车联网等领域发展迅速，盛骏电子位列“软件100强”第22位。
围绕汽车的电气化、网络化、智能化和* * *享受化趋势，盛骏电子非常重视R&D投资。目前已经储备了5000多项技术专利，为后续的产品和系统研发奠定了良好的基础。同时，公司在亚洲、欧洲和美洲设有R&D中心，工程和R&D人员超过5000人，其中近一半从事自动驾驶、车路协同、新能源汽车等领域的技术研发。
5G通信即将商用，为盛骏电子在智能网络连接和车路协同(V2X)领域的发展提供了良好的机遇。在车联网领域，盛骏电子的5G-V2X车载单元产品提供厘米级高精度定位，实现V2X、摄像头、高精地图一体化的高精度定位算法，结果可输出到L3级别以上的自动驾驶。同时，公司为多家车企的不同车型提供车载系统和系统软件应用，体现了公司的“软实力”造诣。
在汽车安全方面，盛骏电子自主研发的各类集成主被动安全系统都强调软件系统的重要性。例如，该公司的新驾驶员监控系统，集成了头部姿态监控、手持感应预警和眼睛视线跟踪等技术，成为未来自动驾驶的基础条件。再比如安全气囊组件。除了复杂可靠的化学材料，安全气囊的电控系统也是最重要的。其微电脑技术利用神经网络等算法对碰撞事故进行分类，根据严重程度、碰撞位置等信息做出适当反应，并通过驾驶员正确打开安全气囊。
随着人们对车辆电气化的强烈需求，用于电源管理尤其是高压系统的软件产品规模逐渐增大。在该领域，盛骏电子为纯电动汽车提供电池管理系统(BMS)、高压配电单元(PDU)、DC-DC转换器等相关产品，涵盖产品的软硬件系统。例如，BMS产品包括电池管理单元和电池监控单元，可以收集信息和监控故障，以确保电源管理的安全可靠运行。
在盛骏电子人机交互产品方面，除了触控芯片、触控膜、硬件电路板等硬件部件，软件子模块代码和软件调试相关部分也是极其重要的。比如空调控制产品，也包括软件和硬件。软件以硬件CPU为运行载体，以车辆状态、传感器数据、网络数据、人机交互数据等信息作为软件算法模型的输入。软件算法模型经过计算后输出相应的控制指令，依靠相应的硬件执行电路控制车辆执行部件。这些技术和应用已经在全球主流汽车制造商中得到广泛应用。
本届软博会以“软件铸魂，智造转型”为主题，由中国电子信息产业联合会、浙江省经济和信息化厅、杭州市人民政府联合主办，国家工业信息安全发展研究中心、杭州市经济和信息化局、杭州高新技术产业开发区(滨江)管委会、政府承办。超过65，438+000位行业领袖、行业专家、高校教授和企业代表参加了本次大会，超过500家企业参加了线上线下的展览。
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