在汽车变速箱领域，你觉得德国和日本谁更厉害？

众所周知，德国和日本都是变速箱的生产大国，但是这个变速箱哪个国家的生产技术更强呢？我的答案是德国。接下来我们就来说说这两个国家的一些变速箱厂商。

德国。

第一家公司优才福是世界上唯一一家可以同时生产这款at变速箱和DCD变速箱的公司。在AT变速箱领域，其生产的8AT已经应用于宝马，这款8AT无论是换挡速度、平顺性还是换挡逻辑都是行业顶尖。此外，与保时捷共同开发的双离合变速箱PDK也被应用到了这款保时捷上。这个变速箱成本很高，相当于一辆普通模式的高尔夫。它的换挡时间是0.04秒。运动模式下仅为0.02秒，可承受连续50次弹射启动，性能不衰减。可以说这辆BDK是世界上最好的，双离合变速箱。

第二个，哥特式，被米凯拉收购。他曾经是世界四大变速箱公司之一，仅次于Jetco。主要是它把双离合的技术药卖给了这个汽车厂商，比如国内很多国产车都用了Godric的离合器及其控制单元。不过是缺少顶级变速箱的Godrak。

第三，医生，医生提供的产品，非常非常多。几乎每辆车都会有医生的声音，比如火花塞，ABS，EB系统。它拥有数千项专利。虽然博士不生产变速箱，但全球80%的CBD钢带都是博士生产的。所以几乎所有的日系车都离不开博士，他研发的CBD钢带寿命可以达到30万公里。暂时如此。

日本。

第一家公司爱信经济开发了DVD变速箱，非常成熟可靠，换挡软件流畅。而且不贵不经济，所以应用在很多低端机型上。但也会生产8AT，主要用于中高端车型，比如丰田凯美瑞、亚洲龙等。不过这个8IT的技术水平和这个运势还是有点差距的。

第二家公司Jetco主要做ah，CVD变速箱，出货量非常非常大，基本占全球CVD变速箱的50%。他的客户主要集中在日常生活和三菱。但是，他的问题才是核心。CBD钢带的技术掌握在博士手中。