特斯拉和蔚来为什么不用永磁同步电机？

特斯拉购买了钕铁硼磁体，用作其电动汽车的驱动电机。这意味着特斯拉放弃了感应电机驱动路线，开始采用稀土永磁直驱，这是新能源领域应用最广泛的驱动方式。

也许是历史原因，特斯拉公司使用的电动车驱动电机一直是三相感应电机，也就是异步电机，是一种交流电机，由于定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用，产生电磁转矩驱动转子旋转。

不仅仅是因为历史的情况，特斯拉使用的异步电机技术有了突破，特斯拉发明和申请了很多专利。以前异步电机最大的缺陷就是转子转速难以控制，但是随着现代半导体控制技术的发展，这个问题已经解决了。

异步电机有自己的优点，可以容忍工作温度的大变化，感应电机的输出转矩可以大范围调节，在高速范围内效率好，成本低。而异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要更大的电流，所以消耗的能量更多。而且功率因数滞后，高效区窄，定子有无功励磁电流，所以功率低(尤其在恒转矩区)，进一步制约了汽车性能。