柠檬专利申请流程
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正如长城汽车董事长魏建军在《长城汽车明年能活下来吗？说道:
“如果我们认为我们已经成功了，每一个成功的过去都可能被未来绊倒；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的一定是我们；如果我们不敢打破规则，那么规则很快就会变成创造的牢笼。”
一直以来，长城汽车致力于核心技术的持续创新。从柠檬、坦克、咖啡智能三大科技品牌的发布，到新一代动力总成的下线，长城汽车一直在不断突破升级。
12 6月5438+05日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？针对全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，指的是在混动领域影响力较大的日本两大领域，代表自主品牌打破了合资企业技术垄断。
“柠檬混合DHT”被称为“专用？混血儿？Technology的“混合动力专用技术”，采用双电机串并联混合动力技术，一个发电一个驱动，两个变速档位。覆盖低速出行、长时间停车、高速/城市环路等几乎所有出行场景。在城市道路上，能给用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
供参考:丰田双引擎:无直驱能力。本田immd:高速一档直驱。长城DHT:双速直驱。
从技术角度来看，柠檬混动DHT的技术前瞻性和先进性体现在“1-2-3”(一个混动系统，两个动力架构，三个动力总成)。
长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰讲解“柠檬混DHT”技术策略
混合动力系统是指“柠檬混合动力DHT”采用双电机串并联拓扑结构，具有纯电、串联、能量回收等多种工作模式。通过控制系统的智能切换，在全速域和全场景实现高性能和高性能的完美平衡。
两种动力架构是指HEV/PHEV两种动力架构，来源于双电机串并联拓扑，满足不同的消耗需求。
HEV架构，与丰田相比，长城HEV不仅注重燃油经济性，更强调动力性能。重点在于城市路况的超低油耗和中高速路况的瞬时加速能力。动力系统综合效率可达50%以上，以HEV为动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km。
在实际测试中，以HEV架构的B级SUV为例，与燃油产品相比，节油率可达35-50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗和动力双丰收。
“柠檬混动DHT”主要部件及运行模式示意图
PHEV架构，配备了45千瓦时的高容量高效混合电池，真的很大。与其他插电式混合动力车不同，电池像电动车一样放在地板下。最直接的好处也简单粗暴:其PHEV车型纯电动续航里程200km！
这是什么概念？
暂且不谈现有市场上PHEV车型EV续航只能徘徊在50km的现状。即使是纯电动车型，依然有EV续航在200km以下的车型！
长城汽车的PHEV牛X真的让我大吃一惊！
三套动力总成是指在HEV/PHEV两种架构下，发动机有两种特殊的阿特金森循环模式，一种是1.5自吸，一种是1.5t，根据发动机的不同，形成三种混合动力系统，系统总功率从140kW到320kW不等，可以为A-B-C轿车提供高覆盖。
第一种:1.5L混合动力专用发动机+DHT100(100kW高度集成混合动力变速箱)，可实现HEV/PHEV两种动力，主要用于A级车；
第二种:1.5T混动发动机+DHT130(130kW高度集成混合动力变速箱)，可实现HEV/PHEV两种动力，主要用于b级车；
第三种:1.5T混动发动机+DHT130+P4(135kW三合一双速电传动后轮轴)，可实现PHEV动力，主要用于C级车；
基于此，“柠檬混动DHT”可以服务于全球不同地区不同需求的用户，具有高度的灵活性。
30年来，长城汽车从一个地方小厂成长为连续四年年销量百万的国内领先汽车企业。它敢于思考和战斗，善于从逆境中寻找光明，更善于从顺境中寻找阴影。
在全球经济下行，红利将尽，国外品牌和造车新势力自相残杀的时代，长城汽车未雨绸缪。早在两三年前，其就已经布局了这一混合动力技术，这与近期发布的节能与新能源汽车技术2.0路线图中强调的“加大混合动力投入，拓展混合动力市场”高度契合。
整套技术由长城汽车完全自主设计研发，拥有完全自主知识产权，共有专利199项，其中核心专利80项。
拥有全球化的供应链和关键零部件的自主控制，既能保证消费者享受到全球分工带来的技术分工和性价比红利，又能避免在关键技术上卡住，保证技术研发的迭代更新和可持续发展。
它的发布彻底打破了合资品牌在混合动力技术领域的长期垄断格局，树立了中国混合动力技术的新风向标，并更名为“科技长城”、“中国创造”。
长城汽车R&D副总裁单红艳和四位行业专家探讨混合动力技术的现在和未来。
这也意味着长城汽车再次迎来了核心技术的历史性突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术基础，成为全球化战略中的重要支撑。
30年风雨兼程，长城汽车始终坚持以科技引领品牌，以创新驱动发展。在汽车行业变革如火如荼的今天，“柠檬混动DHT”体现了长城汽车对能源、环境、人、车协调发展的综合考量，展现了长城汽车走在全球混动技术研发浪潮的前沿。
一切准备就绪。据相关人员透露，搭载“柠檬混动DHT”的混动车将于明年上市。目前，哈弗H6已经有一款混合动力Hev版本上路测试。感兴趣的车友不妨和我一起看看。我相信长城不会让你失望。
注:本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。