兰博基尼Murcielago(330km/h)

第十名:保时捷卡雷拉燃气轮机(330公里/小时)

当然，许多高速量产车可以与战斗战斗机竞争，排名第六的道奇蝰蛇SRT-10在800米内超越了F-16战斗机。需要指出的是，前10高速车都是量产车。

分类

汽车一般分为四类。

汽车按整体结构分为自行车和火车。自行车是基本形式。通常使用4×2、6×4、4×4和6×6符号来表示驱动特性。前一个数字代表车轮总数(双轮胎一起安装时仍计一个车轮)，后一个数字代表驱动轮数。如果所有的车轮都是驱动轮，那就叫全轮驱动车。火车由一辆拖拉机或一辆自行车拖着一辆拖车或半拖车组成。

汽车根据路况分为公路车和越野车。前者按高速公路和城市道路要求设计；后者是为矿区、土路等特殊道路或没有道路的地区设计的，不受道路法规对汽车轴重和外形尺寸的限制。

汽车根据使用的动力装置主要分为汽油动力汽车和柴油动力汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等等。20世纪60年代末出现的混合动力汽车是一种装有两种动力装置的汽车，其中一种必须是带有能量回收系统的储能装置。常见的复合动力装置有内燃机和电池。

汽车按用途一般可分为六类:①汽车也叫客车，一般不超过九个座位(包括驾驶座)。②客车，9座以上(含驾驶座)，包括城市客车、公路客车和旅游客车。货车，俗称卡车，主要用于运输货物。(4)牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。⑤专用运输车辆，根据运输货物的特殊要求而设计，有专用车厢，并配备相应的辅助设备，如自卸车、液体罐车、冷藏车、散装水泥车、集装箱车等。⑥特种车辆主要用于完成其他任务，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车辆。

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