请问ZIPPO打火机的淬火步骤有哪些？

关于敲击火轮的特别文章

打火机轮是打火机日常生活中使用最频繁的部件，也直接关系到整个打火机的日常性能。所以，了解火轮很有必要。

一个优秀的打火机轮需要真正的圆和对称；雕刻清晰；质地细腻、均匀、锐利、有光泽；边缘被倒角；当然更重要的是高硬度防止磨损；防止沉头牙的高强度和优异的耐腐蚀性和抗腐蚀性来抵抗燧石粉的腐蚀。而且还要求摩擦火石时发出的火花不允许有裂纹，质地不易积粉。打火的时候手感好，不打滑，没有太多或太少的火花，刚好够点燃普通环境下的打火机，不会浪费火石，也不会造成太多的积碳。

比如ST杜邦、WIN、ZAIMA等品牌的打火机轮毂完全可以达标。ST DUPONT的点火轮采用超硬合金，硬度高(约75HRC)，耐腐蚀、耐磨损、耐高温。

而ZIPPO在这方面做的还不够。在1932~1946中，ZIPPO的点火轮被雕刻成平行的单行道(有点类似新版微生)。这两年(1946和1947)ZIPPO把打火机轮改成了双线交错平行四边形雕刻，直到现在还是这样。大量宣传资料显示，ZIPPO在1946聘请了一流的专家，经过一系列的生产工艺改进，为ZIPPO研发出了全新的点火轮。而讲故事到今天，蒸汽轮的制作过程仍然是ZIPPO公司的最高机密。这种说法在我看来确实有点可笑。事实上，ZIPPO目前较轻的车轮是由普通高碳钢制成的。先用车床将圆钢条切割成型，再用滚齿机压出刻线，最后进行热处理。它的制造方法和技术跟几根头发前的打火机差不了多少。

2000年到2005年，是ZIPPO打火机的一个大分水岭。在此期间(尤其是2000年、2003年和2005年)，芝宝公司大大简化了芝宝打火机的工艺。当然，蒸汽轮也发生了微妙的转变。相对于2000年之前的1947之后的压路机，2001之后开始的压路机雕刻略浅，且火石残渣容易堆积，硬度降低(约65HRC)，大大降低了压路机的耐磨性，所以现在的ZIPPO压路机使用一段时间后产生的火花会有变化。且防锈能力变差。好处是刻字比2000年以前的更整齐(不过这个不重要)，因为2000年以前的打火机有一个小面积不压刻字的现象。关于流程简化还有很多部分，后面会讲到。

一种减少打火机火花的修理方法:

其实还有其他更好更简单的方法。下面就来详细说说最流行的热处理方法吧！都是一些普通人可以做到的实际步骤。

描述:

在热处理修复中，淬火是恢复点火轮点火能力的环节。成功的淬火可以提高点火轮的硬度，使其表面粗糙锋利。步骤5~7是重点。

步骤:

1.首先用电缆头拉起铆钉盖，将其拉直(以便以后重新使用)，然后将其与蒸汽轮一起取出。

2.用洗洁精或洗衣粉和牙刷清洗，直到刻面没有积粉为止。

3.用铜丝刷和水刷洗汽轮，去除铁锈和氧化层。

4.自然风干。

5.放入铜制厚壁小容器中，加热至金黄色。

6.用热镊子把它夹出来。

7.将其放入含15%氯化钠或氢氧化钠的0`C冰水混合物中快速冷却。(如果看到放入冷却液后，汽轮表面的氧化膜立即碎裂成大量黑色小块，慢慢沉入其中，汽轮表面无氧化膜，变成暗白色，证明热处理非常成功。)

检查:

用普通钢锉刮蒸汽轮表面。如果抓不到，滑不动，那就是成功的标志。反其道而行之。在测试成功与否之前，不要急于安装。

淬火失效的修复；

1.将淬火失败的点火轮再次放入铜制容器中，加热至暗红色。

2.取出后放入骨灰中缓慢冷却(这是回火)。

3.用铜丝刷和水刷洗汽轮，去除氧化层。

4.自然风干。

5.放入铜制厚壁小容器中，加热至金黄色。

6.用热镊子把它夹出来。

7.将其放入含15%氯化钠或氢氧化钠的0`C冰水混合物中快速冷却。