厦门专利增资机构排名

厦门航空，增资40亿！川航有多远？

65438+2月24日(点击标题查看):

沉重！川航集团获50亿巨额增资！！！

川航集团川航注意；川航集团是川航第一大股东，持股比例40%

据旅游圈报道，12年2月24日，川航集团低调完成增资扩股签约仪式。五粮液增资50多亿元，入股后将占川航集团约34%的股份。

易志华认为，这是川航集团后续增资川航的基础。

与川航规模相当的厦航，前几天刚刚获得股东相同比例的增资。

65438+2月21，南航公告向公司控股子公司厦门航空增资，与关联方厦门建发、福建投资同比例。本次增资总额为40亿元，其中公司分期以现金和实物资产投入22亿元，厦门建发投入65，438+0.36亿元，福建投入4.4亿元。本次增资主要用于补充厦航所需资金。

预计川航最终将获得5家股东按照相同的股权比例进行增资。但相比厦航，川航需要股东增资，对补充营运资金的需求更为迫切。

川航第三季度财报显示，截至2020年9月，川航资产负债率为92.94%(总资产约389亿，总负债362亿)。

让我给你一个比较:

货币资金可以简单理解为公司手中的现金。

厦航一直保持少，6月份不到5亿，9月份基本不变。按理说暑假旺季过后，手里的现金会相对多一些。一花明白，厦航一直在尽可能的还债。6月份川航的货币资金大概是654.38+0.5亿，9月份增加到22亿，增加了7亿。

短期借款是指公司向银行或其他金融机构借入的还款期限在一年以内的各类借款，包括生产周转借款和临时借款。

厦航一年需要偿还的贷款是654.38+0.4亿，川航是44亿。相比之下，川航未来一年真的压力很大！

关键是未来一年市场复苏存在很大的不确定性。如果只是想通过经营周转来偿还短期借款，估计川航心里也没底。

没想到厦航压力不大，先完成了增资。

相比较而言，厦航的股权结构更简单，只有地方国资和南航。川航的股东包括地方国资、南航、东航、山航(国航控股子公司)和地方民企。

川航需要协调五大股东增资。况且今年大家都被疫情重创，自己也要照顾好自己。给你现金增加资本不容易。

可能有人会问，只要川航集团对川航增资，就不行吗？这种方法很大概率行不通，而且可能涉及到稀释其他股东的股权。而且川航的股权结构本身就是“敏感”的。川航集团和南航的持股比例仅为1%。南航如何做到“痛并可爱”？也许以后还有持股的机会？

当然，可能还有其他更好的办法。也可以说说。

目前，“不差钱”的五粮液对川航集团进行巨额增资，是川航获得股东增资的“前奏”。

对了，除了负债率高，明年经营双流和天府机场也是一个挑战，包括在天府投入大量的人力、物力、财力。

所以川航也急需得到注资。

但只要川航能顶住压力，挺过这个难关，相信未来还是可以期待的。

看看五粮液和川航能擦出什么火花。