丰田锐志汽车音响可以升级吗？
锐志车内空间完美，自发光仪表盘点亮，深色仪表盘配银色中控台，为运动时尚奠定基础。内饰档次不错，用料和做工都很出色。唯一的缺点就是音响设备不够充足，对影音要求高的车主会选择升级改装。
本次改装选用日本先锋P99音质高端主机作为主要音源输出，采用倒置方式安装在中控台。前声场配有一组三频组扬声器，后备箱安装的美式DD LE-M10低音炮，震撼感极强。当然，在一个好的音响系统中，功放起着重要的作用。驱动整个音响系统的功放是一个DD DM1000功放，一个泰山之星B2，一个泰山之星B4功放。出色的控制和分析能力充分体现了整个音响系统的特点。
先锋P99主机
a柱倒模安装必威喇叭单元
中控台整体倒模安装效果
箱包倒模技术演示
丰田锐志改装配置清单/主机:先锋P99/功放1:DDDM 1000/功放2:山星B2/功放3:山星B4/前置声场扬声器:贝维斯三频/低音扬声器:美系DD LE-M10。
本案例获得了中国MECA总决赛M4++组的修改音质冠军。
丰田锐志车载音响当然可以升级，加入音博乐DSP音响处理器效果非常明显！
推荐方案:音博乐T8顶配DSP机，解决原车音质问题。使用专车专用线束进行无损升级，不要断线或改变原车线路。十多分钟安装完成后，马上就能感受到效果。Inbole AE智能算法专利，带来更动感的低音表现，深潜，爆发力强；声乐表演更加甜美保真，非常细腻；高音清晰有层次感。5.1声道带来影院级的声音舞台效果，比原车提升8倍。
武汉音乐之声有丰富的改装丰田锐志汽车音响的案例。
汽车音响的改装升级，有大有小。总的来说，改了更健康！一点点投入就能获得每天的好心情，钱可以赚，但是好心情是用钱买不到的~花一点钱，但是自己享受，值得！
丰田锐志第一次改装汽车音响。主人很喜欢听音乐。他习惯在家里听家庭音响，然后回到车上听车上的音效。用车主的话来说就是“难听”。
《音乐之声》
《音乐之声》
丰田锐志汽车音响的改装配置；
原车主发动机
解码:魔方DSP6解码处理器。
前置声场:丹麦丹纳的一套232扬声器。
后方声场:德国阿索特的一套同轴扬声器
功放:魔方五路功放一个。
低音:法国露西亚10英寸低音炮。
四门佳境环保三层隔音带树干能量超级温莎吸音处理
建设店:武汉音乐之声汽车音响改装店
施工时长:6小时/4人同时作业。
门板隔音是音箱打出好声音的基础！嘉景环保隔音材料施工~ ~三层施工标准。
车内安静的时候，汽车的音响效果会更好。丰田锐志铁皮的弱隔音抑振，非常有利于铁皮的隔音降噪，隔音效果好，车内的音乐也会很美。
前门安装了达内音箱，门板隔音非常精细。从细节上看，音乐之声的态度和工艺都值得车主的选择和信任~
Axott同轴喇叭安装在后门，采用特殊防水木垫片，具有铁皮一流的防水防震效果！
Dyna 232是丹麦欧阳丹丹的发烧级入门级系列音箱。声音细节好，灵敏度高，更重要的是价格亲民，满足了喜爱Dyna这个品牌的人，同时也满足了在欧阳丹丹拥有一套汽车音响音箱的需求。
坦纳高音安装~ ~
功放和解码器安装在后座靠背上，布线有规律，细节最好。每根电线都有专门的插座，避免因接触不良造成售后。专卖店处处都是细节和匠心！
主干10英寸原装低音炮安装。
这套系统的声音非常好，细腻自然，听得见，听得爆炸。听流行歌曲有情调，偶尔的动态也很胜任。五路功放的前后门扬声器，向上推的时候也可以独立推一个低音炮。虽然功率放大器的尺寸很小，但它的能量却很大。单路功放输出达到300瓦，推Lucia低音的控制非常出色。魔方解码拥有超强的分辨率和电脑专用的调试软件，对声音的细节进行修改和精细雕琢。静下心来听，可以感受到内心的起伏，与音乐的高低融为意境。。。
可以，这里有一个案例推荐，希望对你有帮助。
