牵引动力国家重点实验室(西南交通大学)项目成果

在科技部、教育部、铁道部和西南交通大学的大力支持下，实验室在实验平台建设方面取得了成果。作为工程实验室，实验室重视设备建设，自主研发了一套机车车辆试验研究设备。包括一批重要的试验设备，如铁道车辆滚动振动试验台、铁道车辆综合参数试验台、12通道疲劳试验台、铁道车辆开发平台软件VirtualMBS、列车和线路系统动态仿真和安全评估TTIS-1、减振装置研发系统、高速轮轨摩擦试验台、行车安全检测系统、无线检测系统、弓网混合模拟试验台等。此外，实验室还购置了一些先进的材料测试设备和分析计算软件，如25t高频疲劳试验机、四轴旋转弯曲和四轴拉伸疲劳试验机、SIMPACK/ADAMS/ANSYS/ABQUUS等商用软件。通过近20年的建设，实验室拥有设备600多件(套)，大的重达数百吨，小的只有几克。种类繁多，涉及机械、电力电子、测试、液压、计算机系统等多个方面，设备经费达到7620万元。实验室占地面积1000多平方米，包括一个72m×24m的实验大厅，办公条件良好。教授配有独立办公室，所有研究生也配有办公桌。为方便受检机车车辆进出，实验室还修建了1铁路专用线，长1.4km，是实验室国家认可(CNAL)单位。2007年，实验室成功主持并申请国家重点基础研究发展计划(973)“高速列车安全服役关键基础问题研究”，成为我国轨道交通领域首个预算3500万元的973计划。2001-2009年期间，实验室主持和研究国家“863”项目9项，国家自然科学基金项目37项，获得国家杰出青年科学基金4项。此外，还主持了200多项省部级科技开发项目和5项国家科技进步奖。仅2009年，实验室就获得了两项国家科技进步奖和1四川省科技进步一等奖。此外，近十年来，实验室作为第一单位发表论文近千篇，其中SCI和EI检索论文450余篇。出版专著十余部，发明专利授权40项，实用新型专利授权73项以上。