折叠车的设计原则

一切从镜架开始，这就是为什么我们必须选择最好的材料来制作镜架。我们所有的铝框架都是特殊的，采用Sonus 7005铝管。即使是钢架，我们也使用经过专业加工和精密锻造的无缝4130 Mo-Cr钢。

框架设计

制造轻型框架，框架设计比框架材料更重要。好的框架应该既结实又轻便。市面上有些车架很结实，但是很重。有些框架很轻，但不够结实。另外，市面上很多便宜的折叠自行车既不轻便也不结实。我们很多最新的专利技术都是在保证重量更轻的前提下，设计出更坚固的车架。这些技术包括钢筋加强管技术、梯形管技术、新型双节立管技术、无牙头管技术、嵌入式技术和快速锁紧技术。

帧结构

重型管，数控头管，锻造接头和后叉端。

超大坐管

我们在所有紧凑型折叠自行车上使用一种特殊的34毫米座管。直径越大，要求座管越细，同时保证其牢固性和坚固性。

慎重选择配件。

当我们的同事抱着数字测量仪器睡觉的时候，大银行的技术工程师已经准备了几个月，每年都会推出新车。我们做的大部分工作是寻找更轻更好的新配件。每件新配件都必须经过称重、测试和分析。从更轻的轮胎罩、更窄更短的链条、凯夫拉尔线缆罩、紧密的制动线、小型拦截链和链齿轮，到铝辐条铜头，我们专注于每个细节，使我们的折叠自行车越来越轻便。举个例子，当你把每种成分的重量减少5%的时候，和原来相比，差别只有几克，但是把每种成分加起来，重量的减少是不言而喻的。

准确和精密的测试设备是便携式折叠自行车稳步发展的最重要的事情。大银行的每一个框架和每一个使用过的部件都要送到测试部门进行全面测试。通过测试，我们知道安全系数是多少，可以减轻多少重量。有一个新的问题:其实有多少折叠自行车厂家有自己的全套检测设备？