谁能详细告诉我DSC的工作原理，付我一张图解释一下？

宝马自主研发的DSC动态稳定控制系统正日益成为所有系列车辆电子部件的核心系统。最初，除了ABS制动功能，DSC动态稳定控制系统“仅”需要增强车辆在潮湿道路上的行驶安全性。例如，在突然操作期间或当车辆变得不稳定时，DSC动态稳定性控制系统通过分别对每个车轮施加制动来恢复车辆的稳定性。现在，DSC动态稳定控制系统涵盖了更广泛的安全和舒适功能。例如，DSC动态稳定控制系统集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，可以通过选择性地制动有打滑倾向的驱动轮来控制驱动轮的打滑状态，从而相应地稳定车辆。在冰雪路面、沙漠或砾石路面上，驾驶员只需按下一个按钮就可以将车辆置于DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限略有延长，车辆的牵引力和驱动力也有所增加，驾驶者可以享受到非同寻常的运动驾驶体验。

DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC曲线制动控制系统，可以通过非对称制动力控制消除车辆轻微转弯时过度转向的倾向。

前所未有的创新:实时制动蹄摩擦片磨损指示器

DSC动态稳定控制系统还集成了另一个重要的功能模块——宝马双级闸瓦摩擦片磨损指示器，它包含了闸瓦摩擦片剩余里程的计算，并与车辆的电动转向柱锁直接相连。以上两个功能直接让客户受益:首先可以更准确的确定刹车摩擦片需要更换的时间；其次，创新的带机电方向盘锁的防盗安全系统，在收到车辆出入系统的许可指令前，始终处于锁定状态。

宝马330i带辅助功能的DSC动态稳定控制系统

除了上述标准功能外，宝马330i六缸发动机上的DSC动态稳定控制系统还具有一系列附加功能，进一步提高了驾驶安全性和乘坐舒适性，可以更精确地计算、施加和调整车轮制动器的制动力。当客户在驾驶过程中施加制动时，将使客户体验到更好的减速制动效果和更高的舒适性。其次，DSC动态稳定控制系统可以根据制动器的工作温度来调节制动力，以抵消高温下制动效果的衰减趋势，使同一制动踏板力对应的制动效果和制动力保持在同一水平。

在紧急情况下和湿滑的路面上争取刹车时间。

DSC动态稳定控制系统的另一个实用改进是制动摩擦片的预设制动备用功能。当DSC动态稳定控制系统预测到驾驶员可能会刹车时(例如，当驾驶员快速松开油门踏板时)，流向制动钳的制动液流量会立即减少，以缩小制动摩擦片之间的间隙，从而使驾驶员获得更快的制动响应。

刹车干燥功能提高了车辆在湿滑路面上的安全性:如果DSC动态稳定控制系统从雨量计或雨刮器接收到下雨的信息，它会在一定的预定周期内使刹车摩擦片与刹车盘接触，以去除刹车盘上的水膜，从而保证刹车在任何时候都足够快，没有任何延迟。

更好的停车舒适度

所谓的“抖动”现象往往发生在自动挡车辆停车时，但DSC动态稳定控制系统的软驻车功能可以消除这种现象:系统可以在车辆完全停止前的一瞬间将制动力累积到一个合适的水平，使整个停车过程柔和稳定，根本不会出现“抖动”。

DSC动态稳定控制系统的另一个舒适性功能叫做起步辅助功能:在斜坡道路上，当驾驶员松开刹车时，起步辅助功能仍能使车辆暂时保持在原来的位置，这样无论驾驶员选择前进档还是倒档，系统都能使车辆舒适平稳地起步，车辆不会向后滑行，驾驶员也不需要使用驻车制动。