谁来详细介绍一下宝马所有车型？
首先是1系列。
1系列是宝马在2004年推出的一款豪华两厢车，打破了市场上唯一一款没有后驱的两厢车的现状，也就是我们通常所说的两厢车。目前1部门还没有进入中国，但是这个呼声已经很高了，相信进来只是时间问题。
3系列
宝马3系是宝马产品在全球各个级别中最成功的车型。它也是世界上同类产品中的领先型号。在中国，即使奥迪在整体销量上领先，但在3系和A4的较量中，3系依然脱颖而出。这应该是在北京街头看到的。3系价格30-60万不等。她的运动风格随处可见。单就驾驶而言，3系已经达到了相当的高度。华晨在国内生产的有320和325。目前330i，3系轿跑(双门)，3系敞篷(敞篷)，双涡轮增压发动机的335I都是进口的(非进口)。
5系列
5系可以说是最能体现宝马豪华运动风格的产品。在保证其优异驾驶性能的同时，也满足了商务需求。不喜欢运动的商业领袖提供了一个非常合适的选择。国产后，宝马为中国市场量身定制了加长车型，目前在中国市场销售的有523Li、525Li和530Li。自上市以来，一直受到消费者的追捧。
7系列
7系是宝马的旗舰产品，也是宝马产品线中最贵的产品。豪华的配置，非凡的驾乘体验，满足自己的驾驶或骑行需求。中国市场一直对7系情有独钟。在全球范围内，中国是7系除美国以外的最大市场。而且在国内销售的7系也是加长车型，可见国人对车辆空间的要求还是很高的。
6系列
除了日常的3、5、7系，宝马还提供6系轿跑。跑车精神与大型豪华车的结合，让无限魅力与尊贵感完美融合。是你彰显个性的最佳选择。
x系列
宝马x5是城市多功能车(SAV)中的首款车型。他提倡的是城市驾驶的舒适和野外驾驶的乐趣。宝马独有的x-driver系统和DSC稳定程序为他带来了无与伦比的驾驶特性和稳定性。一度成为高尔夫球场外停车场的一道风景。
X3是在x5基础上开发的系列。他满足了及时的休闲、商务、家庭出游和朋友聚会。同时更看重越野性能和驾驶体验。
z系列
包括z3、z4、z8。
相信很多人都会对007系列的邦德宝马座椅骨架有新的记忆。那就是z8轿车，它是豪华跑车的代表，曾经被众多球星珍藏，包括首次效力于拜仁慕尼黑的德国国家队门将卡恩。
目前市场上销售的主要是我们的z4跑车，是最纯粹的双座敞篷跑车。最近宝马公布了最新的z4Coupe硬顶轿车，也吸引了众多车迷的目光。
m系列
m系列属于宝马家族中的一个特殊群体。它是由宝马的子公司M公司研究和引进的。属于宝马原厂改装车，符合性能爱好者的要求。最新的M5和M6车型基于5系和6系，采用宝马技术提高性能。他们使用的507马力和V10发动机采用了F1的技术，一度被业内人士津津乐道，成为美谈。2006年获得众多奖项，可见宝马在发动机领域的领先地位。
最近，宝马即将推出M3，我相信它也将成为大家的焦点。
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宝马M6的详细信息
宝马公司发布的全新M6是6系豪华跑车中最具动感和运动感的代表。新M6不仅使宝马的大型轿跑车成为世界上最漂亮的汽车之一，而且成为有史以来最完美和最强大的6系汽车:5升发动机排量，65，438+00气缸，507马力(373千瓦)，520牛顿米最大扭矩，最大发动机转速超过8000转/分的限制。
出色的动力装置与专为运动性能设计和制造的完美悬架相匹配，这使得宝马M6拥有纯粹跑车的所有品质。此外，与通常只有两个座位的竞争对手不同，宝马M6还拥有2+2座位车型的典型空间和舒适度，以及豪华宝马的典型先进设备。
成功法则:在内向的外形下有真正的动力。
宝马M6和宝马M5***使用高性能发动机。自在M5上市以来，这款发动机就被公认为绝对的标杆，就像M5被视为跑车的标杆一样。
如今，凭借卓越的性能数据，宝马M6在高性能2+2座豪华跑车领域树立了新的标准。BMW M GmbH的工程师在设计这款独一无二的车型时，不仅非常重视发动机的纯动力，还非常注重车身的重量，也就是在行驶过程中需要尽快加速的质量。将重量降至最低的M6拥有赛车所需的所有驱动力特性。同时在驾驶舒适性和装备上非常适合全球所有道路。此外，在宝马M6的车身设计中，只对宝马coupe优雅的外观进行了精心的改动，所有M车型的基本特征都被注入了其含蓄内敛的风格。
凭借7速顺序手动变速箱、出色的底盘和悬架、采用创新轻量化技术的优雅车身、丰富的豪华装备和10缸高速发动机，这些装备将引领驾驶者进入驾驶性能的新境界。真的很难找到M6的真正竞争对手，因为所有其他性能类似的汽车要么是纯粹的超级跑车，要么是灵活性不同的跑车。