音乐的作用是什么？音乐可以让人感到轻松愉快，音乐可以解除人的烦恼，音乐可以缓解人的压力。音乐是人类的精神享受，我们应该尊重和敬仰音乐。在汽车旅行中有音乐陪伴将是一大幸事。前一段时间丰田锐志的车主去公路旅行，但是在旅途中享受音乐就没那么幸运了，因为音响系统不好。刚结束旅行，他开车送锐志去了汽车音响改装店。
丰田锐志音响升级配置:
前声场:德使音频诗韵三频划分
功放:德国黄金声学GR2225
功放:德国黄金声学GT2120
功放:德国黄金声学GR495
低音炮:德国黄金声学GT104
在前声场，你选择安装德国SO audio三频套音箱。这套音箱无论是做工还是用料都是必须的。做工精致，用料考究。声音如山涧，清澈干净，给人耳目一新的感觉。
在高音和中音部分，师傅做了一个合适的倒模，装了上去。
从倒模技术可以看出师傅的改装技巧。如果倒模不合适，不精致，说明师傅技术一般，可能会影响音箱安装的音质。不过从这款丰田锐志音箱的倒模安装效果来看，与车完美融合，看起来高端大气上档次。
后备箱安装了一台德国黄金原声GT104，增加了音乐中低频的力度，让音乐充满了节奏感，让沸腾的摇滚音乐更加量化和高亢。安装了三个功放，分别是德国金色声学GR2225，德国金色声学GT2120，德国金色声学GR495，用来给喇叭增压，让喇叭的音质越来越好。Gold acoustic GR2225和gold acoustic GR495与超重低音扬声器一起放置在行李箱中。
这台丰田锐志音响改装后，声音和原车音响真的不一样。体现在声音的质感上，有层次感。声音质感十足，清晰明了，层次感分明，让人仿佛身临其境。
只要有空间，就有可能。
前置声场扬声器:以色列莫利的超高双频套装。
功率放大器:意大利MOSCONI AS200.4(有源声音分离)
让我们看看它们安装的主要位置。
功放位置，如果觉得低音不够，可以自己选低音炮。如果震撼需要低音，又不想换底，可以去GLADEN的低音炮。
前置声场扬声器:以色列莫利监听器6X
后置声场扬声器:以色列莫利听宝6X
隔音:四门双层地板
方案三:改装丰田锐志汽车音响详细推荐配置。
主机:原主机+歌乐HX_D3
前置声场扬声器:以色列莫利的超高双频套装。
放大器1:意大利MOSCONI AS200.4(主动声音分离)
功放2:美国K牌ZX1000.1单通道功放。
低音炮:美国K牌SC12低音炮。
电容:奥铁马电池
电线:RAMM音箱线，音频线
方案四:东莞某经销商推荐豪华型。
默里最高高音
前门莫雷最高低音单元安装
后门默里海比利高音和中音
主干冠军放大器MOSCONI AS 240.2放大器加螺旋低音炮
方案五:怀化某经销商省钱。
音频来源:原车主发动机
前门音箱:以色列莫雷马斯舞双频套音箱
后门音箱:以色列Morimasi舞双频套音箱。
功放:香港哈雷SA-804功放。
是的，声音是手段，音乐是目的。很多车主都有这样一个误区:把安装昂贵的音响设备当成炫耀的资本，或者用一套炫目的音响来表达自己高档或者时尚的形象。但当音乐被当成附属品，声音就成了主要目的，车主永远感受不到音乐带来的快乐。
锐志的外形设计很迷人。通过充满动感魅力的最佳车身比例，实现灵动飘逸之美和豪华轿车特有的优雅。车身表面闪亮、华丽、饱满，突破了同级别车的传统概念。真的赢得了很多人的心。
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丰田锐志配备的车载音响系统相当简洁，很难播放出舒适悦耳的音乐。而且由于汽车主要侧重于汽车的运动感，发动机产生的噪音和外界的风噪也会影响音响的质量。所以车主都想通过声音改装来提升自己爱车的音质，带来精神和音乐上的享受。
配置列表
四门汽车隔音:大蓝金刚
前声场:Tress S6.2C
后声场:Res喇叭
功率放大器:Tres TR-100.4
处理器:深奥的R6
电容:应力电容
四门隔音
