比亚迪三电技术专利

说到比亚迪，熟悉的人肯定会对它的多重身份有很多了解——半导体制造商、手机代工厂、轨道车辆制造商、世界一线电池厂，甚至在疫情期间出面生产防疫口罩...在汽车领域，比亚迪是唯一一家掌握三胞核心技术和IGBT完整产业链的汽车企业，自然明白消费者非常关心的纯电动出行痛点。

在其强大的技术实力驱动下，纯电动专用的E平台3.0应运而生。不仅具备碾压“油改电”平台的实力，还通过刀片电池、八位一体电驱动、宽温域热泵系统三张王牌，为未来发动电动车革命总攻积累了足够的弹药。

在电动车领域，动力往往是很多人讨论的焦点。毕竟汽车的马力竞争已经持续了100多年，只是在电动汽车时代才有了比以往任何时期都要可观的进步。以比亚迪最新纯电动作品袁PLUS为例。其搭载的八位一体电驱动系统最大功率150kW，峰值扭矩310n·m，得益于电动车瞬时最大扭矩输出的独特个性，7.3s的百公里加速时间足以与多款燃油钢炮并驾齐驱，在同价位电动车中也有一定优势。在燃油车的世界里，很少有这样加速水平的产品。

此外，人们对电动车的担忧主要集中在对续航的焦虑上，元普斯搭载的刀片电池通过首创的CTP无模组化工艺，大幅提升体积能量密度，最终实现CTLC 430km和510km的纯续航。磷酸亚铁锂相比同样续航的三元锂机型，热安全性要好得多，创新技术的刀片电池也能通过业内最严格的针刺测试，可见其安全实力。

解决了动力焦虑，缓解了续航焦虑，冬季用车场景下的性能维护成为了摆在电动车面前的一个极其棘手的问题。电池怕冷怕热，在低温环境下会很大程度上影响续航表现、充电速度和电池寿命。

正因如此，元普勒斯配备了宽温域热泵系统，以发达的“体温调节”构建了与生俱来的抗寒基因。通过综合利用动力总成、电池组和环境温度的热量，热泵系统可以在-30~60℃的环境下工作，即使在严寒的东北也能正常加热电池组和乘员舱，用车体验堪比传统燃油车。

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