德赛四维车载导航怎么样？
中欧可能听起来很陌生，但是德赛四维熟悉吗？
没错，中欧电子就是德赛四维的前身。2010年3月，德赛集团收购全部外资股份，公司正式更名为惠州德赛四维汽车电子有限公司。
如今，德赛四维已成为全球领先的移动出行科技公司之一，并入选2021年度全球100强零件。到2021年中期，已经有4600多名员工。作为一流的供应商，德赛四维与大众、福特、比亚迪、丰田、蔚来、小鹏等数十家国内外汽车制造商建立了合作关系。
2021 11 18，德赛四维迎来35周年庆典，惠南工业园开园暨第三届科技节正式开幕。同时，德赛四维以“创造领先智慧”为主题，开启了新篇章。
智慧转化
现在的汽车元素中，智能化是必不可少的。尤其是新势力造车，智能化已经成为不可或缺的一部分。德思危在智能化方面为车企提供三大产品和解决方案:智能驾驶舱、智能驾驶、网络连接服务。
首先，蓝鲸OS车载系统是德赛四维定制开发智能驾驶舱的服务框架，包括鲸图、场景智能、原子化UI、鲸语。
围绕鲸图，Ta基于高德最新一代星云AI引擎的深度开发，打造个性化全场景地图。可定制的创作符合客户品牌的调性。同时可以整合丰富的第三方POI资源，增加漂流瓶应用。
鲸图的一大亮点是停车场导航。通过第三方采集相关停车场的信息，可以直接导航到相关停车场的具体车位。当车辆接近停车场时，导航系统会自动切换到停车场地图进行进一步的详细导航，对于超市、医院、交通枢纽等复杂停车场景非常有帮助。
此外，鲸鱼地图还将在手机上连接高德应用程序和汽车。工作人员介绍，车与手机的距离在500m以内，也就是说上车前就设定好了目的地，车辆会自动同步。比如朋友给你发一个位置，你上车前只需要通过高德地图导航位置，就可以同步到车上，方便快捷。
在用车操作方面，原子化的UI可以自定义卡片组件，让司机根据个人喜好进行分配。据工作人员透露，明年将推出下一个明星主题。下图是效果图。
3D影音方面，除了上图看到的蓝鲸主题的蓝鲸模型，德赛四维还推出了车企的DIY模型。基于OpenGL开发，车企可以自定义自己的形象，用户也可以通过个人喜好定义自己的形象穿着、装饰、特点。以后还可以在飞机上“捏脸”。
硬件方面，德赛四维推出了全新的12.3 27英寸车载显示系统，实现了显示屏的动态联动和分屏显示，满足多场景的显示需求。工作人员还向我们展示了双屏交互(主驾驶仪表可定制)、手势切换等功能。目前，德赛四维的多屏智能驾驶舱产品已经在广汽、长城、长安、理想等品牌上量产。
再来说说智能驾驶。德赛四维是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的供应商。目前，多种智能产品已经量产，如自动泊车、360度环视、疲劳监测、驾驶员识别等。
此外，德赛四维还拥有基于单目摄像机构建物体在3D空间的形状、位置和姿态的算法，基于激光雷达的城市环境测绘与定位，前视感知与雷达的融合算法，摄像机动态标定算法。
硬件方面，德赛四维提供AIP泊车搜索雷达，是一款小型雷达，其天线印制在芯片封装上。该雷达工作在77 GHz频段，通过4D点云信息对周围环境进行探测和识别。主要用于自动泊车系统的车位搜索，可以提高车位识别率和准确率。据工作人员介绍，在30公里/小时的速度下，可以准确识别停车位。
还有大家熟悉的NVIDIA Orin系列。在中国市场，基于NVIDIA Orin的智能驾驶域控制器的主要供应商是德赛四维。Orin系列最终推出的SoC有两个版本:110 TOPS计算能力的Orin和254 TOPS计算能力的Orin-X。德赛四维曾透露，基于奥林研发的IPU 04最快将于明年量产。最后一款IPU 04是基于Xavier量产的智能驾驶区域控制器IPU 03，安装在小鹏P7和P5上。
Orion-X的问世，意味着明年很多机型的计算能力都将满负荷。比如蔚来ET7和威马M7的运算能力会达到1016 TOPS，配备4个ORIN-X，小鹏G9和理想X01配备2个Orin-X等等。目前，官方宣布IPU 04是理想的X01。IPU 04不仅提高了计算能力，还增加了传感器的数量。IPU 04最多可以接入16个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和1-3个激光雷达。更高的计算能力和传感精度可以让车辆在智能驾驶中变得更加智能和安全。
在IPU 04上，德赛四维不仅提供纯硬件和底层软件服务，还提供全栈解决方案。比如德赛四维在上海车展发布了智能化解决方案。在本次科技节上，智慧解决方案也迎来了第一次迭代。现在，我们只需要拿起UWB键，这种全新的智能出行场景就会出现在我们面前。未来，Smart Solution将进一步打通智能驾驶舱、智能驾驶、联网服务的底层逻辑。
除了智能驾驶舱和智能驾驶，德赛四维还提供联网服务，包括软件服务和数据分析，为客户提供定制化的运营解决方案。
尚德赛斯威不仅为不同车企提供解决方案，还通过智慧解决方案1.1实现整车智能化，在安全、个性配置、交互、智能场景等方面为客户提供更便捷的互联体验。
数字工厂
在本次德赛四维35周年庆典中，除了科技节第三季带来的最新产品体验，还有德赛四维惠南工业园的开业。
我们也被邀请去参观工厂。惠厂在硬件上采用智能化、自动化、数字化方案，使产品开发、工艺设计、仿真验证、自动布料实现数字化运作。数字化的好处在于让新工厂更便宜但效率更高。
据现场工作人员介绍，惠南工业园涵盖智能网联R & amp；d中心、工业4.0工厂、立体仓库、国家实验中心和国内首个自建智能驾驶测试场。其中，智能驾驶试验场占地1.8万m2，为德赛四维各类传感器、辅助驾驶、泊车服务、L3-L4自动驾驶、高精地图、车路协调等产品的开发和验证提供真实场景。
At R & ampd、德赛四维先后成立了七家研发& amp在世界各地；d机构，包括惠州研发中心；新加坡研发中心。德国研发中心d分部。d分支等。目前，R & ampD团队2000多人，每年R & ampd投资占营业收入10%以上，申请专利2200多项。
在生产方面，德赛四维拥有超过90,000m2的生产车间。借助自动化生产设备、ISO 6洁净车间、自动OCR/OCA粘接线，实现7-35寸单屏、双屏、三屏的充分粘接，三屏长度可达1.5m，可满足智能座舱、智能驾驶产品的组装和测试流程。
新工厂的落地，意味着德赛四维完成了生产的数字化、智能化转型，将为客户带来更好的产品和更快的生产效率。
写在最后
在这场汽车真皮大碰撞中，德赛四维也在前行。德赛四维以35周年为新起点，肩负着更多的责任和使命。在智能驾驶、智能驾驶舱、网联服务三大领域，不断探索更前沿的智能出行解决方案。为消费者提供更安全、更智能、更舒适的出行体验。
百万购车补贴