因此，凭借创新的驱动理念、优于M5的单位质量功率、独特的操控性能以及大型轿跑的所有日常驾驶品质，宝马M GmbH的工程师们相信，宝马全新M6绝对是当之无愧的冠军。
V10动力装置以比赛速度运行。
M5和M6都使用宝马V10动力单元，这在普通轿车和轿跑中很少见。在整个宝马发动机家族中，V10在技术上确实是最严苛的，毫无疑问在各方面都是最好的。
但是，动力和性能并不是全部。真正重要的是车辆在行驶过程中的加速度和行驶动力。这首先取决于车辆的重量，其次是实际传输到驱动轮的推力和功率，而这又取决于发动机扭矩和总传动比。宝马的高速发动机概念可以在所有情况下实现变速箱和主减速器的最佳传动比，从而保证车辆行驶时总能提供令人印象深刻的推力和动量。
完美选择:高速概念
紧凑的高速自然吸气发动机是获得最大输出功率的最佳策略:V10的最高转速达到8,250 rpm，这一直是纯赛车的专利。这种高速理念的结果是，这台发动机轻松突破了每升100马力的神奇极限，比输出功率完全达到真正的赛车标准。
为了优化振动控制标准和曲轴驱动总质量补偿提供的驾驶舒适性，V10发动机中的两排气缸呈90度排列。为了适应高负荷、高转速和抑制燃烧过程引起的振动，曲轴箱采用了压盘结构。六个轴承支撑着刚性极好的曲轴。
双VANOS可变凸轮轴控制确保最佳气缸充气周期，从而确保极快的气门正时调整。在驾驶中，这意味着更强的动力性能，更好的扭矩曲线，最佳的响应，更低的油耗和最佳的排放值。每个气缸都有自己独立的节气门，并且完全由电子系统控制，这是赛车领域的另一个典型特征。
不锈钢双腔排气系统
这套由无缝不锈钢制成的排气系统，在消声器前采用双腔结构，然后通过宝马m独有的4排气管将废气排出，毫无疑问，排放标准达到欧洲EU4标准，M6的声音比M5更强劲，更有动感。
由于更高的发动机转速和更多的控制管理功能对发动机管理系统提出了更高的要求，为了保证这种优异的性能和排放管理，发动机管理的核心器件采用了目前最先进的车载处理器。
这款发动机控制单元的一大亮点是离子电流技术，可以及时检测出发动机爆震、失火、燃烧不良的趋势。智能控制单元可以通过每个气缸中的火花塞发现可能的爆震趋势，检查正确的点火设置并识别点火不良的趋势，使发动机更接近其理论极限运行，产生最佳的功率和性能。火花塞既是点火启动器，也是监测燃烧过程的传感器。
7速SMG变速箱，将M动力传递到路面。
一台高速的发动机，要想充分发挥其优良的品质和强大的动力，必须要匹配合适的变速箱。这也是传动系统依靠合适的传动比，将发动机的所有功率和扭矩转化为最佳推力，以最佳方式驱动车辆前进的唯一途径。
宝马的7速SMG变速箱是将V10发动机的动力传递到车辆后轮的正确选择。这款来自宝马M的变速箱是世界上唯一一款带Drivelogic的7速顺序换档变速箱。这款变速箱的质量甚至优于6速SMG变速箱。不仅手动换档可以在很短的时间内完成，而且驾驶员也
您可以通过自动档位选择功能享受舒适的巡航质量。同时，挡位数量的增加进一步减少了发动机转速和扭矩之间的增量，保证了换挡操作的绝对稳定性。
驾驶员可以通过选档杆或使用方向盘上的钥匙手柄来换档。新一代SMG技术相比传统SMG变速箱，整个换挡过程快了20%，挡位可以直接切换。
因此，现在换挡操作过程中不可避免的动力中断非常少，宝马M6从静止加速到最大速度的过程中几乎没有抖动或动力中断。
驱动逻辑功能:驱动决定SMG如何换挡。
宝马M6 SMG变速箱利用特有的驾驶逻辑功能，为驾驶者提供11种换挡程序选择，驾驶者可以根据自己的驾驶风格调整SMG变速箱的换挡模式。
其中6个换挡程序属于连续手动换挡功能(S模式)，从平顺动感型到超级运动型不等。在S模式下驾驶，所有换档操作都是手动的。然而，由于启动控制功能，SMG驾驶逻辑功能可以在发动机达到最大转速之前自动换档，确保最佳的换档过程和最佳的打滑控制，直到宝马M6达到最大转速。
在自动换档模式(D模式)下，变速箱会根据当前选择的驾驶程序、驾驶状态、车速和油门踏板的位置自动换档。
更安全、更舒适的SMG
7速SMG变速箱不仅为驾驶者带来了堪比赛车的最高标准动力性能，还拥有许多安全装置，可以在紧急情况下(如在湿滑的道路上降档)瞬间化解危机，保持车辆稳定，防止过多的发动机扭矩作用在驱动轮上。另一个特殊功能是坡度检测功能，可以在上坡和下坡时调整换档点。上坡时可以避免常见的档位不断升降反复(“钟摆式换挡”)的问题，而下坡时，坡度检测功能会让低档啮合时间变长，以利用发动机的制动作用。
