输送带的发展前景
以合成纤维和钢丝绳芯为骨架的输送带约占我国输送带总量的80%。绳状结构的V带接近80%，接近国际先进水平。2003年以来，国家实施了阻燃输送带和汽车V带的生产许可制度，极大地促进了我国胶带产品质量水平的提高。阻燃输送带包括四种类型:煤矿井下用织物芯阻燃输送带(PVC和PVG)、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和通用阻燃输送带。此外，还有耐热输送带和环形输送带等。，其产量约占输送带总产量的1/3。由于阻燃输送带要求具有阻燃性和导静电性，且用于国家控制的易燃易爆场所，其产品的技术含量相对较高，该产品的质量水平在一定程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车三角带包括包边型和切边型两种。汽车V带由于使用条件相对苛刻，也是V带产品中的高科技产品，其质量状况也能在一定程度上代表我国V带产品的质量状况。中国橡胶工业协会管带分会秘书长李红表示，输送带产品升级，一是开发能满足煤矿需要的层状织物芯输送带和低烟低毒阻燃输送带，实现直经、直纬、芯输送带产业化；提高管状输送带、大倾角输送带等新型输送带的技术水平，扩大市场份额。二是开发节能、安全、环保的新产品替代旧产品。轻型输送带是输送带中的精品，投资少，能耗低，技术含量高，产品附加值高。随着经济的发展、科技的进步和现代化程度的提高，市场对轻型输送带的需求越来越大，应引导用户重视轻型输送带的使用。三是加强专用输送带研发，进一步开发花纹、阻隔、挡板、升降等形式的大角度输送带，以及智能多功能防撕裂输送带。
2010年，橡胶输送带行业将全面实施产品升级，同时需要对现有生产工艺进行调整和改进，提高工艺的机械化、自动化、连续性和合理性以及产品质量的稳定性。1.大倾角输送带对滚筒的要求远高于平带。如果使用相同型号的皮带，辊子的型号要比平皮带的型号大。
2.基带
波纹带式输送机基带主要承受张力，但其横向刚度对使用过程中的性能和效果也起着很大的作用。如果输送带刚度过小，会造成输送带横向变形，造成物料散落。(如果选用CC-56棉帆布芯输送带，断裂强度为56N/mm，芯层数量至少为6层-含6层，上盖胶厚度在=4.5mm以上，下盖胶厚度在=1.5mm以上)。
3.大倾角输送带的存放和使用方法与普通输送带和耐热输送带相同。
4.大倾角超过70度的输送带应使用覆盖带。(使用覆盖带的好处是防止漏电损坏基带；同时也可以增加材料的运输量)。第一:位于传送带任何凹面过渡处的爪形滑轮。实践证明，钢丝绳输送带的横向强度不足。启动时，排斥滑轮导致输送带局部受力过大，导致输送带撕裂。将皮带轮的伞状部分改为带鼓，可彻底解决问题。
第二，改进工业输送带料斗。改进工业输送带的料斗是防止输送带早期损坏的有效措施之一。对每条带式输送机连接处的料斗进行了改进，使其通过异物的能力提高了2.5倍，长而大的异物在运输过程中不易卡在漏斗壁和输送带之间，降低了异物撕裂输送带的概率。料斗处的导向挡板使其与输送带之间的间隙沿输送带运行方向越来越大，解决了煤块和礼品块卡在输送带与舌板之间的问题，消除了由此造成的输送带损坏。落差较大的料斗内装有缓冲挡板，防止物料直接冲击输送带。..