升级音响系统和隔音有着密切的关系:如果升级音响系统，至少要做好门板的隔音，这样不仅可以减少音箱发声时的* * *震动，还可以在门板内部形成一个* * *音箱，对于中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可以有针对性的做。而四门隔音是不可或缺的。
a柱倒置模具
Tres Laba，前声场
因为原车的高音位置没有准确的声场定位，所以在安装过程中必须使用专业技术进行声场定位和a柱倒置。在安装和调试喇叭之前确认细节。a柱安装高音倒模是基于多年丰富的改装经验。倒模安装使高频扬声器的指向形成一个汇聚点。音场的宽度和深度都会有很大的提升，声音润滑圆润。
光盘主机倒置模具
功率放大器、DSP、电容器和设备的安装
整个系统的音源、扬声器、功放、低音炮都很到位，搭配非常和谐。一套高品质、个性化的音响，瞬间提升品味！调音后效果可闻，音乐醇厚细腻，无杂质。细致流畅的音乐在这个车间流动，让人感觉很舒服。关上车门，打开音响，享受原车无与伦比的音乐节奏！
可以升级，看你的预算了，给你一些修改过的图片供参考！
当然也有很多车友选择了做隔音和声音修饰。这里有一个适合大家的案例:
红色外观的丰田锐志非常抢眼，是很多注重生活品味的车友的首选。即使外观很骚，但在声音和隔音方面确实令人遗憾。嘈杂的噪音让人不舒服。为了有一个安静舒适的聆听驾驶环境，车主决定在汕头猫王进行隔音和声音修饰。
改款车型——丰田锐志
丰田锐志改装配置:
前声场:发电机232除以2
后方声场:莫利602除以二。
低音炮:弗莱P1 12寸
处理器:格航A4
低音放大器:战斧单通道
前轮隔音:StP小弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉(2层)+StP 3M ***5层。
四门隔音:大白鲨银鲨2+吸音棉
前后踏板隔音:StP小弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉***3层。
音频设备合影
原车前踏板处缺少隔音措施，无法抑制来自发动机、前轴和路面的噪声入侵，产生严重的低频振动噪声。对此，技术人员采用StP小弹+大白鲨隔音垫做第二层减振处理，具有很强的减振隔音效果，对低频噪音抑制效果突出；然后用大白鲨吸音棉做第三层隔音吸音，吸收残留噪音。
前后驱动底盘应进行三层隔音处理。
大量的轮胎噪音集中在原车的前轮圆弧处。另外车主去的地方多，路况复杂，噪音也让车主很烦。所以需要重点考虑其部件的隔音，选择StP小弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉(2层)+STP 3m * * 5层隔音材料进行降噪施工，层层削弱前轮的轮胎噪音。
车轮弧形隔音能有效切断轮胎噪音的传播途径。
门板的隔音不仅可以阻隔风噪和门板的振动噪声，还可以为安装在门板上的扬声器提供良好的工作环境，提高音质。技术人员用大白鲨和银鲨对门片金属做双层抑振处理，将门片密封严密，隔绝门片的振动噪音和风噪，再用吸音棉对门片内罩做隔音处理，进一步吸收噪音，提高舒适度。
门板内外双层隔音能有效抑制振动的产生，减少风噪的引入。
门板装饰罩第三层吸音，去除残留噪音。
在声场前方，技术人员安装了达内232双频套装音箱，这款音箱的低音使用了达内独有的MSP硅酸镁混合音盆，使得低音部分饱满圆润。高音部分使用的是蚕丝振膜，由强力磁铁驱动，使高频部分自然通透。迪纳摩232分频器的尺寸也很合理，安装在车的原有位置上也是刚刚好，不会对车的原有线路做任何改动。
达纳232低音安装在前门面板的原始位置
达纳232高音安装在仪表板上。
美利602安装在两个频率的后声场，高音和中低音安装在门板内，中低音通过增加喇叭防水罩保护，应对洗车、雨天等恶劣环境。所有音频线均采用热缩套管焊接保护，细节专业。
