静观608收割机和588、AG600有什么区别?哪个更好?

首先,这两台机器是日本品牌的60马力半喂入收割机。按照日本的规则,日本要求对中国有十年的技术优势。所以这些机器可以说是日本至少十年前的科技水平。它最先进的收割机也不会来中国,怕被中国人模仿。

但是这三种机器的技术水平是不一样的。久保田是三家公司中最早来中国的,但技术也是最差的。他是日本农机界真正的小哥哥。但因为是第一个进入中国市场,所以科奈用的488是在481的基础上改进的,一举成为了这个行业的领头羊。国产零部件多且易买便宜成了久保田最大的优势。但是,卖的多不代表技术好。个人认为久保田的脱粒系统是最简单最落后,效果最差的。它的脱粒部至少是15-20年前的,日本早就淘汰了。

稻谷经过主滚筒摩擦后,橘梗直接排出,久保田收割粳稻的效果不堪设想。

而久保田最引以为傲的零件就是便宜,这也是它现在最大的问题。国产零件和进口零件在使用寿命、加工精度、强度上的差别不是一两个级别。这说明588的故障率明显高于其他车型。说白了,还不错。

马洋的专业不是收割机,而是柴油机。它最初是由引擎组成的。所以AG600的发动机就不提了,也是这款车型的特色。功率不是588机械增压发动机能比的。AG600的脱粒比久保田先进一点,增加了副滚筒,让主滚筒处理不了的事情,由副滚筒来处理。,

但它也有一个致命的缺点,那就是从振动筛落入二级螺旋的带分枝的杂质,振动筛无法清理,外马干脆让它们重新进入振动筛。结果。都堆在振动筛上,转弯的时候往地上扔一堆粮食,很醒目。而最大的问题还不在这里。

马洋AG600的履带尺寸为425*90*47。使用这种带的唯一好处就是湿滑烂田通过能力好。但是缺点也很明显,成本高。425的皮带比400的皮带贵1000多。变速箱负荷大,马力损失大。用行走装置收割很容易使变速箱破裂。而且AG600的底盘容易开裂脱焊。尤其是在桥壳支撑部分。

至于配件,马洋的其他东西都不是进口的,只有一个发动机是日本的。

再说下关。这个公司比较好谈,因为这个公司很特别。

精冠以农业机械起家,1938成立于日本爱媛县。它一开始很不起眼,但正是它在1964年成功研制出世界上第一台半喂入联合收割机,并在1972年改进成人们熟悉的样子。从收割式到输送式,脱粒、作业、电控、液压都是这家公司的,但因为实力小,急需资金。因此,收割和水力学专利的部分使用权卖给了久保田和马洋。

2004年,在中国常州建立了组装厂。

京冠608是专为中国市场开发的车型。

它的脱粒部分是三种机型中最先进的,也是效率和效果最高的。608工作时,三个滚筒同时工作。这三个滚轮分工明确,各司其职。主滚筒全力处理新长出的作物,辅助清洁滚筒处理主滚筒未清除的杂质。从二级螺旋钻上来的带分支的杂质进入二级处理筒进行击打分离,然后落入振动筛。(这是晶冠的专利技术。)经过这种处理,庄稼。基本干净了。

这也是久保田和马洋的粳稻脱不了干系的原因。油井清理是小菜一碟。我有个朋友以前是电视488。后来换了一台电视608。2008年,他的合伙人在宁夏收割,让他去那里。结果。他的608去了外地。第二天,他朋友的588不准在地里砍。当地人说白车(京关车主色调是白色)没来的时候。他们认为这台机器是这样切大米的。既然白车能砍干净,那肯定会被白车砍。

而且90%以上的纯进口零部件使得608的故障率远低于其他两款车。放心吧,别的不说,就是个滚筒。只要按时上油,轴承两三年不用换,但久保田轴承一年至少要换三次。京关原装鼓至少可以用3500小时,一个原装钻至少可以用2000小时。

但是在保证进口配件质量的同时,也造成了配件价格高,普及度不如久保田,所以买配件真的不如其他车方便。但是只要在门前对车进行彻底细致的保养,就不用担心车门了,因为进口配件的寿命比不上国产配件,再加上这五年的推广。难买贵的问题和05年06年不一样了,国产零件开始出现。

现在车那么多,你买久保田。一点区别都没有。你不能和别人竞争。

但是如果你收集得比别人干净,你撒得就少。老百姓是最现实的。开收割机和做生意一样,应该有自己的特点。否则。赚不到钱。