自然吸气发动机是谁发明的？哪家汽车制造商最先使用这项技术？
你问，自然吸气发动机其实就是标准所说的内燃机。既然有内燃机，那还有外燃机吗？没错，就是蒸汽机车，也就是我们所说的火车。当然现在已经被内燃机车和电力机车淘汰了。涡轮发动机是在人类发明飞机之后发展起来的，因为内燃机曲轴连杆转速达到一定极限，无法更快运转，不能满足高速飞机发动机的需要。涡喷发动机利用涡轮单向旋转的工作原理完成进气、压缩、做功和排气，改变了曲轴连杆往复运动的限制，从而提高了转速。所以内燃机作为前期的基础，在后期的涡喷发动机中肯定是技术成熟的。
1769年，法国人N·J·朱诺号制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车，希望代替马匹为拿破仑的军队拉炮车。但是这种车时速只有4公里，每15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。后来车在一次旅行中撞上了砖墙，碎了。
1769年，法国人N·J·库格诺特制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮车。1879年，德国工程师卡尔·本茨首次成功地测试了二冲程实验发动机。1883年6月，创办“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1885年6月，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利机动车，这是一辆三轮汽车，二冲程单缸汽油发动机0.9马力。这款车具备现代汽车的一些基本特征，火花点火，水冷循环，钢管车架。1886年10月29日，德国工程师卡尔·本茨为他的机动车申请了专利。同年5438年6月+10月，卡尔·奔驰的三轮机动车获得德国专利(专利号:37435a)。这被认为是世界上第一辆现代汽车。基于以上原因，人们普遍将1886作为汽车元年，也有学者将卡尔·奔驰制造第一辆三轮汽车的年份(1885)作为汽车诞生的年份。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽汽车，可以当大车用。这种车装了很重的锅炉，加了很多煤，排放黑烟，污染街道，发出隆隆的噪音，事故频发。1860年，法国工人卢·诺尔发明了内燃机，用1马力左右的燃气发动机来驱动汽车，但效果并不好。但是，汽车就是在这种内燃机的影响下生产出来的。从那时起，许多人想改进内燃机，并将其用于汽车。从65438年到0882年，德国工程师威廉·戴姆勒开始研究内燃机。他发明了一种利用电火花点燃发动机的自动点火装置，然后，在这个发明的基础上，他制造了一台优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟旋转900转，结构简单紧凑，能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这款汽油发动机，第二年开始在两轮车、三轮车和四轮车上组装，制成汽油动力汽车。特别是1886制造的汽油发动机四轮卡车，搭载的是L.5马力的发动机，速度达到18km/h..
中国第一辆车于5月在沈阳问世，1929，由张学良将军负责的辽宁迫击炮厂制造。张学良要求民生工厂厂长李意淳从美国购买一辆薛瑞的整车作为样车。李意淳拆解了整车，然后重新设计制造了除发动机后轮轴、电气装置和轮胎之外的其他部分。1931年5月历时两年，终于试制成功了中国第一辆汽车，命名为民生牌75，这是中国第一辆自制汽车。这是令人钦佩的。
自1953年7月第一汽车厂开工，1956年7月投产。1957年7月，中国生产出第一辆满载的解放牌汽车，1958年5月，中国第一汽车厂自主研发设计生产出第一辆随当时政局起伏的汽车。几十年来，中国汽车工业发展迅速。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技和人性化的安全便利设施，吸取了国外汽车研究的精华。不仅走传统的立体造型，还兼具时尚汽车的柔美迷人风格，线条流畅，驾乘舒适。“车”的新宠不断诞生。
1983年5月5日，北京汽车厂与美国汽车公司代表签署了《经营协议》和《合资章程》，中国第一家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，改革开放总设计师邓小平之后，中国第一家轿车合资企业上海大众正式成立。它标志着中国汽车工业闭门造车的低水平徘徊历史的结束，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。
1986 3月25日至4月12日，第六届全国人民代表大会第四次会议在北京召开，会议通过了《中国人民代表大会。
名车与中国国民经济和社会发展第七个五年计划，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入第七个五年计划。
1987 8月12日，国务院有关部门负责人齐聚北戴河。会上最终明确了建设中国三大汽车基地的决定，将汽车产业定为上海、一汽、二汽，形成了“三大三小”的格局。这次会议最重要的意义是从“中国是否应该发展汽车工业”的漩涡中走出来，明确了发展汽车工业的决定。
奥迪100于1988年推出。在中德签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国车市乃至轿车行业。
1991年2月8日，一汽-大众汽车有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国最大的汽车合资企业的诞生。
1991，上海品牌汽车停产，中国汽车工业在合资车型的挤压下暂时告别“自主产品”。然而，经过十余年的发展，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海国际车展上，停产16的沪牌汽车在SAIC自主研发的第一辆燃料电池汽车上获得重生。
1997广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，改变了中国“三小”的格局，但中国汽车工业的发展并没有停止。标致2003年东山再起，在中国发展顺利。1999 12 18，奇瑞首款车——风云下线，拉开了奇瑞造车的大幕，也打响了自主品牌汽车的第一枪。
从1980到2000年的20年间，中国汽车有了突飞猛进的发展。1992年，我国汽车年产量突破1万辆，2000年突破200万辆。汽车生产的发展，从1980年的5400辆汽车到2000年的610000辆汽车，这些数字都证明了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是不可阻挡的。可能会有曲折，甚至倒退，但从历史的角度来看，汽车的发展显然是在大步前进。
2001年底，中国正式加入WTO，以此为契机，中国汽车工业迎来了一个新的快速发展时期。2009年中国汽车产销量分别为137965438+万辆和1364.48万辆，一举超过美国，成为世界第一汽车产销量大国[4]。2012年，我国汽车全年产销量分别为19271800辆和19306400辆，连续四年位居世界第一。
经过十年的快速发展，中国自主品牌乘用车技术取得了长足的进步。2013上半年，一汽红旗、BAIC Sic Bo、长安锐成、吉利帝豪、比亚迪思锐，以及此前相继上市的SAIC荣威、广汽传祺，对合资品牌发起了抱团冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。
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