最后，SMG还改进了V10发动机的特殊音响效果:降档时，发动机电控单元会短时间提供中间供油，从而产生迷人的音响效果。对此，一位专家曾恰如其分地评价为“一声简单而有力的怒吼。”
最大的驾驶乐趣
V10发动机和7速SMG之间的相互作用为宝马M6 coupe的驾驶员带来了最高水平的驾驶乐趣:从0加速到100 km/h仅需4.6秒，从静止加速到200 km/h仅需约14秒..当车速达到250 km/h时，在宝马M5和宝马M6的电子限速装置的干扰下，暴风骤雨般汹涌澎湃的动力将被忍受。然而，速度表揭示了这台发动机在不受约束的情况下会产生多么惊人的功率:速度表显示最高速度可达330公里/小时。
用8分钟跑完纽博格林的北环赛道。
举世闻名的诺德施莱夫赛道(Nordschleife)是纽博格林传奇的北环赛道，是衡量驾驶动态的最佳标杆。因为在世界上最难的赛道上，可以做出最好的成绩。
汽车在驾驶动力方面表现突出。没有哪个地方能像这里一样，在行驶到绝对极限时，车辆各部分的交互性能得到清晰的体现。完成北环赛道仅需8分钟左右，宝马M6轻松达到纯跑车水平，明显优于竞争对手。
m悬架:宝马6系车型的点睛之笔
在北环路上的单圈时间清楚地证明了M6出色的驾驶质量。考虑到宝马6系车型上已经非常优秀的底盘和悬挂，以及为适应无与伦比的M性能而特别配备的最新辅助系统，取得如此骄人的成绩也就不足为奇了。与M5相比，M6的轴距更短，重心更低，因此驾驶更灵活。就底盘设备和设置而言，可以说M6确实是一款各方面都非常独特的车。
m无级调节差速锁
M差速锁可以根据车速进行无级调节，为M6提供了出色的驾驶稳定性和最佳的牵引性能，尤其是在弯道加速时。即使在非常困难的行驶条件下，例如当两个驱动轮所在路面的摩擦系数相差很大时，差速器仍然可以提供至关重要的出色牵引力。另一个优点是，当需要补偿驱动轮之间的速度差时，可以快速执行锁定动作，从而总是确保稳定和强大的驱动力。
按需动态稳定控制有两个动态驱动程序。
宝马M6采用最新一代的DSC动态稳定控制。DSC的第一种模式旨在提高驾驶者的最高安全性，而第二种模式(如M5上的动态模式)则是专为运动驾驶者设计的。此外，只需按下变速杆上的一个按钮，驾驶员就可以根据需要随时关闭DSC。
电控减震系统(EDC):从坚硬、紧密到舒适、平顺。
宝马M6的EDC电控减震系统为驾驶者提供了舒适、标准和运动三种方案可供选择，可以根据需要选择车辆的底盘和悬挂，从硬派运动到相对平顺的舒适。驾驶员可以通过方向盘上的MDrive按钮或SMG档位选择器旁边的按钮来操作EDC。
电源按钮让强大的电力“随需应变”
在许多情况下，司机不需要发挥宝马M6的所有力量和灵活性(例如，在城市交通)。因此，当驾驶员启动发动机时，宝马M6将根据舒适的P400性能程序自动开始运行，发动机的最大输出功率为400马力。如果需要控制这台超级10缸发动机的所有动力性能，驾驶者只需要按下换挡杆上的电源按钮。这样做还会改变发动机的响应特性，使其更加直接和灵敏。无论P400模式还是P500运动模式，驾驶者都可以自由操控宝马M6无与伦比的赛车性能。
像赛车一样的高性能刹车系统。
为了匹配出色的动力和性能，宝马M6特别配备了超大的高性能制动系统。该系统采用带钻孔的超低重量复合制动盘。系统中的铝制双缸制动钳优化了重量和强度，确保了更短的制动距离:从100 km/h的速度开始，宝马M6只能停止36米，而从200 km/h的速度开始，制动距离不到140米。
身材强健的高水平运动员
宝马6系一直被认为是一款非常漂亮的汽车，而M6将这种印象提升到了一个更高的层次。特殊的设计使这款独特的轿跑看起来更加动感和动感，同时仍保持其自然和审慎的特点。
最引人注目的特征之一是令人印象深刻的前导流板。与宝马M的所有设计特点一样，这种特殊的设计元素也是基于该车型独特而强大的功能:V10发动机所需的冷却空气几乎是宝马645Ci的V8发动机的两倍。前导流板左右两侧的第二进气口不仅为M6发动机提供更多空气，还可以冷却制动系统。最后，就其造型设计而言，这两个进气口进一步强化了这款车的运动特性。
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宝马各版本请参考以下资源。