带你了解万向轴承的工作原理和详细分类。
万向轴承的工作原理
万向节轴承的工作原理当驱动叉处于垂直位置直线轴承，十字轴平面与驱动轴垂直时，此时驱动叉与十字轴的连接点和从动叉与十字轴的连接点在十字轴专用轴承轴平面上的线速度相等。从动拨叉到横轴平面的速度投影。由于使用非独立悬挂推力滚子轴承架时很难满足第一个条件，所以变速器主减速器的相对位置是不断变化的，不相等的速度只能尽可能小。
利用双十字万向节实现两轴变速器输出轴与驱动桥输入轴等速传动的条件。当驱动拨叉处于水平位置，十字转盘的轴承轴线平面与从动轴垂直时，驱动拨叉？横轴平面的速度投影。第一万向节的轴承从动叉和第二万向节的驱动叉在同一平面上。轴承系统由主动轴和从动轴的旋转角度和速度来封闭。两轴交角越大，转速越大，传动轴的速度不均衡越厉害。
通用轴承分类
准等速万向节和等速万向推力球轴承接头
双万向节其实就是一套双十轴承锯齿形万向节等速传动装置，把传动轴的长度减到最小。双叉相当于两端在同一平面上的传动轴和万向节叉。当输出轴与输入轴的交角较小时，两轴的角速度可以接近相等，两轴在圆弧上的交点很接近上述垂线，这样α调心滚子轴承1和α2？差别很小，所以双万向节称为准等速万向节。
等速万向节
缺点:压装，钢球与弧形槽单位压力大，拆卸不方便，磨损快。只有两个钢球传力，换向时另外两个钢球传力。
球笼式万向节
优点:工作时，无论传递方向如何，六个钢球都传递力。与球叉式万向节相比，结构紧凑，承载能力强，拆卸方便。
球叉万向节
如果内外滚道呈桶形，滑动阻力小，转盘轴承省略了传动装置中的滑动花键，就成了伸缩式球笼万向节，适用于断开式驱动桥。目前汽车轴承常用的等速万向节是球笼式万向节，也有部分使用球叉式万向节或自由三支点万向节。
三销万向轴承接头
优点:允许相邻两轴有较大的交叉角度，使汽车模型查询车在转向驱动桥中获得较小的转弯半径，提高了车辆的机动性。缺点:占用空间大。它是由双万向节演变而来的。
柔性万向节
柔性万向节依靠弹性调心滚子的弹性变形来保证两轴之间传动时没有机械干涉。优点:消除了制造安装误差和机架变形对传动入口轴承网的影响。吸收冲击并减弱扭转振动。结构简单，无需润滑。
双工厂万向节
原理:根据双十字万向节原理实现等速传动。当万向节叉相对于万向节轧机的轴承叉在一定角度范围内摆动时，保证两轴的角速度几乎相等，同时驱动双叉偏转相应的角度，使得两个满载滚子轴承的十字轴中心线与两个万向节叉轴线的交角差很小，在该差允许的范围内，双万向节具有准等速万向节轴承特性。
优点:允许轴间有较大的夹角，工作可靠，结构简单，制造方便。双万向节用于转向驱动桥，但在结构上必须保证双万向节的中心位于主销轴线和半轴轴线的交点上，没有保证等速传动的分度机构。
万向轴承保证了一辆车的基本运转，是一辆车不可缺少的一部分，也服务于我们的生活。万向轴承发明了很久，各种改进也经历了很多，形成了万向轴承家族。在科技飞速发展的今天，各种创新层出不穷，轴承也是如此。相信在不久的将来可以发明出一种新型的万向轴承，性能更好，使用更方便。是现代制造业的腾飞，是人类装备的跨越式发展。