中创新航会破产吗？
但短期内，中创未必会再现零跑车的大悲剧，因为中创有绿鞋机制，主承销商有义务在30天内保持股价稳定。中创的主承销商是江苏的华泰国际。
香港市场的现状，就像零跑汽车说的，不是一个好时机。但对于新能源汽车产业链公司来说，未上市融资可能会被淘汰。从行业发展来看，中创新航虽然消极纠结，被当代安普科技有限公司施压，但仍然是当代安普科技有限公司最强的对手，而且就中国和国际新能源产业链而言，业界不希望当代安普科技有限公司占据主导地位，这也是包括程菲集成、天齐锂业、Xpeng Motors等产业链合作伙伴此次成为基石投资者的原因。从股东来看，中创新航是最大的。
受惊的韭菜不认购公募股，也没人管。
由于香港资本市场不佳，也可能是0元挂牌的零跑车在短短几天内从465438辆下降到24.25辆，吓坏了韭菜。中创新航这次IPO几乎没有韭菜认购。公开资料显示，香港公开发售阶段仅收到3245份有效申请，仅涉及281.92万股，其认购相当于香港公开发售下h股的首次认购。由于公众韭菜认购不足，65，438+0，047，438+0，000股未售港股重新分配至国际发售。国际发行适度超额认购，超额认购1.11倍。众创终于可以努力上市了。
锂电池合作伙伴和地方国有资产支持
不过，韭菜虽然不支持，但众创显然是有地方政府和同行合作伙伴支持的。一方面，中创现在是当代安培科技有限公司最大的竞争对手；另一方面，市场也不希望当代安培科技有限公司在动力电池领域占据主导地位，比如小鹏，它可能已经在宁德吃了很长时间的苦头，所以市场多一个选择就会更有发言权。所以锂电池伙伴还是愿意掏自己的腰包来支持的。公开资料显示，包括天齐锂业、大族激光、中威股份、Xpeng Motors、vivo等知名上市公司均在基石投资名单中。
资料显示，中创新航获得65，438+05家基石投资者的青睐，认购65，438+049万股，占本次IPO总股份的56.17%。
大股东是常州金坛国资。
招股书显示，中创新航第一大股东为常州市金坛区国资控股的金沙投资，持股比例为65，438+06.74%。金沙投资、华科工程、华科投资、金坛国发、金坛华罗庚、金坛控股为第一大股东，上市前直接或间接控制中创新航* *约30.04%的股份。
专利竞争对当代安培科技有限公司的最强对手是一种风险。
虽然宁德在绝对数据上已经称霸电池领域，但中创仍可视为当代Amperex科技有限公司最强劲的对手。这也是在中创上市之前，宁德一直用专利打压的原因。