隧道仰拱栈桥？

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础。一方面会通过隧道边墙结构将隧道上部的地层压力转移或有效地将路面上的荷载转移到地下，同时也有效地抵抗来自隧道下部地层的反作用力。实际上是一种既能承受地层永久荷载，又能承受路面临时荷载(动荷载)的基础梁(板)。因此，仰拱的受力状态是复杂的。从国内外交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计和施工，导致隧道结构失稳、路面沉降开裂、翻浆漏泥的例子不在少数。因此，仰拱结构必须精心施工，其结构必须符合规范和设计要求。

自动仰拱滑模介绍(高铁)。文件

12x2自动仰拱滑模介绍

专利号:201020037613x；201120069863.6;

201120069864.0;20112006997.6

自动仰拱滑模是为栈桥法隧道仰拱施工而研制的施工机械。

具有以下特点:

1，栈桥前引桥下进行混凝土施工，车辆从填筑层通过栈桥直接下台阶，完美匹配各种台阶开挖方式下仰拱(底板)混凝土施工，实现早合拢、早成环的施工要求。

2.充分利用混凝土的早期强度为栈桥的自重和交通荷载提供支撑，配合特殊的柔性底座和自动行走轨道。接地压力为3千克力/CM2(0.3兆帕)。当混凝土达到脱模强度要求时，即可通过栈桥上车。

3.采用液压控制，具有前进、后退、左右移动功能。行走由电控专用小车进行。整个栈桥无需人工铺轨，1人即可控制。自动化程度和安全性高于目前已知的各种栈桥。

4、配备仰拱滑模机构。

5.通过荷载为50T。

柔性基础

底座和栈桥通过万向铰链连接，栈桥的重量和传递的载荷均匀地传递到八个底座上。每个底座会通过30个高弹性橡胶垫和15垫将荷载传递给混凝土，这样即使浇筑的混凝土不够平整，也能做到受力均匀。

轨道

1，轨道通过承重轮和挂钩轮与行走架连接，轨道上设有驱动装置

栈桥由连接在行走架上的牵引链驱动移动。

2.栈桥的重量通过布置在每条轨道上的66个高弹性橡胶垫和垫块转移到混凝土上，保证混凝土受力均匀。

栈桥穿越

1，操作引桥升降油缸收回前后引桥；

2.操作横移油缸驱动主桥和轨道横向移动；

3.操作提升油缸。升降油缸通过行走架和轨道支撑在混凝土面上并上升。

栈桥，通过滑轨和滑槽提升底架；

4.操作横向气缸使底架横向移动；

5.操作升降油缸，降下栈桥和底架，升起行走架和履带；

6.操作横向气缸，使栈桥横向移动。

这样，栈桥横向移动到对面。

栈桥的向前(向后)移动

1，驱动电机运转，驱动电机通过链轮带动栈桥在轨道上移动3.5m

2.操作提升油缸，降下栈桥，提升行走架和轨道；

3.操作驱动电机，驱动电机通过链轮和链条带动履带前进3.5米；

4.操作升降油缸，提升栈桥，下放行走架和轨道；

5.运行驱动电机，通过链轮和链条驱动栈桥在轨道上移动3.5米。如此反复，驱动栈桥纵向移动到下一个工位。

滑模施工的准备工作

1:一是提前一站开挖半侧隧道底部，做好衬砌准备，如清碴、钢筋绑扎等；

2.架设栈桥(通过栈桥横移前进)，放下栈桥，前后引桥；

3.进行另一侧隧道挖底准备工作，清理道碴，绑扎钢筋。

滑模施工

1，将栈桥移至需要浇筑混凝土的隧道前方，并处于中心位置。

并将长引桥调整到水平；

2、操作滑模牵引葫芦，将滑模纵向调整到所需位置；

3、操作滑模提升卷扬机，水平调节滑模至所需标高；

4、沿滑模浇筑混凝土并振捣；

5.根据混凝土的凝固情况，采用牵引卷扬机滑动，速度为1-1.5m/h

在该仓库的混凝土施工完成之前是可取的；

6、浇筑仰拱回填混凝土；

7.将牵引葫芦与滑模分离，待仰拱回填混凝土达到5mpa强度后，将栈桥前移。

如果以此循环进行作业，可以在不影响隧道开挖的情况下进行。