莫利602高音和低音安装在后门板上。
低音为弗莱P112寸低音，由战斧单声道功放驱动，保证低频充足供电；此外，还增加了一颗格航A4处理器，通过硬件对高清音频信号进行解码，保证输出信号真正达到高分辨率的信号质量，使其声音信号的动态范围更宽，细节更丰富，高频声音高度还原，呈现出超越CD的高品质音质。
DSP和功放一起安装在座椅下面。
优质环保的汽车隔音产品，加上猫王专业的改装技术和标准的施工工艺，让丰田锐志拥有安静舒适的驾驶环境，轻松告别噪音；音响有了很大的提升，改装技师很好的把握了音响设备的安装位置，让音响设备发挥出应有的品质，让车主处于最佳的收听位置。
这个没问题，丰田锐志音响我们也改了很多。但是，最好找一个合适的声音修改。建议去专业的声音修改店听听体验。别人认为合适的，不一定适合你！
锐志改装小乌托邦，车主有一双“雪亮的眼睛”很重要！随着社会的不断变化，人们越来越注重生活的享受，而汽车厂商为了降低成本，降低原车音响的成本，导致大部分汽车的原车音响效果并不理想。所以现在越来越多的车主在汽车后市场改装自己的音响，于是汽车音响改装店也越来越多，专业的，浑水摸鱼的。车主有一双“火眼金睛”很有必要，以防遇到不良商家。今天我要和大家聊聊锐志车主改装音响的经历！
锐志的车主第一次迷茫的时候就改了。一开始他觉得改装店说的挺有道理，就听了店里师傅的安排，但我不知道是这么个效果，实在听不进去。可惜有一天车主坐朋友的车去上班，发现朋友的车也改装了音响系统，效果还不错。他这才知道自己被第一家改装店忽悠了，然后经过朋友介绍，店主又回来店里升级了整个音响系统。
锐志汽车音响改装系统的配置
主办:阿尔卑斯CDE-163EBT
音频处理器:德国Hilex 8通道DSP
喇叭:法国金浪165W-RC套装
四通道放大器:奥迪森SR4
单通道功率放大器:Odison SR1D
低音炮:法国金朗P25DB
电线:美国Fort Garley纯铜线。
电容:Hilex 1F
注:a柱倒模数除以二。
我们来看看锐志汽车第一次改装时使用的线材。改装店没有加任何蛇皮管或者热缩管保护。
车主选择了阿尔卑斯CDE-163EBT主机，支持无损音频格式，无需CD即可满足用户对高音质的要求。配有专门的USB输入和USB线，可以连接USB存储设备等功能。亮点:自定义免提通话声音，内置均衡器，提高音源音质。
然后配备了音频处理器，选用德国Hilex 8路DSP，精确调节到每一个扬声器，让车内整个声场更加宽广，就像明星在我们眼前唱歌一样。
第一次由业主修改的扬声器。
前置声场扬声器取代了法国金朗最高乌托邦系列中最高级别的165W-RC双频套式扬声器，堪称“小乌托邦”。165W-RC分频器，作为一套源自至尊乌托邦EM III的音箱，充分展现了FOCAL所追求的“极致原声”。这样一套法国进口西装，不仅代表了对音乐的坚持，更体现了一种“求真”的人生观。
165W-RC高音喇叭倒在a柱上，师傅倒a柱。
模具倒置后，将165W-RC高音扬声器安装在a柱上。
奥迪森的功放在汽车音响行业是绝对不可替代的。每个品牌都有自己优秀的产品，这个道理相信大家都懂。车主刚选了奥特森的功放，高中低频均衡，声音更亮更全面。两个奥迪森放大器安装在座椅靠背上。
为了弥补低音的不足，锐志选择了法国金朗盒子低音炮，表现出更为浑厚有弹性的低音效果。金朗低音炮直接放在后行李箱。
系统评论
锐志的第二次专业改装彻底改变，整套音效发挥到极致。坐在车里听音乐的时候不想下车，也不允许在车里吃东西睡觉。这也形成了鲜明的对比，所以所有车主都需要有一双“火眼金睛”，不要乱花钱。
丰田锐志汽车音响改装系统:音源解码:路畅T820+魔方六路解码器，前声场:德国海螺3.16套，二分频，一套后声场:Steiger SQ650同轴放大器:意大利Steiger四路放大器，两个低音放大器:MTX500.1单通道放大器，一个低音:美国MTX10寸低音。
