谁发明了内燃机？

卡尔·奔驰于1879 12 31制造了第一台单缸燃气发动机(转速为200转/分，功率约为0.7千瓦)。但是这款发动机并没有改变奔驰的经济困境，破产的威胁依然存在。

这个不屈不挠的德国人没有被贫困打败。经过多年的努力，1886 65438+10月29日，日本终于研制出了单缸汽油发动机(与竞争对手不同，本茨将发动机安装在三轮车车架上)。

发明了第一辆不用马拉的三轮车(现保存在慕尼黑汽车博物馆)。奔驰汽车公司获得了‘汽车制造专利权’，正是这一天被确定为汽车的生日。

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发展历史:

活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯利用火药爆炸获得动力的研究，但由于火药燃烧难以控制，没有成功。1794年，英国人斯特里特(streeter)提出从燃料的燃烧中获取动力，并首次提出燃料与空气混合的概念。1833年，英国人莱特提出了直接利用燃烧压力推动活塞做功的设计。

19世纪中叶，科学家完善了通过燃烧气体、汽油和柴油产生的热量来转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。活塞式内燃机自60年代问世以来，经过不断的改进和发展，已经是一种比较完善的机器。

因其热效率高、功率和转速范围大、匹配方便、机动性好而得到广泛应用。世界各地的各种汽车、拖拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站、战车都是以内燃机为动力的。

海洋商船、内河船舶和常规船舶，以及一些小型飞机也是由内燃机推进的。内燃机的数量居世界动力机械之首，在人类活动中占有非常重要的地位。

之后人们提出了各种内燃机方案，但直到十九世纪中叶才付诸实施。直到1860年，法国人勒诺伊尔模仿蒸汽机的结构，设计制造了第一台实用的燃气发动机。

这是一种无压缩、电点火、点燃煤气的内燃机。Lenoir首先在内燃机中采用了弹性活塞环。这种燃气机的热效率约为4%。

英国的Barnett曾主张在点火前压缩可燃混合气，随后有人撰文论述了压缩可燃混合气的重要作用，并指出压缩可以大大提高lenoir内燃机的效率。

1862年，法国科学家罗莎从理论上分析了内燃机的热力过程后，提出了提高内燃机效率的要求，这就是最早的四冲程工作循环。

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