首批萝卜快跑无人自驾出行服务获批在京上线。
据悉，萝卜跑此次投入了10辆无人驾驶汽车，在北京经开区60平方公里范围内划定区域，开展无人驾驶示范应用。亦庄作为萝卜用户粘性最高的地区之一，单车日均订单量超过20单，超越传统在线租车。“无人车，玩萝卜”成为亦庄居民日常出行的新选择。
与此同时，用户对无人驾驶汽车的出行服务非常满意。数据显示，萝卜跑APP用户满意度评价达到4.9分，其中100%满分5分高达94.19%。
发展智能网联汽车产业是北京打造全球数字经济标杆城市的重要内容。2023年，北京在2023年市政府工作报告中将“高水平自动驾驶示范区扩容”列入重点任务清单，计划在现有60平方公里的基础上，向亦庄新城扩容，逐步完成全市500平方公里示范区扩容。还将探索从经开区到机场的无人运营线路，实现京津冀干线物流的商业化运营。
如今，北京高级别自动驾驶示范区已全面启动3.0期建设，将逐步推进完成复制推广、技术迭代、政策创新、产业集聚四项任务，在“安全第一、兼顾效率”的原则下推进无人驾驶载人示范。
开拓发展新领域、新轨道，塑造新动能、新优势，成为我国实现高水平科技自力更生、建设科技强国的重要抓手。自动驾驶作为人工智能最重要的应用场景，将构建更加丰富的交通、物流、运输生态系统，为经济的数字化转型注入新的动力。
目前，中国在自动驾驶技术的研发和落地应用方面已经位居世界前列。百度Apollo跨越了“无人”分水岭，正在积极推进全无人自动驾驶的规模化运营，并形成了华北、华中、西南三大无人运营服务区。
目前，我国自动驾驶已经进入从量变到质变的关键节点，国家层面应进一步加强政策创新。据不完全统计，近两年来，已有十余位NPC、CPPCC代表在智能网联汽车及自动驾驶相关立法、车辆保险、交通事故责任赔偿、数据安全和隐私保护等领域提出议案，呼吁尽快构建和完善相关法律保障体系，为自动驾驶大规模商业化开辟新路径。
百度从2013开始布局自动驾驶领域。十年来，一直坚持压力式、马拉松式的R&D投资，以科技创新驱动长远发展。百度Apollo L4自动驾驶测试里程累计超5000万公里，自动驾驶专利超4600项，其中高级自动驾驶专利数量全球第一。如今，百度Apollo正在全力推进无人自动驾驶的大规模应用。
萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市开展了自驾出行服务，也是首家在北京、重庆、武汉开展无人自驾出行服务的企业。2023年，百度Apollo将继续扩大业务规模，努力打造全球最大的无人驾驶运营服务区。
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