这套系统简单又经典。音源部分是路畅T820，路畅T820欧版音质版智能车，路畅T820欧版音质版主机是专门为好声音开发设计的。它不仅是智能导航主机，更是发烧音质的神器！支持FLAC，APE，WAV等。无损音源格式，自带32G内存设置，支持扩展，让我们有更多的歌曲选择，避免因为碟片太多找不到歌的窘境！内置DSP解码，支持360°全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，无损原始音频信号，高清行车记录仪和ADAS跑偏预警系统等。路畅T820主机满足你对主机的所有想象！
一个意大利Steiger的四路功放驱动全后喇叭，一个四路功放用完所有输出，另一个单路功放驱动低音炮，六路音频解码输出全部用完，所以低频的灵活性和力度都很好。通过调音师的调教，前声场的低音和后备箱的低音炮完美衔接，将海螺3系列的声音潜力发挥到了极致，所有设备都没有浪费。声音电位和设备电位都非常高。
主机在建造过程中的音源顺畅。T820欧版音质版主机，音源部分准备好了，剩下的就是后期搭配了。路畅T820欧版品质车支持所有无损音频格式，使声音输出信号更加纯净。就像拥有效果良好的路畅T820一样简单！拆开门板后，每辆原车只有一层铁皮，所以高速行驶时，铁皮会震动，产生噪音。使用GT环保隔音，强化钣金，有效降低震动。车门是风噪声传递到驾驶室的主要通道，车门薄金属板容易产生振动和振动噪声。同时，钣金的薄弱和震动噪音也会影响门上喇叭的音响效果。然后用第二层GT封住车门内钣金多余的孔洞和缝隙，阻断外界噪音向驾驶室的传递，同时使车门钣金室形成一个类似于音箱的实心盒子，大大提高了音箱的音响效果。德国海螺3系音箱安装在原来的位置~！当车主在店内试听室听到海螺3系时，立刻被声音所吸引，决定安装一套德国海螺3系音箱。只要听过的朋友，都会被它的声音风格所感动。对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音就是好听，舒服！德国海螺音箱都是德国制造，国内没有生产线。所以每一对音箱都是德国精致手工制作，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量赶不上全球消费者选择的海螺数量！喇叭安装。做到五道安装程序，密封，防水，稳定，安全！一个好的安装流程，可以把售后发生的概率降到最低。后声场安装steiger SQ650同轴喇叭~后门同轴喇叭是绿叶。史泰格四路功放装在副驾驶下~
魔方DSP6和MTX低音功放安装在直驱下~
点评:这套系统看起来很简单，没有太多花哨的技术，但是构造细节非常出色！配合好的施工细节，整个系统的声音都很棒！喇叭垫片密封固定牢固，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再升级，音箱还是有空间和潜力可以挖掘的！
丰田锐志音效非常好，无论是听人声还是听流行歌曲都非常到位，声音细腻分明！
在汽车音响的改装中，不仅要做到声音搭配合理，还要考虑系统搭配的完善和后期升级的潜力。设备不能浪费，每一个步骤，每一个可能出现的问题都要为业主检查！有了合理的设备搭配，还要考虑施工安装的细节，以及设备安装的布局！这些也是关键！没有好的安装就不可能有好的声音！
调试是系统最关键的部分。没有好的调音，效果的潜力无法充分发挥！只有调音好，准确把握车主的听音风格和要求，不那么依赖电子乐器的频段数据，而是有丰富的调音知识和对音乐内涵的感性认识，才能得到一套有人情味、有感情、色彩丰富、效果不错的车载音响！没有丰富的经验和调试经验，我觉得那个系统是没有灵魂的，不管你装的设备多贵！