钱塘江大桥是谁设计的(钱塘江大桥为什么被炸)？
六和塔旁的钱塘江大桥
钱塘江大桥命运多舛，可以说是生不逢时。七七事变后，日本帝国主义践踏中原，淞沪会战，近在咫尺的钱塘江大桥也难以幸免。在最后施工阶段，桥梁在施工时被覆盖。为了防止日本人的轰炸，造桥工人竭尽全力。上海失陷后，日军沿沪宁线进攻南京，日军掉头从另一条路逼近杭州。为了减缓日军的进攻，南京当局下令钱塘江大桥必须在12+05之前炸毁。
建设中的钱塘江大桥
看着过往的车辆和逃窜的人群，桥梁工程处主任茅以升先生亲自设计建造了这座桥。此时，中国自行设计建造的钱塘江公铁两用大桥刚刚开通两个多月。为了抢物资和百姓逃难，茅以升冒险拖延了7天。直到65438年2月23日，日军逼近杭州，茅以升下令封桥。下午5点，天渐渐黑了，钱塘江上雾气袅袅。茅以升下令引爆早已装好的炸药。随着一声“隆隆”声，在巨大的火光和浓烟中，这座桥被第二次炸毁了。
这座桥被炸毁了
在钱塘江大桥之前，中国有两座桥，但都是外国人设计建造的。钱塘江地质水文条件极差。河底流沙41米深，潮汐变幻莫测。被誉为“钱塘江无底”。外国人承认不可能在钱塘江上建桥，中国造钱塘江大桥的工程师还没有诞生！茅以升放弃了北洋大学教授的优厚待遇。应浙江省建设厅厅长曾养福的邀请，他带着为中国人民搭建桥梁的决心来到杭州。茅以升先生带领我国工程师克服各种困难，发明了80多项世界桥梁建设专利。仅历时两年多，花费仅5654.38+万元。在日本飞机的轰炸下，这座桥建成了。
两个鬼子看着被炸的钱塘江大桥。
大桥被炸后，茅以升彻夜未眠。他在一张纸上写道:抗战胜利了，桥就修复了。事实上，七七事变后，最高当局和建设者们已经预料到了大桥的命运。在南岸的2号码头和中间的14号码头，茅以升已经预留了放置炸药的药孔。随着淞沪之战的失败，日军已经逼近南京和杭州，这座桥绝不能留给日本人，必须炸掉。虽然钱塘江大桥开通还不到三个月，但是已经有大量的物资通过火车和汽车运输，为百万难民的撤离做出了贡献。
撤退的士兵和逃亡的难民
鉴于钱塘江大桥的重要性，占领南京、上海、杭州的日军试图修复该桥，但直到1944年初，下方的铁路桥才勉强修好，而上方的公路桥却始终没有修好。然而，日军刚修好，还没来得及运送物资，这座桥又被当地游击队炸毁了。1945年，日本穷途末路，失败在所难免。日军为了夺取侵华物资，在投降前夕再次修桥。然而，游击队连夜再次炸毁了大桥的5号桥墩。至此，直到日军投降，都没有时间再修钱塘江大桥。
在大桥的奠基仪式上
1949年5月，解放战争接近尾声，国民党战败已成定局。从南方撤离的国军工程兵再次炸毁了大桥的铁轨部分，但由于地下党的保护，大桥的其他部分并未受损。1953年9月，新中国工程师彻底修复了这座桥。截至目前，钱塘江大桥仍在正常运营，未进行大修。2000年的维修只是换了桥面面板，钱塘江大桥依然屹立在钱塘江上。它告诉人们过去的苦难和今天的幸福。