如何区分各种地铁扣件

扣件根据铺设的轨枕分为两种:木枕和混凝土枕。紧固件按其结构可分为:按紧固件分，有刚性和弹性；按轨枕结构:有肩和无肩；

根据轨枕、垫、扣的连接方式，分为不分体和分体两种；按轨枕分，有木质轨枕扣件和混凝土轨枕扣件。以上所有类型的扣件都铺设在中国的铁路上。

扣件

一、钢轨扣件的功能和分类方法

扣件是轨道的重要组成部分，钢轨和轨枕通过扣件连接在一起。扣件用于固定钢轨的正确位置，防止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾覆。同时，它们还能提供必要的弹性和绝缘性能，对轨距和水平有一定的调节能力，结构尽可能简单，便于制造、施工和维护。扣件由两部分组成:钢轨扣件和轨下垫板。

紧固件的设计原则

紧固件应具有足够的强度、紧固力和耐久性。在高架桥的无碴无枕轨道上，扣件还必须具有良好的弹性，并保持轨距和轨距的较大水平调整，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，并满足减振、降噪和绝缘的要求。该紧固件结构简单、标准化、通用化、成本低。紧固件的铁件应进行防腐处理。

二、木枕扣件木枕扣件主要有分离式和混合型两种。

三、混凝土枕扣件

我国扣件系统的研发已有50多年的历史，开发了多种扣件类型。现在对紧固件的主要类型进行总结和说明。

1.用于有碴轨道的紧固件系统

随着混凝土轨枕的发展和应用，我国从1957开始研究混凝土轨枕用扣件，开发了螺栓扣板扣件、63扣板扣件、67拱弹片扣件、70扣板扣件、弹片ⅰ扣件、弹片ⅰ可调扣件、弹片ⅱ扣件、弹片ⅲ扣件等多种扣件类型。随着客运专线建设的发展，新开发了弹性IV型扣件和弹性V型扣件。下面主要介绍几种常用的紧固件类型。

1.1角撑板紧固件

螺栓扣板扣件、63型扣板扣件、70型扣板扣件均采用刚性扣板，混凝土轨枕配有垫肩。紧固扣板的螺栓或者固定在混凝土轨枕预留孔中的夹板内，或者从下部拧入预埋在轨枕中的木套筒内，或者用硫磺锚具锚固在混凝土轨枕预留孔内。这种扣件弹性差，扣压力衰减大，在主线中已被完全淘汰。